PEKİN tekrar yola çıkacak ve sıcak bir "Guangshen Otoyolu" olacak
Önümüzdeki 5 yıl içinde BEIJING markası, saf elektrikli modeller için BE22 platformunu ve benzinli-elektrikli hibrit modeller için BMFA platformunu oluşturmak için araştırma ve geliştirme harcamalarına 20 milyar yatırım yapacak ve "55 derece hizmet" konseptini başlatacak.
Kasım, Guangzhou'daki en rahat dönemdir. Kısa kollu, uzun kollu veya ceketli olsun, sıcaklık uygun. Kuzeydeki soğuk ve olağan boğucu sıcakla karşılaştırıldığında, Guangzhou şu anda çok sevindirici.
BAIC Group Pazarlama Komitesi genel müdür yardımcısı Peng Youlin, Lenovo ile ilgili Guangzhou hatıralarına ve Guangzhou-Shenzhen Otoyolu adlı bir yola sahip. Guangzhou, Dongguan ve Shenzhen'i birbirine bağlayan bu otoyolda, sonsuz mal ve araç akışı, Guangdong'da ortaya çıkan ve Çin'i benzersiz bir perspektiften yayan muhteşem reform ve açılım sürecine tanık oldu ve aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin güçlü gelişimine tanık oldu.
Peng Youlin, Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki BEIJING marka basın toplantısında şunları söyledi: "Guangshen Otoyolu" kelimesinin arkasına bir "derece" eklerseniz, belki de reformla ve bir taraftan açılımla Çin'in otomobil endüstrisinin hızlı gelişimini özetleyebilirsiniz, " "Genişlik", "Derinlik", "Yükseklik" ve "Hız".
"Bir markanın yukarı doğru gelişmesi için sadece" geniş / derin / yüksek / hıza "sahip olması yeterli değil. Yeni PEKİN markasının planlama ve lansmanının başında tavır, sıcaklık ve yüksek memnuniyetle bir marka nasıl inşa edilir diye düşünüyorduk? Müşteri hizmetleri açısından, sıcak bir "geniş / derin / yüksek / hızlı" hizmet sunmaya çalışıyoruz. "Peng Youlin, BEIJING markasının hizmet anlayışından bahsetti. Bu, BEIJING markası tarafından Guangzhou Otomobil Fuarı-55 derece servisinde piyasaya sürülen yepyeni hizmet konseptidir.
Guangzhou Otomobil Fuarı, her yıl bir önceki yılı özetleyen ve bir sonraki yıl açılan son otomobil fuarıdır. Otomobil pazarı bu yıl soğuk olmaya devam ediyor.Krizin canlılık olduğu ve büyük enerjinin çoğu zaman büyük baskı karşısında patlayabileceği sık sık söyleniyor. BAIC Group için bu yıl özellikle özel, bu yıldan itibaren Pekin yapımı otomobiller bir kez daha yeni bir yolculuğa çıkacak. Hikayenin 61 yıl önce başlaması gerekiyor Antik Çin burçları, altmış bir Jiazi'nin BAIC için fena olmayan bir reenkarnasyon olduğuna inanıyor.
Pekin'in araba üretme konusunda uzun bir geçmişi var ve hatta Çin arabalarının yaratıcılarından biri olduğu söylenebilir. 1958 yılında Pekin Otomobil Üretim Fabrikası tarafından yapılan ilk "Jinggangshan" sedanının üretiminden itibaren, BAIC Group otomobil üretiminde 61 yıllık bir geçmişe sahiptir. 1966'daki ilk yerli arazi aracı "Beijing 212", bir neslin hatırasıdır. Pekin'in otomobil üretiminin kaynağı budur.
