Tüm hastalıkları tedavi edebilen SUV modeli Cenevre'de bu sefer soğuk mu?
İlginç olan, Salon 1'den Salon 6'ya kadar, son birkaç yılda küresel pazarda popüler olan SUV modellerinin sık sık ortaya çıkmamasıdır.
Metin Yuan Mengquan
Canlı Cenevre Otomobil Fuarı, her yıl küresel otomobil pazarı için her zaman bir rehber olmuştur.Bu yıl, otomobil fuarında yüzlerce yeni otomobil tanıtıldı.Audi A6, yeni Mercedes-Benz A sınıfı ve diğer odak modellerinin izleyicileri daha da aşılmaz. Ancak ilginç olan, Salon 1'den Salon 6'ya kadar, geçtiğimiz birkaç yılda küresel pazarda popüler olan SUV modellerinin sıklığının çok yüksek olmaması, bütün yönleriyle bakıldığında sadece 6 modelin ilgimizi başarıyla çekmiş olması. Bu sadece faiz.
İlk model: her birinin kendi zihni var
BMW X4 Lexus UX
BBA lüks ilk üçünün hassas rekabet modelinde, BMW'nin bu yılki odağı şüphesiz SUV ürün hattıdır. X2, X3, X4 ve X7, iddialı olarak nitelendirilebilecek giriş seviyesi, orta seviye ve üst seviyeyi kapsayan birçok segmentte piyasaya sürülecek. Gerçekler, Avrupa'daki seyircilerin kişiselleştirilmiş ve sportif ürünleri beğendiğini de kanıtladı.M8 Concept Gran Coupe, dünyayı şok etmek için BMW standında görünmeden önce, X2 ve X4 her zaman stanttaki en popüler modellerdi ve X1 ile X3 aynı platformdaydı. Sadece bir folyo görevi görebilir.
Uzunluğu, genişliği ve dingil mesafesini artırmaya ve alçak profilli görünümünü artırmak için aracın yüksekliğini azaltmaya ek olarak, yeni X4'ün tüm ürününün özü, arka kısmın hızlı geri tasarımı, yeniden tasarlanmış ince ve karartılmış arka lambalar ve alçaltılmış plaka üzerinde yoğunlaşmıştır. Çerçeve, tüm kuyruğun görsel ağırlık merkezini alçaltır ve park alanının görsel genişliğini arttırır.Doğrudan Mercedes-Benz GLC Coupe ile karşılaştırırsanız, kişisel olarak X4'ün kuyruğunun daha katmanlı olduğunu düşünüyorum.
X4'ün güç ve konfigürasyon bilgilerine gelince, xDrive 20i ve xDrive 30i, B48 serisinin 2.0T motorunu kullanır ve M40i, 3.0T düz altı motoru kullanır. Her ikisi de 8 ileri otomatik düz şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile uyumludur. Şasi teknolojisi de uzmanlaşmıştır. Coupe tipi ürünlerin gereksinimlerinde sistematik iyileştirmeler ve ayarlamalar yapılmıştır, çünkü ağırlık merkezi X3'ünkinden daha düşüktür, bu nedenle esneklik ve sürüş konforu daha da iyidir.
Dünya prömiyeri öneme sahip bir başka Lexus UX, konsept otomobil sahnesine büyük ilgi uyandırdı. Seri üretim versiyonunun görünümü, konsept otomobilin keskin ve abartılı çizgilerini zayıflattı. Gerçek görsel efekt biraz hayal kırıklığı yarattı, ancak% 41 İç tasarım ve konfigürasyon seviyesiyle birleşen termal olarak verimli motor ve hibrit sistemin eklenmesiyle, UX, CT200h'nin giriş seviyesi pazarındaki uzun vadeli başarısızlığını sona erdirebilir gibi görünüyor.TNGA platformunun maliyet avantajı, eğer gelecekte yine burada. Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde sıcak bir ürün haline geldi ve şaşırmayacağız.
İngiliz lüks markalarının politik olarak doğru ihracatı
Jaguar I-Pace Bentley Bentayga plug-in hibrit versiyonu
Bu Cenevre Otomobil Fuarı, düşük karbon ve çevre koruma sloganını attı, ancak piyasaya sürmek için temel ürünleri olarak elektrikli araçları ve hibrit modelleri gerçekten kullanan pek çok otomobil şirketi yok, bunun yerine muhafazakar İngiliz markası bir radikal haline geldi.
