Yeni otomobilin öne çıkan özelliği olacak 1.3T üç silindirli motorla donatılmış Buick'in yeni LaCrosse gerçek çekimi, güç Passat'ı geçiyor
Orta seviye otomobil pazarında Magotan, Accord, Passat ve Camry başı çekiyor.Bu arabalarla karşılaştırıldığında LaCrosse, orta seviye otomobil pazarında çok bilinmeyen görünüyor. Ancak bu arabalara kıyasla LaCrosse, 5 metreden daha uzun bir gövde boyutuna sahip, ancak iç boşluk çok ortalama. LaCrosse şu anda 70.000 yuan civarında bir indirime sahip olmasına rağmen, aylık satışlar hala 5.000 civarında seyrediyor.
Buick LaCrosse 3 yıldır bir makyaj yapmadı ve şu anda satışta olan modeller 2016'da piyasaya sürülen güncellenmiş modeller olmaya devam ediyor. Bu güncelleme hızı, aynı sınıf otomobillerde biraz fazla yavaş görünüyor ve bu da satışlarını kısıtlayan bir faktör. Bu yıl, LaCrosse orta vadeli facelift modeli yakında piyasaya sürülecek ve yeni model ortaya çıktı. Bunlar arasında, yeni bir CVT şanzımanla eşleşen 1.3T üç silindirli bir motorla donatılmış, yeni otomobilin en önemli özelliği haline geldi. Buickin 1.3T motoru, maksimum güç açısından Passat 1.4T motorunu geçmesine rağmen, ikisinin maksimum gücü sırasıyla 116kw ve 110kw'dir, ancak birçok netizen, LaCrosse'nin 5 metre uzunluğundaki arabasının 1.3T üç silindirli bir motorla donatıldığını iç çekip iç çekemez. Görünüşe göre bu araba ateşin ritmi.
LaCrosse, temel olarak Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamak için 1.3T üç silindirli bir motorla donatılmıştır.Üç silindirli motorun tüketicilerin çoğu tarafından hoş karşılanmadığı bilinmesine rağmen, çevre koruma politikası gereklilikleri açısından gerçekten çaresizdir. Ancak böyle bir motivasyon şüphesiz Lacrosse'un satışlarını daha da kötüleştirecektir.
LaCrosse'nin satışlarının nispeten düşük olmasının nedeni, esas olarak nispeten etli gücü ve nispeten yüksek yakıt tüketiminden kaynaklanmaktadır. Ek olarak, kullanılmış arabaların amortisman oranı çok yüksektir, bu nedenle birçok tüketici bu arabayı seçmeye isteksizdir. Marka etkisi henüz belli bir seviyeye ulaşmadı, ancak fiyatlandırma Magotan ve Accord gibi popüler arabalardan daha yüksek, bu da LaCrosse'u her zaman tuhaf bir konumda yapıyor. LaCrosse bunu fark ettiğinde, satışları sürdürme çabasıyla fiyatları çılgınca düşürmeye başladı, ancak ters etki yarattı ve tüketicilere, arabanın değerini koruma oranının çok düşük olduğunu hissettirdi.
Yeni LaCrosse'un görünümü pek değişmedi, ancak detaylarda bazı ayarlamalar yapıldı. Gövde uzunluğu biraz daha uzundur ve verilerin geri kalanı aynı kalır Yeni otomobilin gövde boyutu 5026 mm, 1866 mm, 1459 mm ve dingil mesafesi 2905 mm'dir. Aracın arkası büyük ölçüde değişti ve arka lambalar daha ince hale geldi Düzensiz şekil çizgilerden oluşuyor ve krom kaplama her iki tarafta arka lambalarla bağlantılı.
Yeni otomobilin iç kısmının casus fotoğrafları henüz akmadığı için, iç mekanın özel durumu hala bilinmiyor, ancak mevcut modelden çok fazla değişmeyeceği tahmin ediliyor.
Güç açısından, yeni LaCrosse 1.3T ve 2.0T motorlarla donatılacak. 1.3T motor, maksimum 165 beygir gücüne sahip L3Z kod adlı üç silindirli bir motordur ve 2.0 motor, maksimum 241 beygir gücüne sahip LSY kod adlı dört silindirli bir motordur. Şanzıman, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve 9 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur.