Beijing Jeep, Çin'in otomobil endüstrisindeki ilk Çin-yabancı ortak girişimidir. 1983'te imzalandı ve 1984'te faaliyete geçti. O sırada, Mercedes-Benz ve Chrysler balayı dönemindeydi, bu nedenle ortak girişim Çin ve DaimlerChrysler idi. Beijing Jeep, Çin ve Almanya arasında bir ortak girişimdi. Ve Amerika Birleşik Devletleri. Çin'deki en büyük hafif arazi aracı üreticisidir.
Mitsubishi teknolojisinin piyasaya sürülmesinden sonra Pekin Jeep'in Amerika Birleşik Devletleri, Almanya ve Japonya kaynaklarına sahip olduğu söylenebilir.O dönemdeki modeller de oldukça iyiydi, örneğin Jeep Star, Jeep4700 / 4000, MITSUBISHI Pajero SPORT, Jeep2500, MITSUBISHI Outlander. Şu anda, Pekin yapımı arabalar zaten uluslararası bir vizyona sahipti.
2009 yılında ekonomik kriz sırasında birçok kamu iktisadi teşebbüsü yurt dışına çıkarak yabancı otomobil şirketlerini satın almaya başladı BAIC de fırsatı değerlendirdi BAIC Group Saab'ın satın alımını tamamladı Saab teknolojisinin satın alınması ve benimsenmesine dayanarak kendi binek otomobil işini geliştirdi ve komple araçlar biriktirdi. Otonom binek araçlarda üretim teknolojisi, kaliteli işçilik ve işletim sistemi konuşlandırılmaya başlandı.
Aynı yılın Kasım ayında, BAIC New Energy resmi olarak kuruldu, geleneksel yakıtlı araçlardan bağımsız ilk yerli saf elektrikli araç şirketi ve A hisse listesini tamamlayan ilk yerli yeni enerji araç üreticisi oldu. BAIC'in koku alma duyusu, gelecekteki trendlere karşı çok hassastır. 3.000'den fazla patentli teknolojiyi biriktiren BAIC New Energy, üç elektrik teknolojisine ve akıllı sisteme sahiptir. 2009'un Beijing Motors'un öğrendikten ve bildikten sonra kendine güvenmesi olduğu söylenebilir.
On yıl sonra, 15 Ekim 2019'da Çin Millenium Anıtı'nda BAIC Group, BAIC'in bağımsız binek otomobilinin BEIJING markasını resmen piyasaya sürdü.Yeni marka, BAIC New Energy ile BAIC'in ürün ve teknik kaynaklarını birleştiriyor.
Girişe göre, BEIJING markası LOGO olarak pinyin harflerini kullanıyor.LOGO'daki "B" harfi mühürlenmemiş ve "G" harfi titremiyor. LOGO olarak pinyin harflerinin kullanılması, BEIJING'in kapsayıcı ve dünya odaklı bir marka olacağını göstermektedir. Dijital yazı tiplerinin kullanılması, BEIJING'in elektrifikasyon ve zekaya dayalı olduğu ve geleceğe dönük olduğu anlamına gelir. "B" harfi mühürlenmemiş ve G harfi titremiyor, bu da BEIJING'in gençler için açık fikirli, eklektik bir marka olacağı anlamına geliyor.
Plana göre, BEIJING markası önümüzdeki 5 yıl içinde 20 milyar Ar-Ge harcaması yaparak yüksek kaliteli saf elektrik için özel bir BE22 platformu ve petrol-elektrik alanında derinlemesine entegre olan bir BMFA platformu inşa edecek.
Spesifik olarak, yeni plug-in hibrit-BMFA platformu güç performansını% 15, yakıt ekonomisini% 25 artıracak ve gelecekteki standartları ve düzenlemeleri kapsayacak. Temel olarak A0'dan A + 'ya kadar olan ana pazarı kapsar. Platform aynı zamanda yüksek bir evrensel parça oranına ulaşacak ve önemli parçalardaki parçalar evrensel bir oran olan% 75'e ulaşacak.
