Olumlu tarafı, en güzel yeni enerji aracı olan Tesla Model 3, MG 6 bunu yapabilir.
Çeşitli politika destekleriyle bile, yurtiçi yeni enerji aracı pazarı ılık bir durumda. Ana nedenler, yeni enerji araçlarının düşük seçimi, ortak girişim araçlarının yüksek fiyatları ve yeni enerji araçlarının düşük seyir aralığıdır. Ancak MG 6 Yeni Enerji piyasaya sürüldükten sonra karşı akım tavrı sergiledi.Sadece 30 günlük listelemenin ardından sipariş hızla 3.000 üniteyi aştı, sınıfındaki en hızlı tırmanma hızı ve birçok yeni ürün. Etkileyici sonuçlar, MG 6 Yeni Enerjinin gücünden ayrılamaz. Ancak kendi kendine konuşmak açıkça ikna edici değildir ve yalnızca güçlülere karşı bir mücadele inandırıcı olabilir. Dolayısıyla MG 6 Yeni Enerji ve Tesla Model 3 arasında güçlü bir diyalog vardı.
Yeni enerji araçlarının ortaya çıkması söz konusu olduğunda, giriş ızgarasının varlığına veya yokluğuna göre aslında iki ana oluşuma ayrılabilir.Bu karşılaştırmadaki iki ana karakter, iki ana oluşuma aittir. "En güzel yeni enerji aracı" olarak bilinen MG 6 Yeni Enerji hakkında konuşmama izin verin. Geleneksel yakıt versiyonu ile aynı tasarım unsurlarının çoğunu emmiştir. Sonuçta ikincisi piyasada iyi bir üne kavuşmuştur ve kullanmaya devam etmek doğaldır. LED ışık kaynağı, akan su tarzı dönüş sinyalleri ve Xinghui sürüş kalkanı hava giriş ızgarasına sahip London Eye farlar, MG 6 New Energy'yi sadece bir lüks duygusu değil, aynı zamanda gelenek temelinde belirli bir teknoloji duygusu yapıyor.
Tesla Model 3'ün tasarımının aksine, birçok saf elektrikli model ile aynıdır.Havalandırma gerektirmediği için geleneksel hava giriş ızgarasının yerine kapalı bir ön yüz tasarımı kullanır.Çok basit görünüyor, Tesla'nın her zaman yaptığı gibi. Tasarım stilinin peşinde. Dikkatli netizenler Tesla'nın yeni arabasının ön ızgarasının gittikçe küçüldüğünü keşfetmiş olabilirler. Yerli Model S'nin piyasaya sürülmesinden mevcut Model 3'e, "ağız" varoluştan sıfıra gitti. Editör, abartılı tasarımların mümkün olduğuna inanıyor, ancak çok yıkıcı olanları kısa sürede kabul etmek hala zor.
Tabii ki, sadece görünüşle "görünüm" değiller, muhteşem görünümlerinin arkasında, yerleştirme için güçlü bir itici güç var. MG 6 New Energy, maksimum 125 beygir gücüne sahip 1.0T yüksek verimli direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmıştır.Çift motorların eklenmesiyle sistem maksimum 228 beygir gücü ve maksimum 622 Nm torka sahiptir. 100 kilometreden hızlanma süresi sadece 6.8 saniyedir. . Toplam seyir kilometresi 705 kilometreye kadar çıkıyor. Bu başarının nedeni, SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen EDU koaksiyel spor hibrit sisteminden ayrılamaz. Motor, çift kavrama, yüksek entegrasyon, iki motorun gücü ve şanzıman ünitesi aynı anda EDU hibrit sistemine entegre edilmiştir, saf elektrikli sürüş modu, paralel sürüş modu, seri sürüş modu, sürüş şarj modu, enerji geri kazanım modu vb. Arasında geçiş yapabilirsiniz. Dünya standartlarında hibrit bir sistemdir.
MG 6 yeni enerji hızlanma eğrisi
Tesla Model 3, sadece bir motor güç sistemine sahiptir. Bataryaya bağlı olarak Model 3, standart versiyon ve uzun seyir versiyonu olmak üzere iki model sunacak. Model 3 standart versiyonunun daha yakın fiyatına göre, maksimum gücü 175 kilowatt ve maksimum tork 430 Nm'dir. MG 6 yeni enerji ile karşılaştırıldığında Model 3'ün maksimum gücü daha avantajlıdır, 5,9 saniyeden 100 kilometreye kadar olan hızlanma süresi de bu gerçeği yansıtmaktadır. Model 3 standart versiyonu toplam 350 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir Saf elektrikli modeller arasında, bu seyir menzili sadece oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir ve sadece günlük gidip gelmek için kullanılabilir. Yeni enerji araçlarının seyir kilometresi hala daha iyi, ne de olsa boşta şarj yığınlarının popülaritesi benzin istasyonlarına göre çok daha az.
Tesla Model 3 hızlanma eğrisi
Aslında, yeni bir enerji aracı olarak, her ikisi de birbirine bağlı zeka konusunda çok şey yaptı ve her ikisi de cep telefonu APP aracılığıyla uzaktan kontrol edilebilir. Pencere ve kapıların açılıp kapanmasını uzaktan kontrol etme, aracı çalıştırma ve klimayı açma işlevlerinin tümü cep telefonu APP aracılığıyla gerçekleştirilebilir. Farklıysa, tüm MG 6 yeni enerji sistemleri, sonsuza kadar yükseltilebilen ve yinelenebilen birbirine bağlı bir akıllı hareketlilik sistemi ile donatılmıştır ve temel trafik ve temel hizmetler ömür boyu ücretsizdir. Model 3 yalnızca yükseltme işlevleri sağlar.
