Volkswagen Tourang'a karşı yarışan yerli Mazda CX-9300.000'den başlayarak satılırsa ödeyecek misiniz?
Giriş:
Orta veya orta büyüklükteki SUV'ler her zaman orta sınıfın tercih edilen arabaları olmuştur. Bunun nedeni, bu tür bir arabanın genellikle yüz sahibi olma, yeterli işlev seçimi, zaman zaman ülke dışına çıkma, bir aileyi gezilere çıkarma vb. Ortak özelliklerine sahip olmasıdır. Bu nedenle, orta boy SUV pazarına yönelik güçlü tüketici talebi, Highlander, Ruijie ve Angkewei modellerinin devam eden sıcak satışlarını doğurdu.
Sıcak satışlarından, ortak girişimin 7 koltuklu orta boy SUV'nin biraz bahar yaşayacağını görebiliyoruz. Bugün, giderek daha fazla üretici de bu çetin savaşa katıldı. Herkes Volkswagenin yeni orta-büyük SUV Tuonunun yolda olduğunu ve otomotiv endüstrisinin mutlak kralı bile savaşa katılmak üzere olduğunu biliyor. Hiç şüphe yok ki Toyota, Honda ve Forda gurur duymayın, gelip pazarı kapmaya hazırız.
SAIC Volkswagen'in yeni orta ve büyük SUV Teramont, Çince adı Tuang
Volkswagen Tourang'a ek olarak, aslında gençlik dolu rotaya odaklanan yüksek profilli bir model var. Bu araba için sevenler onu iyi bilmeli, ruh hareketi konseptinin altındaki dinamik şekil sayısız insanı ikna etti ama gelecekte ülkeye ertelenecek.Çin'de yapılırsa, Highlander'dan daha yüksek bir seviyeye sahip olabilir. Statü, çünkü konumu İskoçyalı'dan çok daha yüksek ve boyutu da daha büyük Ne tür bir araba? Mazda CX-9'dur.
Kasım 2015'te Los Angeles Otomobil Fuarı'nda olduğu gibi, Mazda, ailenin amiral gemisi modeli olan yepyeni CX-9'u piyasaya sürdü ve gelecekte Çin pazarına tanıtılacağını duyurdu.O sırada bu haberi duyan birçok yerli tüketicinin bu konuda heyecanlandığı tahmin ediliyor. Ancak şimdi, CX-9 yerli üretim haberleri herhangi bir ilerleme kaydetmedi.Kuzey Amerika pazarına bakıldığında, 2017 Mazda CX-9, 32.460 ABD doları (yaklaşık 223.000 yuan) fiyatıyla Kuzey Amerika'da satışa çıkacak. Fiyat değişmemiş olsa da, Mazda CX-9, 31.570 ABD Doları (yaklaşık 217.000) seviyesinde aynı seviyede bir karşılaştırma ürünü olan Highlander ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha yüksek bir konumlandırmaya sahiptir.
Elbette bu bir sürpriz değil çünkü 5065mm / 1936mm / 1728mm gövde boyutuna ve 2930mm dingil mesafesine sahip yeni nesil CX-9 açısından bakıldığında, CX-9, Highlander ve Sharp gibi tipik modellerden açıkça daha iyi. SUV'nin orta boy SUV'si tam bir tur daha büyüktür, gövde uzunluğu da 5069mm Q7'ye yetişmiştir ve dingil mesafesi de BMW X5 ile karşılaştırılabilir. Bu nedenle, CX-9'un rakipleri aslında Volkswagen Touron gibi büyük ve orta ölçekli SUV'lardır. Bu nedenle, yurt içinde üretilen CX-9'un rakiplerini Highlander ve Ruijie gibi modellerde konumlandıracağına dair dış dünyanın açıklaması bence son derece yanlış.
Sonra ürünün kendisine bakacağız. Yeni Mazda CX-9 modeli, Mazdanın "KOERU Yue" konsept otomobilinin tasarım öğelerinden yararlanıyor ve Mazdanın en yeni aile yüzünü sürdürüyor. Gövde çok ince, çizgiler pürüzsüz ve dinamik ve bir SUV'da sportif bir tarz. Volkswagen Tuang ile karşılaştırıldığında Shige, Mazda'nın karakteristiğinden biraz daha kıvrımlı hissediyor.
