Bu 6 yepyeni coupe SUV caddenin en güzelleri!
Bir zamanlar, konu Coupé olduğunda, insanların ilk tepkisi sadece iki kapılı bir coupe idi: Eğimli sırt şekli, bol güç, lüks iç mekanlar ve konforlu sürüş deneyimi birçok insanı heyecanlandırdı.
Genç tüketicilerin bireysel arayışını karşılamak ve modellerini alt gruplara ayırmak için BMW, SAC (spor etkinliği Coupé) konseptini tanıttı ve 2008 yılında 3.0T sıralı altı motorlu BMW X6'yı piyasaya sürdü. Bu konsept bir anda bir patlama oldu.BMW ve Mercedes-Benz sürekli olarak Coupé SUV modellerini piyasaya sürdü.Geçtiğimiz yıl yerli markalar da yarışmaya katıldı.Geely Xingyue, Changan CS85 COUPE, Haval F7x vb. Sayısız.
Ve hangi Coupé SUV'ları Şangay Otomobil Fuarı'nda dört gözle beklemeye değer? Herkesin ayrıntılı envanteri için Brick Amca'yı dinleyelim.
Yerli markalar, coupe SUV'ların rekabetinde yabancı markalardan hiç de aşağı değil.Örneğin, Geely Xingyue, Changan CS85 COUPE, Haval F7x, havalı görünümleri ve düşük fiyatları ile popülerler.Chery Automobile geride kalmayacak. Jetta X70 Coupe otomobil fuarında tanıtıldı. Otomobil, 1.5T ve 1.6T motor seçenekleri, sırasıyla 156 beygirlik maksimum güç ve 197 beygir gücü, maksimum 230 N · m ve 290 N · m tork sağlayacak. 1.5T versiyonu 6 ileri manuel şanzıman veya çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilebilirken, 1.6T versiyonu 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilebilir.
Araba 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, ancak Şangay Otomobil Fuarı'ndaki araba farklı.Ön ve arka çevreler yeniden tasarlandı, hava giriş ızgarası alanı daha geniş, çizgi tasarımı daha keskin ve sportif his çok geliştirildi. Karartılmış LED farlar daha üç boyutludur ve gündüz yanan farlar farların altına yerleştirilmiştir ve dört kafesli bir kafes tasarımına sahiptir. Aracın arka kısmının seviyesi iyileştirildi ve alt spoyler ve çift taraflı egzoz boruları savaş atmosferini güçlendiriyor, ancak bir coupe SUV olarak geri kayma tasarımı belirgin değil.
İç mekanda, orta konsolda çok fazla fiziksel düğme bulunmuyor.Bunların çoğu 10.1 inçlik merkezi kontrol büyük ekran kontrolüne entegre edilmiş.Kırmızı ve siyah renk eşleştirme yöntemi otomobilde benimsenmiş ve genel moda cömert. Coupe modelinin direksiyon simidi düz bir taban ile tasarlanmıştır ve sportif atmosferi daha da geliştirmek için spor koltuklar da sağlanmıştır.
Aynı sergi salonunda, bir başka bağımsız marka da ilk coupe SUV'sini getirdi: Cheetah Coupe.Araba, maksimum 200 beygir gücünde 1.6T motor ve 270 Nm maksimum tork ile donatılmış. 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirildi ve gelecekte otomobil, dört gözle beklemeye değer bir 2.0T motor ve 8 ileri otomatik şanzımanlı bir versiyon da piyasaya sürecek.
Araba Leopardın yepyeni "Leopard Head" logosunu kullanıyor, araba logosu geniş bir siyah hava giriş ızgarası üzerine işlenmiş, far grubu üç parçaya bölünmüş bölünmüş bir tasarıma sahip, üst kısım gündüz farları, ortada Far grubu ve alt kısım sis farlarıdır ve aracın genel ön kısmı oldukça tanınır. Yandan geri kayma tasarımı da çok kapsamlı.Çatı, B sütunundan büyük ölçüde alçaltılmış ve asma tavan tarzı yaratılmıştır.Büyük boyutlu ve çok kollu jantlar kullanımda çok yüksek. Arka lamba, bir bütün olarak çok üç boyutlu görünen C şeklinde bir tasarıma sahiptir.Alt taraf, dövüş stiliyle dolu çift taraflı bir egzoz borusuna sahiptir.
