Çoklu resim uyarısı! Sıcak bir günlük kadın editör, arabayla Guangxi'yi gezdi ve iki günde bu SUV'un hayranı oldu!
Bir araba editörü olarak görevim, netizenlere gerçek ve ilginç makaleler getirmek için çeşitli test sürüşü etkinliklerine veya gerçek test mekanlarına gitmek. Bir yere uçmaya, birkaç saatliğine gitmeye ve sonra bir gecede bir el yazması yazmak için ofisime geri dönmeye alıştım, ancak bu sefer yeni Audi Q5L'nin test sürüşü farklı. Son iki gün içinde, Nanning'den gittim. Bama'ya ve ardından Liuzhou'ya gittiğimde Guangxi'nin muhteşem manzarasını gördüm ve bu yeni arabayı çok yönlü deneyimledim ve iki gün sonra dikkatimi ona çevirdim.
Guangxi'deki bu otonom gezi aslında bu yılki Audi Five Borders Tour'un üçüncü durağı. Güçlü konvoyu takip ettim ve dağ kaynak suyu ve soğuk çay içmek için Bama Longevity Village'a gittim ve ondan sonra yüzlerce kez araba kullandık. Bama'dan Liuzhou'ya kadar kilometrelerce yol boyunca Guangxi'nin muhteşem doğal manzarasının tadını çıkarın.
Gezinin ilk gününde, ünlü bir uzun ömür köyü olan Nanning'den Bama'ya vardık. Burada yerel geleneksel festival olan Qixi Festivaline katıldık. Bugünlerde bize eşlik eden yeni Audi Q5L (bundan böyle Q5L olarak anılacaktır) yeniden tasarlandıktan sonra daha sert bir görünüme kavuşuyor.Uzatma sonrası gövde boyutu aynı seviyedeki modellere göre daha avantajlı.
Kendi kendine sürüş turunun özü, destinasyonların her gün farklı olmasıdır ve kendi kendine sürüş turu olmasına rağmen atış görevimiz de vardır, bu nedenle Nanning'den Bama'ya ve oradan da Bama'dan Bama'ya kadar tüm "evleri" götürmemiz gerekir. Liuzhou'da, aynı arabadaki üç kişinin bagajı ve sayısız atış ekipmanı bagajda istiflenmiş.Neyse ki, Q5L'de yeterince yer var.
Sabah erkenden, otonom seyir beklentisiyle, Q5L'yi takımla birlikte yüksek hıza çıkardık.Ekiple birlikte araç kullanırken, her zaman araçlar arasındaki mesafeye dikkat etmeliyiz.En iyi yol, adaptif seyirde maksimum hızı ve takip mesafesini ayarlamaktır. Direksiyonu tutun ve bu yolculuğun tadını çıkarmaya başlayın.
Bir gezi olduğuna göre, nasıl müzik olmaz? Sürdüğümüz otomobilde BO marka ses sistemi bulunuyordu Danimarka'dan gelen bu dünyanın en iyi ses markası her zaman Audi'nin yüksek kaliteli araç ses sistemleri için ilk tercihi olmuştur. Ve 19 hoparlöre sahip bu ses sistemi, gerçekten de yüksek hızda sürüşün can sıkıntısını giderecek kadar şok edici.
Yazın Guangxi, her öğlen çok sıcak oluyor ama bu Nappa delikli deri koltuğa oturuyorum, havalandırmayı açıyorum ve 5 saat araba kullanıyorum Arabadan indiğimde sırtımda neredeyse hiç ter yok.
Guangxi'deki otoyollar da bölgesel özelliklere sahip ve yol yüzeyi bazen iniş çıkışlı oluyor, dağlık olmasına rağmen kuzeydeki dağlar kadar görkemli değil.
Üç yüz kilometreden fazla bir süre sonra, nihayet ünlü bir uzun ömür kasabası olan ve uzun ömürlü baharı ile ünlü olan Bama'ya vardım. Yerel "Tanabata Su Festivali" ni yeni yakaladık, dağın kaynak suyu havuzu doldurdu ve kristal berraklığındaydı. Dağ pınarı tatlıdır ve aynı zamanda vücut için iyi olan doğal zayıf alkali sudur.Yerel bölgede sık sık asırlıkların olmasına şaşmamalı.
Su Alma Festivali'nin kutsama töreninin ardından istasyona döndük.Artık otopark küçük olmasa da aynı anda filoda 20'den fazla araç park yeri var ve park yerleri yeterli değil.Şu anda panoramik görüntü fonksiyonunun kullanımı çok kolay. Çok açılı anahtarlama, arkasında bir engel varsa, mesafe çok yakınsa aktif olarak fren yapacaktır. Ek olarak, kamera ve ekranın çözünürlüğü nispeten yüksektir ve panoramik restorasyon derecesi de nispeten iyidir, bu da görüntü işlevinin uygulanabilirliğini ve düşük hız durumunda güvenliği artırır.
