169.900 petrolden elektriğe dönüşen BAIC New Energy EX5'i almaya değer mi?
27 Ocak'ta BAIC New Energy, 169.900 ila 9.99 milyon sübvansiyonlu yeni aracı EX5'i resmen piyasaya sürdü. Tamamen elektrikli bir model olarak fiyat pragmatik görünüyor, bu yüzden bu yeni araba almaya değer mi?
Olağanüstü ürün
Fiyatlandırma stratejisi açısından BAIC New Energy EX5'in Tian Ji'nin at yarışı tarzını kullandığı görülüyor Öncelikle 415km pil ömrü şu anda piyasada bulunan ana modellerin biraz ilerisinde. Aynı seyir aralığı, benzer dingil mesafesi, daha fazla alan ve daha güçlü ürün rekabet gücüne sahip BYD Song EV500 ile karşılaştırıldığında EX5'in başlangıç fiyatı daha düşük. Geely GSe, Weimar EX5, Xiaopeng G3, BAIC New Energy EX5 gibi modellerle karşılaştırıldığında fiyat avantajı yoktur, ancak 61.8kWh yüksek güç ve 400km çalışma koşulu dayanıklılığı ve güçlü güç performansına sahiptir.
EX5'in bir başka kayda değer özelliği de yapılandırmasıdır.Üst düzey modeller LDW şeritten ayrılma uyarısını, BSD kör nokta izlemeyi, AEB otomatik acil frenlemeyi, ACC uyarlanabilir seyir, FCW araç çarpışma uyarısını ve PCW yaya güvenliği korumasını görebilir. Yardımcı konfigürasyon ayrıca bir araçtan araca şarj işlevi (V2V) ve aynı sınıf modellerde nadir görülen ve çok pratik olan araca monte 220V harici güç kaynağı işlevi (V2L) ile donatılmıştır.
BAIC New Energy EX5'in, BYD Song EV500 gibi, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullandığını belirtmek gerekir, bunun tersine, Emgrand GSe ve Weimar EX5'in her ikisi de bir arka burulma kiriş süspansiyonu kullanır. Spor açısından BAIC New Energy EX5 daha iyi performans gösterecek. Yazılım açısından, donanımlı eMD3.0 akıllı elektronik kontrol sistemi ve Baidu DuerOS akıllı sesli etkileşim sistemi, hem OTA aracılığıyla kablosuz yükseltmeleri gerçekleştirebilir hem de güncel tutabilir.
Geriye dönük düzen, yeni fikirlerin eksikliği
BAIC New Energy EX5'in yazılım ve donanım konusunda büyük çaba sarf ettiğini bulmak zor değil, ürün gücü de dikkat çekiyor ancak BAIC New Energy'nin ağır bir modeli olarak EX5 ulaşması gereken seviyeye ulaşmadı.
Birincisi, EX5 için pazarlama zamanı.
EX5'in selefi ET400, 2017 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtıldı.O zamanlar, kompakt SUV ve 400 km çalışma koşulu dayanıklılığı tüketiciler için şüphesiz oldukça cazipti. Bununla birlikte, Weimar EX5, BYD Song EV500, Xiaopeng G3 gibi saf elektrikli kompakt SUV'lerin ve 400'den fazla ürün serisinin piyasaya sürülmesiyle, tüketiciler gittikçe daha fazla seçeneğe sahip oluyor ve geç kalanlar için fırsatlar hiç şüphesiz gittikçe daha az. BAIC New Energy EX5 nihayet 2019'da piyasaya çıktı. Erken ve geç bölüm olduğu söylenebilir.
Daha da utanç verici olan, BAIC New Energy'nin inşa etmek için çok uzun sürdüğü EX5'in iddia ettiği gibi "yeni" bir model olmaması. EX5'in görünümünden ve iç kısmından, kendisi ile Saova'nın yakıtla çalışan aracı Saab Zhixing arasındaki kan ilişkisini tespit etmek kolaydır.
Boyut açısından, EX5 ve Saab Zhixing, yalnızca küçük yükseklik farklılıkları ile neredeyse aynıdır. EX5, görünüşte yalnızca Saova Zhixing'in hava giriş ızgarasını yeniden tasarladı ve iç kısım bir oyuncak bebeğe benziyor. Saova'nın başlangıç fiyatı yalnızca 79.900 yuan, bu nedenle EX5'in sürüş kalitesi ve kalite kontrolü konusunda çok fazla beklentiye sahip değilsiniz. Birkaç yıldır geliştirilen ve yaklaşık 170.000 başlangıç fiyatına sahip yeni bir otomobil olarak, "petrolden elektriğe" EX5, tüketicileri kaçınılmaz olarak yeni fikirlerden yoksun hissettirecek.
Mevcut yeni enerji taşıt pazarına bakıldığında, birkaç yeni otomobil üreticisine ek olarak, giderek daha fazla ana akım otomobil üreticisi de tamamen elektrikli araçlar için özel platformlar oluşturmaya başladı.Örneğin, BYD, geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda yeni e-platformunu tanıttı. E-SEED konsept otomobil seri üretime yakın. Geely bir adım daha ileri giderek yeni pozitif geliştirme platformu Geely GE11'i benimsemeye yakın. Great Wall'un bir yan kuruluşu olan Euler de tamamen elektrikli bir platform üzerine inşa edilmiştir.
Aslında, saf elektrikli araç pazarında lider marka olarak BAIC New Energy, daha güçlü inovasyon yeteneklerine sahip olmalıdır. 2018'de BAIC BJEV'in toplam satışları 158.000 araca ulaştı ve altıncı kez Çin'in saf elektrikli araç satış şampiyonunu kazandı.Ancak BAIC BJEV'in satışlarının çoğunu düşük kaliteli EC serisi oluşturdu ve BAIC'in seyahat şirketlerinden çok sayıda sipariş geldi. Bu, bu rapor kartının özünün yetersiz olduğu anlamına gelir.
"Yağdan elektriğe" EX5, BAIC New Energy'nin zayıf araştırma ve geliştirme yeteneklerini yandan gösteriyor.Bu, 2016 yılında Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Arcfox üst düzey süper otomobil markası Arcfox'un neden henüz piyasaya sürülmediğini açıklıyor gibi görünüyor. Üretim haberleri.
sonuç olarak
Peki EX5 almaya değer mi? Cevap tabii ki hayır Bir yandan petrolden elektriğe geç bir ürün olarak EX5 kilometre, tasarım ve doku açısından rakiplerini geride bırakarak tüketicilere sürprizler getirdi. Öte yandan, BAIC'in kendi zayıf marka gücü, yaklaşık 170.000 olan başlangıç fiyatını desteklemek için yeterli değil. Bunu tek bir cümleyle tarif etmek "yüksek, düşük değildir", dolayısıyla satın alınması tavsiye edilmez.