Daha da ilginci, her iki arabanın da ses tanıma özellikli bir insan-araç etkileşim sistemine sahip olması, ancak Tesla'nın bu sistemin geliştirilmesinde MG kadar iyi olmadığı açıktır. Her ikisi de navigasyon, klima, multimedya, açılır tavan ve diğer araç içi yapılandırmaları sesle kontrol edebilir. Ancak Zebra sistemiyle karşılaştırıldığında, Tesla Model 3'ün insan-araç etkileşim sistemi zayıf ses tanıma özelliğine sahiptir ve çevrimiçi müziği desteklemez. Satış noktası teknoloji olan 300-400.000 bir otomobil için bu konfigürasyon biraz perişan görünüyor. Dahası, orijinal Tesla Model 3, Google Haritalar ile donatılmıştır. Ülkede bu tür "yabancı malların"% 100 kabul edilemez olduğu söylenebilir.
Akıllı sürüş şu anda birçok üreticinin önemli bir araştırma ve geliştirme projesidir ve aynı zamanda gelecekteki otomobiller için de önemli bir işlevdir. Teknolojinin ön saflarında yer alan MG ve Tesla, sürüş güvenliği teknolojisi açısından yüksek düzeyde bir teknolojiye sahiptir. MG 6 Yeni Enerji Enstitüsü, ACC adaptif cruise, AEB acil durum otomatik fren sistemi, FCW ön çarpışma uyarısı ve diğer aktif / pasif güvenlik sistemlerini entegre eden MG PILOT sistemi ile donatılmıştır. Sistemin yardımıyla sürücünün sürüş basıncı büyük ölçüde azaltılabilir.
Tam otomatik park sistemi birçok acemi için bir nimettir. Birkaç kez denedikten sonra, editör bu özelliği çok seviyor, özellikle sizinle bir koltuk kapmak için bekleyen bir karavanı takip ederken durmak için herhangi bir baskıya ihtiyacınız yok.
Peki Tesla Model 3'te ne var? Hiç şüphe yok ki otomatik bir sürüş fonksiyonu. Tesla'nın Otopilot işlevi her zaman ilgi odağı olmuştur ve aynı zamanda sektörün lider seviyesidir. Şimdiye kadar, sistem hala kusurlu bir seviyede ve otomatik sürüş sistemi testinde tekrar tekrar trafik kazaları meydana geldi.
En son 18 yılın Haziran ayı başlarında bir Tesla Model S test arabasının beklenmedik bir şekilde yol kenarındaki bir polis arabasına çarptığı zamandı.Teknik seviye gerçekten endişe vericidir. Sürücüsüz olabilecek araba yok. Ve teknoloji gerçek "insansız" duruma ulaşmadığında, MG 6 yeni enerjisindeki destekli sürüş sistemi günümüzün sürücüleri için daha uygun mu?
Dürüst olmak gerekirse, birçok tüketici yeni enerji araçlarını henüz kabul etmemiş olsa da, yeni enerji araçlarının avantajları gerçekten de yavaş yavaş kendini gösteriyor. Ücretsiz plakalar ve daha düşük hizmet maliyetleri, yeni enerji araçlarının satışlarını yükselişte tutmaya mahkumdur.
Ancak satışlardaki artış, şüphesiz ortaya çıkan yeni enerjili araç markaları için bir zorluktur.Yetersiz araç üretim tecrübesi ve düşük otomasyon seviyesi gibi çeşitli faktörler nedeniyle, bu markalar çoğu zaman yetersiz üretim kapasitesi ve ürün kalitesini garanti etmede zorluk yaşamaktadır. Tesla tipik bir örnek, özellikle Model 3'tür. Bu yılın Nisan ayı itibariyle, Model 3 üretim kapasitesinin yetersiz olması nedeniyle, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Model 3 siparişlerinin% 23'ü iptal edildi ve depozitolar iade edildi. Depozito ödeyen yerli tüketiciler için teslimat süresi çok uzaktır.
Keskin bir tezatla, MG gibi asırlık bir geçmişe sahip bir İngiliz otomobil markasıdır. Yarım asırlık yağıştan sonra, MG markasının mirası oldukça olgunlaşmıştır. Her zaman olduğu gibi, yüksek kalite ve yüksek standartlar uzun zamandır tüketicilerin güvenini kazanmıştır. SAIC, teknoloji ve güvenlik alanında birçok yinelemeden geçmiştir. Bu yeni markaların deneyimlerden ezildiği söylenebilir. Araba yapımında daha profesyoneldirler.
Modelin çeşitli göstergelerine bakıldığında, bu güçlü diyaloğu zafer ve yenilgi arasında ayırt etmek zor görünüyor. Tesla Model 3 ve MG 6 yeni enerjisinin gücü karşılaştırılabilir. Her ikisi de mükemmel tasarım ve performansa sahiptir ve yeni enerji araçları alanında lider figürler olarak kabul edilebilirler. Ancak Tesla'ya aşina olan arkadaşlar, Tesla'nın modellerinin çoğunun "Bir süreliğine araba al, araba krematoryumu kullan" serisine ait olduğunu, bakım maliyetlerinin lüks markalarla aynı olduğunu ve çoğu araç sahibinin araba tamir becerilerini öğrenebileceğini biliyor olabilir. Model fiyatı ve arabanın maliyeti göz önüne alındığında, "en güzel yeni enerji aracı" MG 6 yeni enerjisi gerçekten tüketicilerin satın almaya değer.
