100 Marriott otomobili sürüyor, ancak BYD Tang'ın önünde hızlanmaya cesaret edemiyorsunuz, bu neden?
Geçmişte, yüksek performanslı spor otomobillerin ana markası, şimdi sınır ötesi SUV'ler yeni bir şey değil. Pazar talebine yanıt olarak doğan bu modeller, genellikle marka altındaki diğer modellerle aynı yüksek fiyatlara ve iyi performansa sahiptir. Maserati Levante, yüksek performanslı SUV kampının ana oyuncularından biridir.Performansı, spor araba hayalinizi tatmin edebilir mi? Test ederek öğrenelim.
Güç açısından Levante serisi, maksimum 350 beygir gücünde ve 430 beygir gücünde (ölçülen araç) iki motor, 3.0T yüksek / düşük güçlü versiyon motorlar ve maksimum 551 beygir ve 590 beygir gücünde 3.8T motor kullanır. Güç parametreleri, spor otomobil genlerine sahip milyon sınıf bir SUV seviyesi ile uyumludur.
Testten önce Levante'nin sürüş modunu sportif olarak değiştirdik ve ESP gövde dinamik stabilite sistemini kapattık.Aynı zamanda fırlatma başlangıcına hazırlanmak için frenlere ve gaza bastık.Bu sırada motor devri yavaşça 3000 dev / dak'ya yükselecek, fren pedalını kaldıracak ve araç dışarı çıkacak.
Dört tekerlekten çekiş sayesinde Levante'nin başlangıç tekerlekleri kaymadı ve grafikten ilk hızlanma aşamasındaki g değerinin 0,9 g'dan fazla olduğunu ve ikinci vitese geçtikten sonra yaklaşık 0,7 g'da kalmaya devam ettiğini grafikten görebiliyoruz. Sonunda Levante'nin 0-100km / s hızlanma puanı 5.17 saniyeydi ve aynı seviyedeki rakipleri% 100 yenmişti.
Test arabası 265/45 R20 ebadında Continental ContiCrossContact LX SPORT lastiklerle donatılmıştır. Lastikler ağırlıklı olarak spor performansına odaklanır ve belirli bir derecede konfor performansını hesaba katar Piyasa fiyatı yaklaşık 2500 yuan'dır. Levante aynı zamanda iki karşılıklı 6 pistonlu kaliperi kullanır, delikli disklere sahiptir, fren sistemi konfigürasyonu yeterince yüksektir.
Araç hızı yaklaşık 105km / saate ulaştığında, frenler tam olarak frenlenir ve g değeri anında -1g'nin üzerine çıkar ve frenleme kuvveti çıkışı oldukça stabildir. Sonunda, Levante 100-0km / s fren mesafesi 38.34 metre idi ve fren performansı, ana akım performans arabalarınınki ile aynı seviyedeydi ve aynı seviyedeki rakiplerin% 70'ini yeniyordu.
Temel olarak 430 beygir gücüne bakarsanız, Levante'nin hızlanma sonuçları mükemmel değildir, çünkü 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı, hızlanma sonuçlarını aşağı çeken yavaş bir vites değiştirme hızına sahiptir. Ancak test sonuçları yalnızca bir yönüdür.Maserati Levante'nin asıl büyüleyici yanı, spor modunu değiştirdikten sonra çok hoş ve şehvetli bir deneyim getirebilen spor otomobil benzeri egzoz sesidir.