İç kısım Jietu X70 Coupe ile aynı kırmızı ve siyah renkte iken, merkezi kontrol kısmı birçok fiziksel butonu muhafaza ediyor.Piyano lake malzemenin kullanımı ve krom kaplamanın dekorasyonu çok hassas görünüyor.
Volkswagen bugün coupe SUV'lerin çok popüler olduğunu görüyor.Şangay Otomobil Fuarı'nda Wayon X ve bir konsept otomobil olmak üzere iki coupe SUV piyasaya sürdüler.Wayon X, SAIC Volkswagen'in altındaki ilk coupe SUV oldu. Touron X'teki motor, yüksek ve düşük güçlü 2.0T L4 ve 2.5T V6 motorlara sahip mevcut Touron ile aynıdır. V6 motor, 299 beygirlik maksimum güce ve 500 N · m maksimum torka sahiptir ve yine de 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşmektedir.
Kaygan sırt tasarımına rağmen, Tuang X hala zengin kas hatlarına sahip iri bir adamın imajını gösteriyor.Arabanın ön tarafında sis farları yok ve yerine bal peteği ızgarasıyla ön yüzün biraz düz görünmesini sağlıyor ve LED büyük. Lambanın tarzı da farklı. Gövde 134 mm daha kısa ve otomobilin yüksekliği 54 mm olmasına rağmen, Touron X de yandan çok iri ve 21 inçlik büyük jantlar daha da otoriter görünüyor. Arabanın arkasına geldiğinizde, D direğinin belirgin bir şekilde eğildiğini görebiliyorsunuz, ancak eğim BMW ve Porsche'ye kıyasla büyük değil ve gizli egzoz borusunun tasarımı da Tuon X'i çok etkili kılıyor.
Bir Volkswagen arabası olarak, iç kısımda parlak noktalar yoktur, ancak klima kontrolü bir dokunmatik panele değiştirilir ve tazeliği artırmak için iç kısma çok sayıda karbon fiber döşeme elemanı eklenir. Geri kaymanın küçük derecesinden dolayı, Touron X'in arka alanı fazla sıkıştırılmamış ve sürüş konforu hala garanti ediliyor.
Otomobil fuarında Volkswagen, başka bir coupe SUV-Volkswagen SUV Coupé Konseptini de getirdi.Bu otomobil, FAW-Volkswagen Exploration'ın gelecekteki Coupé versiyonu olarak kabul edilebilir.Bu nedenle, üretim versiyonunun 2.0T yüksek ve düşük güç versiyonuyla donatılması bekleniyor. Motor sırasıyla 220 beygirlik maksimum çıkış gücüne ve 186 beygir gücüne sahiptir.Ayrıca 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilerek önden çekişli veya dört tekerlekten çekiş seçenekleri sunar.
Görünüş olarak arabanın önü mevcut Tanyue'ye çok benziyor.Tuon X'e göre daha sportif ve gövdenin yan tarafındaki çizgilerin oranları daha koordineli.Supe tasarımı daha belirgin ve arka çizgi B sütunundan başlayarak çok kapsamlı. Genlikte bir düşüş.
Aracın genel arka tarafı çok geniş görünüyor Arka lambanın lamba boşluğu yeni bir tasarıma sahip.Aşağıdaki egzoz borusu tarzı ve rüzgarlığın tasarımı çok abartılı.Üretim modelinin nispeten "yakınsak" olacağı tahmin ediliyor.
BMW, coupe SUV'un yaratıcısı, Shanghai Auto Show, yeni coupe SUV'nin görünümünü neden kaçırdı? Bu sefer BMW, X4 M Thunder Edition'ı getirdi. X4, X3'ün Coupé versiyonu olarak kabul edilebilir ve M spor departmanının eklenmesi, bu arabanın performansının daha da patlayıcı olduğu anlamına gelir.O 3.0T sıralı altı silindirli motorla donatılmıştır. Thunder versiyonunun maksimum gücü 510 beygir gücüne ulaşabilir ve maksimum tork 600 N · 8 ileri M Steptronic şanzımanlı sayaçlar, 100 kilometreye çıkmak sadece 4,1 saniye sürüyor.