İç mekân açısından, üç kollu bir direksiyon simidi ve büyük bir asılı merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.İç mekanın tamamı, Mazda'nın doğasında olan tonuyla uyumlu bir aile tarzı gibi hissediyor. Yapılandırma açısından, CX-9, temelde koltuk ısıtması, masaj, hafıza vb. Gibi orta ve büyük bir SUV olarak doğal olarak çok zengindir ve hatta Mazda'nın en yeni yüksek teknoloji ürünü aktif güvenlik yapılandırması CX-9 da donatılmıştır. Bununla birlikte, şu anda bilinen bilgilerden yola çıkarak, tam LCD gösterge panelleri ve iç ortam ışıkları gibi bazı yüksek konfigürasyonların donatılıp donatılmayacağı henüz bilinmemektedir. Ancak genel olarak, CX-9 konfigürasyonda en azından ana akımdır.
Güç açısından, 2.5 litrelik turboşarjlı motor, maksimum 250 beygir gücü ve maksimum 420 Nm tork ile hala Mazda CX-9'un tek güç ünitesidir. 250 beygir gücündeki güç çıkışı açıkça güçlü değil, ancak neyse ki tork verileri fena değil, orta ve arka segmentlerin sürekli salgınını sağlayabileceğine inanıyorum. Buna ek olarak, ABD Çevre Koruma Ajansı'na göre, CX-9'un yakıt ekonomisi 100 kilometrede 10.7L, 8.4L, 9.8L şehir içi, yüksek hız ve ortalama yakıt tüketimi sağlayabilir Genel yakıt tüketimi performansı oldukça tatmin edicidir. Vites kutusu hala oldukça beğenilen 6 vitesli otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile uyumludur. Endüstride, bu 6AT şanzımanın birçok ana akım çift kavramalı ve 8AT ve 9AT'den daha güçlü olduğu da kabul edilmektedir, ancak sıradan tüketicilerin algısına göre, gerçekten deneyimlemiyorsanız, korkarım ki bu 6AT hala oldukça kritik olacaktır. Ne de olsa Çinliler araba alırken rakamlara bakmayı severler.
Sonunda, yerli üretimden sonraki nihai fiyat askıya alınabilir. Konumlandırma perspektifinden ve kapsamlı bir karşılaştırmadan sonraki sonuçlarımıza göre, Mazda CX-9'un fiyatlandırması büyük olasılıkla yaklaşan Volkswagen Touron'a atıfta bulunacaktır. Her ikisi de orta ve büyük SUV'lar ve ayrıca 2.5T güç sağlıyorlar. Volkswagen'in resmi olarak 330.000 Tuon başlangıç fiyatı verdiği haberlerden yola çıkarak, Mazda CX-9'un başlangıç fiyatının 330.000'den az olması gerekiyor. Sonuç olarak, yurt içinde üretilen ürünlerin fiyatı nispeten açıktır. 310.000 olarak tahmin edebiliriz, bu fiyatı kabul edebilir misin?
Genel olarak, ürün gücü seviyesinden başlayarak, yeni Mazda CX-9 her zaman yerli netizenler tarafından tercih edildi. Mazda'nın tanıtmak için acelesi olmasa da, Kuzey Amerika'da piyasaya sürüldüğüne bakılırsa, bu arabanın gelecekte yapılması sadece bir an meselesi.Çin'de yapılırsa, FAW Mazda'nın bir ürünü olacağına inanılıyor. Ancak FAW'nin Mazda ürünlerini yükseltme hızından yola çıkarak Shige, CX-9'un Çin'e girmek için bir veya iki yıl beklemesi gerekebileceğini düşünüyor. 2018 yılında yerli üretim sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilebilirse Shige, CX-9'un ürün gücünün Volkswagen'in yaklaşan Tuon'undan kesinlikle daha zayıf olmadığına inanıyor. O zaman Volkswagen, Toyota, Honda ve Ford'dan başka bir güçlü rakibiyle gerçekten uğraşmak zorunda kalacak. Mevcut duruma bakılırsa, halkın endişeli olduğu görülüyor, belki işleri soyulacak.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
