Yeni Land Rover Savunucusu yabancı basında büyük beğeni topladı.
Salgından etkilenen orijinal Land Rover fabrikası, kısa bir süre önce sadece bazı İngiliz ve yabancı medyayı Afrika, Namibya'daki yeni nesil korumaları test etmeye davet etti, ancak yeni otomobil taşıyıcı olmayan gövdeyi terk etti ve onu entegre bir D7x alüminyum alaşımlı gövde ve bir pnömatik tiple değiştirdi. Süspansiyon ve Pivi Pro arayüz teknolojisi kokpiti, Defender'ın görünümünü büyük ölçüde değiştirdi, ancak yabancı medya, Land Rover'a markanın klasik otomobil serisini değiştirmenin sonuçları için yüksek derecede tanınırlık sağladı. İç pazarda, başlangıçta 2020 yılında tanıtılması planlanmış olmasına rağmen, küresel otomobil sıkıntısı ve üretim ritmini bozan salgın nedeniyle, tanıtım süresinin en erken 2021 yılının ilk çeyreğine kadar erteleneceği ve aynı anda 90 kısa dingil sağlaması beklendiği anlaşılıyor. Ve 110 uzun akslı araba serisi.
Land Rover markasının klasik arazi aracı olan Guardian serisi, 1983 yılında Land Rover Series III'ün yerini aldı. İlk olarak Land Rover 90 ve Land Rover 110 olarak adlandırıldı. 1990 yılında Defender olarak yeniden adlandırıldıktan sonra 2016 yılına kadar üretime devam etti. Üretim Şubat 2016'da durduruldu. Eylül 2019'da Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Land Rover'ın orijinal fabrikası, birçok hayranın beklediği yepyeni nesil Guardian otomobil serisini resmen getirdi. Birçok markanın en son teknolojisiyle implante edildi ve markanın klasiğinin yerini alacak şekilde taşıyıcı D7x alüminyum alaşımlı gövdeye dönüştürüldü. Ürün kapsamlı bir yenilemeden geçti ve halen 90 kısa aks ve 110 uzun aks çift modelidir ve tümü Jaguar Land Rover'ın Nitra, Slovakya'daki fabrikası tarafından üretilmektedir.
Yazı işleri departmanı daha önce 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı ve 2020 Singapur Otomobil Fuarı ile röportaj yapmaya gitti.Frankfurt Motor Show'da yeni nesil Guardian otomobil serisinin küresel lansmanına ilk kez tanık olmanın yanı sıra, Singapur Otomobil Fuarı'nda Guardian'ın Asya prömiyerine de katıldı. Guardian'ın statik görünümü ve iç performansı. Temas halindeydim ve markanın birçok "siyah teknolojisi" ni tanıttı, ancak beni şaşırtan birçok arazi aracının pratik tasarımını ve sağlam stilini korudu. Birçok yerli otomobil hayranı, tasarımının benzersizliğini gösteren yeni nesil korumaların hareketine çok dikkat ediyor.
Çin'de tanıtım birçok kez duyuruldu, ancak tanıtım takvimi en erken 2021'in ilk çeyreğine ertelenebilir.
Yeni nesil muhafızların yerli Land Rover hayranlarına gelişini iletmek için, iç pazar, önümüzdeki yıl küçük bir makyajlı F-Tipi spor otomobil ve yeni bir muhafız tanıtacak. Küçük facelift F-Type'ın bir an önce yılın ikinci yarısında ortaya çıkması bekleniyor; ancak beklenen koruma, Çin'de görünmeden önce 2021'in ilk çeyreğine kadar ertelenebileceği anlaşılıyor.
2020'nin ikinci yarısında ortaya çıkması beklenen muhafızlara gelince, girişteki gecikmenin ana nedeni, küresel tüketicilerden gelen coşkulu tepkilere ek olarak, bölgesel pazarların aktif olarak otomobil kaynaklarının tanıtılması ve araba kapmalarına neden olması için aktif bir şekilde çaba sarf ediyor.Şu anda yeni nesil koruma üretiminden sorumlu olan Slovakya'daki Nitra fabrikası, Avrupa'da salgının devam eden genişlemesi nedeniyle Land Rover, tesisi 20 Mart'tan itibaren geçici olarak askıya almaya karar verdi. Bunun Guardian'ın çeşitli pazarlarda listelenmesini geciktirip ertelemeyeceğine yakından dikkat etmeye değer.