Tamamen elektrikli bir üst düzey platform olan BE22, gelecekte BEIJING markası altında 6'dan fazla model için bu platformda doğacak. Platform, dört tekerlekten çekişli saf elektrik gücünü benimser ve elektriği şarj etme ve değiştirme yeteneğine sahiptir.Satı halli pillerin tasarım gereksinimlerini dikkate alır ve ayrıca kablosuz şarj işlevine sahiptir.NEDC seyir menzili 400-650km'dir.
22 Kasım'da açılan 2019 Guangzhou Otomobil Fuarı, BEIJING markasının lansmanından sonraki ilk büyük ölçekli otomobil fuarı oldu.Bu otomobil fuarında BEIJING markası, BAIC New Energy BEIJING-EU7, BEIJING-EU5, BEIJING-EX3 dahil olmak üzere 8 model sergiledi. BEIJING-EX5, BEIJING-EX5 dahil 4 saf elektrikli araç ve BEIJING-U7, BEIJING-U5, BEIJING-X3 ve BEIJING-X5 dahil olmak üzere 4 yakıtlı araç.
Pazarlama açısından, pazarlama şirketi "7 + 0.5" iş merkezleri kurmuştur. "7", perakende operasyon, kilit hesap operasyonu, müşteri operasyonu, marka operasyonu, ürün iş yeniliği, kanal operasyonu ve finansal operasyonun 7 iş merkezini ifade eder. "Bu, hızlı pazar yanıt yeteneklerini ve kapsamlı pazarlama operasyonlarını vurgulayan işbirliği merkezidir.
Akıllı ağ oluşturma açısından BEIJING markası, 5G'nin son derece eşzamanlı araç ara bağlantı işleme mekanizmasının, C-V2X küresel algısının ve otonom sürüşü, akıllı kokpitleri ve insan-araç-bulut işbirliğine dayalı ara bağlantısını mümkün kılan diğer teknolojilerin uygulanmasına dayalı olarak gelecekte en yeni ara bağlantı teknolojisine güvenecek. Ulaşılabilecek gerçekçi bir sahne haline gelin.
BEIJING markası, yeni nesil akıllı elektronik ve elektrik mimarisi (E / E mimarisi) benimsiyor, akıllı sürüş ve akıllı ara bağlantıyı akıllı kokpite entegre ediyor ve ruhlu bir insan-makine ara bağlantı topluluğu haline geliyor. C-V2X küresel algılama teknolojisine, 5G tabanlı son derece eşzamanlı araç ara bağlantı işleme mekanizmasına ve sürüş alışkanlıklarına ve yaşam tanımaya dayalı teknolojik yeniliğe dayanan her araç, yüksek derecede zeka ile benzersiz bir birey haline geliyor.
Hizmet konsepti açısından, BEIJING markası Guangzhou Otomobil Fuarı'nda BEIJING markasının "55 derece hizmet" yeni bir hizmet konseptini resmen başlattı. "55 Derece Hizmet" BEIJING'in yepyeni hizmet anlayışı, çağrışım olarak iki "5" içeriyor ve bunların arasında ilk "5", yeni BEIJING markasının sıcak "geniş / derin / yüksek / hızlı" bir hizmet vermesi gerektiğini temsil ediyor. Bu, müşteri hizmetlerinin genişliğini, derinliğini, yüksekliğini, hızını ve sıcaklığını genişletmeye çalışmaktır.
Pekin'in otomobil üretiminde uzun bir geçmişi var ve sermayesi veya vizyonu yok. Çin otomotiv endüstrisinde teknoloji, vizyon vb. Alanlarda lider, ancak iyi planlama ve planlar hepsi değil. Beijing Motors iyi inşa etmek istiyor. Arabanın hala alması gereken uzun bir yol var, ürünün nasıl gerçek anlamda uygulanacağı ve ortak girişim markasının onayından tam olarak nasıl yararlanılacağı. Belki de Pekin'in eksik inşa ettiği şey o küçük şanstır.
Metin / Cui Jianwei
