Mercedes-Benz tasarım satıyor, BMW kontrol satıyor, Lexus kalite satıyor ve Audi ne satıyor?
Lüks markaların doğasında bulunan özellikler, farklı ihtiyaçları olan tüketicileri cezbeder. İş adamları yukarıdaki ihtiyaçları karşılamak için Mercedes-Benz'in peşine düşecekken, genç tüketiciler, Cadillacın Amerikan lüksü Infinitinin Japon tarzı BMW spor hücrelerinden derinden etkilenecek. Spor, tüketim grafiğini yönlendirebilir.Lüks markalar için başarılı değiller ya da değiller, sadece konumlandırma sapması farklı potansiyel tüketicileri durmaya çekiyor.
BMW'yi örnek olarak alırsak, BMW'nin özü spora yansıtılmalıdır.Tasarımdan teknik donanıma, BMW'nin her çizgisi spor için doğmuştur.Şu anda satışta olan BMW 3 Serisi hala orijinal mekanik el freni. BMW, bunun artık olduğuna inanıyor Tasarımda ortaya çıkan tüm konfigürasyonlar spor amaçlı yapıldı, bu yüzden ucuz iç mekanı gördük, orijinal kabul edilemez el frenini gördük ve bu nedenle 3 serisini mükemmel yol tutuşu ile gördük.
Spor yapmak doğru. Çok azı BMW'nin rakibi. Spor için yelken açan lüks bir marka için BMW'nin çok fazla deneyimi var.
BMW, lüks satan Mercedes-Benz'den farklı olarak spor satar.İç ve dış mekanın her kavisi, Mercedes-Benz tasarımcılarının niyetlerini yansıtabilir.Mercedes-Benz, doku ve lüks yaratma konusunda, öyle olsa bile asla gevşek olmaz. En giriş seviyesi Mercedes-Benz A-Serisi'nde farklı tasarım dilleri de görebilirsiniz.Mercedes-Benz'in tasarım ve lüks sattığını söylemek abartı olmaz.
Mercedes-Benz'in tasarımı, sahneyi takip eden çok sayıda tüketiciyi cezbetme eğilimindedir.Bir yandan, nihai lüksü elde etmek kontrolü de çok zayıflatacaktır.Mercedes-Benz'in kontrolü boyutla bağlantılıdır.Mercedes-Benz ne kadar büyükse, kontrol o kadar kötüdür, özellikle diğer markalara kıyasla barizdir. . Öte yandan, Mercedes-Benz'in marka cazibesi başarıyla inşa edildi.S-Class iş modelinin yepyeni tasarımı diğer arabalara göre daha fazla aura, Üst düzey insanlar sebepsiz yere Mercedes-Benz satın alıyor, tasarım ve marka alıyorlar. Erişte de tonalitedir.
Lüksten bahsetmişken, Mercedes-Benz'in yönü, lüks yaratmak için dokuyu vurgulamaktır; Lexus ise lüksün çerçevesini çizmek için tasarım estetiğini vurgular, böylece Lexus'un iç mekanında farklı bir ev lüksü duygusu bulabilirsiniz, tabii ki bu Lexus'un satış noktası değil.
Lexusun satış noktası, aşırı güvenilirliğin satış noktası olan Toyota sisteminin avantajlarını büyütmek olmalıdır. Şimdiye kadar, Lexusun küresel satışları 10 milyona ulaştı ve 10 milyon tüketici 20 yılda birlikte seçti. Lexus, 1 milyon kilometreden daha az olan mükemmel kaliteye güveniyor. Lexus'u elden geçirme vakaları çoktur.
Olağanüstü stabiliteye ulaşmak Lexus'a pek çok itibar kazandırdı. Açıktır ki, uzun vadeli bir araba ömrü içinse, o zaman Lexus'u seçmek en akıllıca seçim olmalı ve konfor ve lüks çok iyi monte edilmiş. Ayrıca Lexus'u ultra yüksek stabiliteye sahip birkaç lüks markadan biri yapar.
Lexusun kaliteli satışlarının aksine Volvo, Kuzey havası satıyor. Volvonun tanıtım yöntemleri çoğunlukla dağlar, nehirler ve göllerle birleştiriliyor.Dağların ve göllerin güzelliği, Volvonun mükemmel hava kalitesini vurgulamayı ve doğaya dönüş özelliklerini doğurmayı amaçlayan Volvo ile ilgili ürünlerle eşleşiyor. Tüketiciler farklı hava kalitesi sağlar.
Tabii ki, bu sadece hava kalitesi değil, aynı zamanda Volvo'nun ürün güvenliği promosyonu da görece başarılı. Elbette bu, Volvo'nun ürün güvenliğinin aynı seviyedeki lüks otomobillerinkinden çok daha yüksek olması gerektiği anlamına gelmiyor. "Güvenlik" etiketi, Volvo markasını şekillendirmede nispeten başarılı. Aynı zamanda Volvo'dan bahsederken ilk tepkinin güvenlik olduğunu söylüyor.
Açıkçası, Volvo hava satıyor ve güvenlik satıyor.
Aslında Audi, hava kalitesi, tasarım, kontrol ve kalite açısından en iyisi değil, ancak Audi, Çin'de en çok satılan lüks markalardan biridir. Açıkçası, Audi Q3'ten Audi A4L'ye ve daha sonra Audi'nin gerçek rengi olmak için ortalamayı konumlandırmak. Q5L, her Audi otomobilinin olağanüstü avantajları ve dezavantajları yoktur Zhongyong ürünlerinin performansı, tüketicilerin onu seçmesi için önemli bir neden haline geldi.
Tabii ki, buna ek olarak, Audi'nin arkasındaki FAW Audi etiketi birçok tüketicinin dayanağıdır.Resmi otomobilin imajı derinlemesine kök salmıştır. FAW Audi sadece iki yıl önce resmi otomobil statüsünü kaldırdı. Ondan önce, Audi A6L = resmi otomobil özel Fikir hala çok ağır, bir Audi A6L satın almak için paraya sahip olmak çok doğru bir seçim, şimdi bile resmi araba halesi var.
Dediğim gibi, her lüks markanın kendine has bir etiketi vardır, ister kontrol edilsin ister tasarlansın, farklı tüketici gruplarının farklı arayışları var ve tüketici pazarının birçok yüzü var Ürünün kendisidir iyi konumlandırma.