Ek olarak, çok sayıda aerodinamik kitin kullanılması, aracın hava direncini büyük ölçüde azaltır, aracın ısı yayma verimliliğini artırır ve viraj dönüşünün doğruluğu ve esnekliği büyük ölçüde artırılır, bu nedenle bu coupe SUV sanal bir gerçeklik değildir.
Görünüşte, X4 M'nin abartılı bir ön çerçevesi ve M spor kiti var ve "çift böbrekler" de kararmış durumda. Tabii ki, kaygan sırtın şekli kesinlikle daha az değildir ve görsel ağırlık merkezi daha da küçültülmüştür. Aracın arkasındaki arka mahfaza da abartılı ve çift taraflı egzoz da gerçek.
İç mekanda, koyu renklerin genel kullanımı, kırmızı başlat düğmesini ve kırmızı "M1" ve "M2" özel sürüş modlarını daha dikkat çekici hale getiriyor.Bu, BMW'nin lüks iç tasarımdan çok performans odaklı bir tasarım yaratmaya daha meyilli olduğunu gösteriyor. Geri kaymanın tasarımı arka sıradaki baş boşluğunun bir kısmını feda etmelidir ve uzun süre oturmak kaçınılmaz olarak depresyonda hissedecektir.
Şangay Otomobil Fuarı'nda Porsche, ilk coupe SUV'si Cayenne Coupé'yi getirdi.Araba Mart ayında ön satışa çıkacak.İki versiyon piyasaya sürülecek.Normal versiyon 990.800 yuan fiyatına sahip ve 3.0T V6 ile donatılmış. Motorun maksimum 340 beygir gücü, 450 Nm tepe torku ve 100 kilometreden 6 saniye hızlanma süresi vardır.
Bu hızın yeterince hızlı olmadığını düşünüyorsanız önemli değil 4.0T V8 motora sahip bir Cayenne Turbo Coupé de var, ancak maksimum 550 beygir gücü ve maksimum 770 Nm tork ile fiyat iki katına çıktı. Bir kilometreden maksimum 286 km / sa hıza çıkmak yalnızca 3,9 saniye sürer.
Kitap verileri çok muhteşem ve görünüşü de şaşırtıcı. Sıradan Cayenne ile karşılaştırıldığında, Cayenne Coupé'nin genel çizgisi daha keskindir. En büyük değişiklik otomobilin yanından ve arkasından gelir. Geçişli tip arka farlar, uyarlanabilir arka rüzgarlık ve dört çıkışlı egzoz boruları ile araç, savaş etkinliği ile dolu.
İç mekan açısından, ön kokpit normal Cayenne'den çok farklı değilken, arka kısım yeniden tasarlandı.Cayenne Coupé'nin arkası, 2 + 2 koltuk düzeni oluşturmak için iki bağımsız koltuk kullanıyor, ancak geleneksel 2'yi de seçebilirsiniz. +3 koltuk düzeni aynı zamanda arka sıranın tavan boşluğunu sağlamak için arka koltuklar bir bütün olarak 30 mm küçültülmüştür. BMW X4 M ile karşılaştırıldığında Cayenne Coupé, lüks duygusunun yaratılmasına daha fazla önem veriyor ve tabii ki spor performansı hiç de fena değil.
Yorumu düzenleyin
İster ithal, ister ortak girişim, ister yerli marka olsun, coupe SUV'ler yeni bir trend haline gelmiş gibi görünüyor, ancak birçok üretici coupe SUV'ların eşiğini düşürmek için satış noktası olarak coupe SUV'leri kullanmak için bir fastback tasarımı ekliyor. En önemli araç performansından başlayarak, "coupe" özelliğinin yansıtılması zor ... Giderek olgunlaşan ve rasyonel tüketiciler karşısında, tüketicilerin boş yere "coupe SUV" olarak adlandırılan bazı araçlar için gerçekten ödeme yapmayabileceğini düşünüyorum.