İngiliz medyası Afrika, Namibya'daki test sürüşünde başı çekti ve Guardian ürünlerinin performansını çok beğendi
Salgın yeni otomobil üretim hatlarının askıya alınmasına ve birçok marka faaliyetinin geçici olarak gecikmesine neden olmasına rağmen, Land Rover hala birçok İngiliz ve yabancı medyayı Afrika, Namibya'daki yeni nesil Muhafızları test etmeye davet ediyor. Örneğin, İngiliz medyası Autocar, Land Roverın yeni nesil Guardians lansmanının, Volkswagenin on yıllardır satılan eski Beetleın yerini almak üzere 1998de yeni Beetleı piyasaya sürdüğü zamandaki kadar cesur olduğunu belirtti. Off-road oyuncuları kabul etmek zor. Ancak Guardian 110 S'nin gerçek test sürüşünden sonra Autocar, Guardian'ın yolu saniyede 500 kez izlemek için elektronik pnömatik süspansiyon ve entegre alüminyum alaşımlı gövde gibi teknolojileri kullandığına dikkat çekti.Orijinal üretici, sağlamlığın eski modelden 3 kat daha fazla olduğunu iddia etmedi, etkinin önemli olduğunu söyledi. Hala sert adam tarzını koruyor.Yüksek teknolojinin ortaya çıkmasıyla bile, aracın arazi konforu Jeep ve Toyota modellerinden çok daha iyi ve onu dünyanın en yetenekli arazi aracı yapıyor.
İngiliz medyası WhatCar? Ayrıca, yeni nesil Guardian'ın birçok teknolojisinin, Terrain Response all-arazi tepki sistemi gibi otomobil serilerinde bulunanlara oldukça yakın olduğu, ancak Guardian'ın özel olarak güçlendirilmiş şasi yapısı, daha uzun süspansiyon stroku ve daha iyi minimum yerden yükseklik, 110 Uzun eksenin giriş açısı 30,1 derece, çıkış açısı 37,7 derece ve geçiş açısı 22 derece olup tümü Guardian'ın markanın diğer modellerinden daha iyi performans göstermesini sağlar. Test sürüşü yapan D250 dizel modeli, hızlanma performansı iyi olmasa da (9,2 saniyede 100 kilometre hıza ulaşıyor), ancak 8 ileri ZF otomatik düz şanzımanı sıkı ve sorunsuz bir şekilde değişiyor ve Yolda sürüşün çıkışı ve konforu hem Oldukça mükemmel.
Land Roverın orijinal fabrikası, esasen 10 inçlik dokunmatik Pivi Pro ana bilgisayarı olan ve Blackberry QNX sistemini temel alan Pivi Pro adında yeni bir dijital arayüz tanıttı. Yabancı medya CarDriver, hızlı yanıt avantajına sahip olduğunu ve ayrıca ACC, şerit bakımı ve kör nokta algılama dahil olmak üzere ADAS işlevlerinin çalışmasını ve ayrıntılı ayarlarını entegre edebileceğini söyledi.Aynı anda internete erişebilen ve OTA'yı yüksek hızda indirebilen dünyanın ilk çift eSIM özellikli arabası bile. yazılım.
Çin'de hem kısa eksen 90 hem de uzun eksen 110'un ithal edilmesi bekleniyor
Yabancı medyanın yeni nesil gardiyanlara verdiği yüksek övgülerin yanı sıra, yerli okurların da iç pazardaki gardiyanların özellikleri konusunda çok endişeli oldukları düşünülüyor. İthal edilecek güç modellerinin bir kısa dingil 90 ve bir uzun dingil 110 içerebileceği anlaşılmaktadır. Bununla birlikte, 3.0 litre sıralı 6 silindirli çift turbo benzinli motora ve 48V hafif yağlı-elektrik sistemine sahip P400 modelinin ilk tanıtım dalgasına dahil edilip edilmeyeceğine hala dikkat edilmesi gerekiyor.
Koltuk düzeni bölümü için Defender, Çin'de yalnızca 5 koltuklu 90 kişilik bir versiyon sunuyor, ancak 3 + 3'ü seçemeyen 6 kişilik bir versiyon; 110 uzun eksen için olduğu gibi, 110 D240 SE "5 koltuk" ve "5 + 2 koltuk" seçebiliyor "5 koltuk", "6 koltuk" ve "5 + 2 koltuk" olmak üzere iki tip 110 P300 HSE vardır.Ancak, ithal modellerin detaylı teknik özellikleri hala Jaguar Land Rover'ın sonraki duyurusuna tabidir. Yeni nesil gardiyanların en son trendleri ile ilgili olarak, en son raporları ilk elden takip etmeye ve okuyuculara ulaştırmaya devam edeceğiz.