Dağlarda araba sürerken, önümde pitoresk Guangxi manzarası görüyorum ve arka sırada oturan meslektaşları daha da rahatlar.Yukarı baktığımda, büyük bir panoramik sunroof var.Görüntü geniş ve ruh hali, şehirdeki trafik sıkışıklığının endişesiyle tamamen aynı. farklı.
Bu küçük ormanın içinden geçerken otelin önündeyiz, akşamları ışık gittikçe koyulaşıyor, otomatik farlar yanıncaya kadar, günübirlik yolculuk hala sona eriyor.
Her sabah ve akşam, Guangxi'deki dağlar sisli olacak ve bir peri masalı gibi görünecek. Ve ertesi günün varış noktası Liuzhou'ya koşmaya hazır bir şekilde peri diyarında yola çıkmaya devam ediyoruz.
Sabah uyandığımda, araba çalıştırıldığında farlar otomatik olarak açılıyor.Matrix LED farlar 300 metre ileriye kadar yanabilir ve kamera ve ışığa duyarlı eleman da yaklaşan arabayı algılar ve Yayalar için, "uzun huzmeli köpek" haline gelmemek için LED ışıklı nokta matrisini değiştirin.
Bugün dünden farklı. Dağda sürüş, tüm yolculuğun yarısından fazlasını oluşturdu. Guangxi'nin dağ yolunda dönüşleri nispeten keskin, bu da Q5L'nin yol tutuşunu test ediyor. Ön dört bağlantılı bağımsız süspansiyon + arka beş bağlantılı bağımsız süspansiyon onu virajda yapıyor. Yanal destek daha iyidir ve duruş daha stabildir.
Ön viraj açısını tahmin etmek için araç navigasyonunu açtım ve dokunmatik yüzeyde el yazısıyla hedefi girdim. Bu touchpad'i ilk kez kullandığınızda buna hala alışmanız gerekiyor ama bu sistem oldukça tanınabilir, karmaşa içinde yazdım ve aslında anladım.
Q5L'nin tam LCD gösterge paneli alışılmadık bir şey olmasa da, onunla merkezi kontrol ekranı arasındaki bilgi alışverişi işlevinin kullanımı çok kolaydır.Direksiyon simidinin sol tarafındaki "Görüntüle" düğmesine basmanız yeterlidir ve hız göstergesi ve takometre küçülecektir. Gösterge tablosu navigasyon bilgileriyle doldurulur.
Hız göstergesi küçüldüğünde, hızı göremiyor musunuz? Elbette hayır, Q5L ayrıca adım adım navigasyon bilgilerini bile görüntüleyebilen bir baş üstü görüntüleme işlevine sahiptir.
Guangxi'de iki günlük sürüş sırasında, Guangxi'deki insanların elektrikli arabalar ve motosikletler için yumuşak bir noktaya sahip olduğunu ve yol boyunca yavaş giden yavaş arabaların olduğunu ve dağ yollarında sollamanın bu fırsatı değerlendirip sürüklenmemesi gerektiğini keşfettim. Sürdüğümüz en üst model, üçüncü nesil EA888 motorla donatılmış ve maksimum 185kW güç ve maksimum 370Nm tork ile 2.0T yüksek güçlü bir versiyon.Bu orta boy SUV'yi 1.8 tonun üzerinde sürmek fazlasıyla yeterli.
100 kilometreden resmi hızlanma sonucu 6,7 saniye iken, 100 kilometreden ölçülen hızlanma sonucumuz 6,59 saniyedir, bu da bunun çevik bir büyük boy orta SUV olduğunu göstermektedir.
Yol performansı açısından, Q5L ile eşleşen ıslak çift kavramalı şanzıman, eski Q5 düşük viteslerin bariz sorunlarını ortadan kaldırır. Ani güç patlamasını hissetmek normaldir Sonuçta, pürüzsüzlük ve patlayıcılık aynı anda sağlanamaz.
İki günlük yolculuk gerçekten biraz yorgun. Arka sırada biraz kestirdim. Q5L'nin arkada bağımsız sıcaklık kontrol kliması olmasının yanı sıra koltuklar kalın ve yumuşak ve alan da güzel. Burada oturmak da küçük bir keyif. Yukarı.
Guangxi'de iki günlük otonom sürüş uzun sürmedi ve yolculuk uzak değildi, ancak şehirdeki yoğun günlerle karşılaştırıldığında, bu iki gün özellikle etkileyiciydi. Buradaki dağlar kuzeydeki dağlar kadar muhteşem değil ve buradaki su Jiangnan kadar yumuşak değil. Q5L'yi sürdüm. O kadar aceleci değildi ve sıkıcı değildi. Yolun aşağısına gitmek istedim.
