Yeni Toyota RAV4 piyasaya sürüldü, bu sefer Japon hayranları hayal kırıklığına uğrattı
Kentsel SUV'ların öncülerinden biri olan Toyota RAV4, tarihte bir üne sahiptir.1989 yılında pazara giren ilk kentsel SUV modeli olarak, iyi şehir pasifliği ve yüksek vizyonu pazar tarafından kabul edilmiştir. Yakıt ekonomisi ve konforlu sürüş deneyimi, RAV4 iç pazara giriyor ve birçok tüketici tarafından aranıyor. 2016'dan önce Toyota RAV4, ortak girişim SUV'ların sıcak satış kampının bir üyesiydi.
RAV4 yerli birinci nesil ve yeni nesil modelleri iç pazarda oldukça kabul görmektedir ve mükemmel kalitesi ve daha az rakip ürünle tüketiciler tarafından derinden sevilmektedir. Bu aynı zamanda RAV4'ün iç pazarda sağlam bir temel oluşturmasına da olanak tanır. İç pazardan önce Toyota RAV4'ün satışları iyi.
Açıkçası, Rongfang nispeten başarısız bir üründür. Kalite ve kapsamlı ürün gücü hala kötü olmasa da, ön yüz tasarımının çok fazla tüketiciyi memnun edememesi üzücü. Bu aşırı derecede "bükülmüş" ön yüz tasarım dili Ana akım kentsel SUV kampını terk etmesine izin verin.Toyota'nın daha büyük tercih marjlarına sahip birkaç modelinden biri olarak, Toyota RAV4'ün piyasaya sürülmediği de görülebilir.
Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Toyota yeni nesil RAV4'ü piyasaya sürdü. Bu nesil RAV4 hala Rongfang olarak adlandırılıyor. Rongfang'ın önceki klasik modelleriyle karşılaştırıldığında, bu kez piyasaya sürülen yeni makyaj, ön yüz tasarımı için optimize edildi. Ayrıca yeni bir güç sistemi de tanıttı ve araç konumlandırması daha sportif ... Bu yıl Toyota'nın bir başka yükseltilmiş modeli olduğu söylenebilir.
Toyota RAV4 RAV4'ün özellikle ön yüz tasarımında büyük bir değişiklik olduğu söylenebilir.Toyota dekorasyonu süslemek için daha köşeli çizgiler kullandı.Eski modelin tasarım dili büyük ölçüde değişti ancak maalesef yılın klasik tasarım yönüne dönmedi. Bu yeni nesil Rongfang'ın ön yüzü daha da "bükülmüş" görünüyor.
Pazar tüketicilerini çekip çekemeyeceğine gelince, tüketicilerin Toyota'nın yeni tasarım dilini kabul edip edemeyeceğini de görmesi gerekiyor.
Tasarımdaki büyük değişikliklere ek olarak, platform mimarisi de yıkıcı yükseltmelerden geçti.Toyota'nın TNGA mimarisi altında doğan RAV4, ona daha da olağanüstü ürün yetenekleri sunuyor.Gerçek bir araba deneyimi olmamasına rağmen, diğer TNGA mimari ürünlerinden yükseltildi. Yukarıdakilerden, yeni TNGA mimarisi altındaki RAV4, önceki eski modellerden daha güçlü bir genel güce sahiptir.
Güç sistemine gelince, Toyota 2.0L doğal emişli motora devam edecek ve yeni bir çift motorlu hibrit sistem de ortaya çıkacak.Toyota'nın Çin'deki düşük yakıt tüketimi stratejisi, yeni RAV4'ün gelişiyle daha da desteklenecek.
Yeni RAV4'ün tasarımı eski modele kıyasla çok büyük. Şu anda daha fazla şikayetçi olan tek şey, ön yüz tasarımının daha "bükülmüş" olmasıdır. Tasarım açısından Japon hayranları gerçekten hayal kırıklığına uğratıyor. Toyota resmi sınırlamaya çalışıyor. Yukarıdakiler sert ve vahşi tarzı tasvir etmektedir ve aynı zamanda RAV4'e göre konumlandırmada niteliksel bir değişikliğe uğramıştır, ancak etkiye gelince, tüketim seviyesine bağlıdır.