Jaguar I-Pace'in ortaya çıkmasının markalar ve orta ve üst düzey alıcılar için iyi bir şey olduğu söylenebilir. Öncelikle tasarım açısından I-Pace saf bir elektrikli model olmasına rağmen görünümü geleneksel düşünen tüketicileri rahatsız etmeyecek ve Land Rover Range Rover Star'ın çok beğenilen tasarımına birçok detay devam ediyor. Gizli kapıları ve iç kısımları olan çift merkezi kontrol ekranları aynı zamanda çok popülerdir.Belki de sadece aşırı kısa ön ve arka süspansiyonu sayesinde I-Pace ve geleneksel yakıtlı araçlar arasında bazı farklılıklar görebiliriz.
Elbette, geleneksel markaların gelişmekte olan otomobil şirketlerine karşı savaşması için önemli bir silah olarak, I-Pace'in parametreleri doğal olarak çok güzel olmalıdır: 100'ü aşmak için 4,8 saniyelik bir hızlanma, 500 km'lik bir seyir menzili ve sadece 40 dakikada% 80'lik hızlı şarj. Gelecekte, ülkeye girişten sonraki fiyat 500.000 yuan'ın altından başlarsa, güçlü bir kişisel çıkar duygusuna sahip orta sınıf alıcılar için yine de cazip olacaktır.
Bir diğer ultra lüks marka Bentley, SUV Tim Yue için plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.Yerel alıcılar için bir yük yok.Bir seçeneğin daha fazla mutluluk olduğu, sağlanan duvara monte şarj yığını bile son derece olabileceği söylenebilir. Lüks hakkında ne söyleyebiliriz, fakirler derinlemesine düşünüyor! Yeni otomobilin hibrit sistemi, yaklaşık 50 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline sahip bir elektrik motoru ve bir 3.0T motordan oluşuyor. Pili standart bir ev tipi priz kullanarak tam olarak şarj etmek 7,5 saat, hızlı şarj hattı için ise 2,5 saat sürer Veriler vasat ama bunlar önemli mi?
Burada büyük adamlar popüler değil
Hyundai Yeni Santa Fe Land Rover Range Rover SV Coupe
Avrupa Otomobil Fuarı'nda 7 koltuklu ve hatta daha büyük modellerin ortaya çıkması başlı başına nadir bir olaydır, bu nedenle birçok Avrupa medyasının Hyundai New Shengda'nın arka koltuğunun çeşitli biçimleriyle oynamak için sıraya girdiğini gördük ve gözleri hem kıskanç hem de küçümseme ile karışık. Ne de olsa, Avrupa ülkelerindeki tüketiciler uzun zamandır dar alanlı küçük arabaları kullanıyorlar ve büyük alan için içsel üstünlük ve arzu aynı zamanda oldukça parçalanmış kalplerinde bir arada var oluyor.
999 adet ile sınırlı olan Land Rover Range Rover SV Coupe yeni bir model değil ancak Land Rover SVO özelleştirme departmanından geldiği ve iki kapılı bir tasarımla orijinal modele saygı duruşunda bulunduğu için yine de dolu görünüyor. Gerçek otomobilin ızgara tasarımı son derece lüks, iç mekanı oldukça özel, geniş masif ahşap alanı her yerde görülebiliyor ve 5.0L süper şarjlı motor, her şey RMB oyuncuları için özel olarak tasarlandı.
Hyundai KONA ve New Shengda'nın yeni tasarım dili her zaman övgü ve eleştiri olarak ikiye ayrıldı.Martışma esas olarak gittikçe abartılan ön ızgara ağızlarına ve giderek daha ince bölünmüş farlara odaklandı. Elbette, Asya estetiğimiz açısından bakıldığında, bu modern tasarım güçlü bir hareket duygusu, mükemmel çizgi mantığı, kişiliği ile hala dikkat çekicidir, ancak can sıkıcı değildir, harika olduğu söylenebilir. Tabii ki, yeni Shengda'nın iç mekanı her zamanki gibi yeni bir fikir olmadığı gibi ya da çok Korece ve çok sıkıcı olan uygun ev ve yüksek konfigürasyon yolunu kullanmak.
