Comick nihayet Binzhi XR-V'den daha dürüst olan gerçek bir fiyata sahip ve Skoda'nın ayağa kalkma şansı var.
Küçük SUV pazarına bakıldığında, en çok satan yerli markalar arasında Baojun 510 var. Baojun 510'un başarısının daha çok fiyata bağlı olduğunu itiraf etmeliyim. Ancak, ortak girişim markaları iyi satış yapmak isterse, bu o kadar kolay olmayacak.Örneğin, Binzhi XRV'nin satış hacmi en yüksek olduğunda, yalnızca 10.000 adetten fazlası vardı. Sonuçta, yurt içinde üretilenlerle karşılaştırıldığında, çeşitli yönlerden maliyet nedeniyle, ortak girişim arabaları hala fiyatın altında kalıyor. nın-nin. Ancak buna rağmen, son zamanlarda birçok ortak girişim aracı küçük SUV'lara saldırılar düzenlemiştir.Örneğin, her ikisi de başlangıç fiyatı 140.000 olan Toyota'nın yeni listelenen Yize ve CHR'si bu seviyede nispeten yüksektir. Bugün bahsettiğimiz arabanın fiyatı oldukça beklenmedik Comike Comike resmi olarak lanse edilmemiş olsa da, sadece 12.00-14 milyonluk bir satış öncesi fiyat çıkardı ki bunun normal olduğu söylenebilir. , Ancak son zamanlarda bayiden kazara ortaya çıkan fiyat oldukça heyecan verici veya 10.99-12.99 milyon, bu da benzer modellerden 10.000'den fazla düşük. Bu fiyat doğruysa, avantaj oldukça açıktır.
Comick'in arabası dış tasarım açısından hala dikkat çekiyor: Skoda'nın en son aile tasarımını takip ediyor ve güçlü bir genel şekle sahip. Ön yüz hala U şeklinde düz bir şelale ızgarası ve her iki taraftaki farlar karartılmış, ancak Kodiak ve Ke Luoke ile karşılaştırıldığında, sis farlarının bölünmüş tasarımı iptal edildi ve daha az görsel vurgu var. Ke Mick'in ön yüzü Ke Luo Ke kadar yakışıklı olmasa da daha güzel ve çekici. Yan kısımda, Komic'in şekli basit ve cömerttir, günümüzde daha yaygın olan asma tavan tasarımını kullanmak yerine, görünüm ve his bir SUV mizacına uygun olarak daha serttir. Kuyruk şekillendirme hala bir aile stilinin özelliklerini taşır ve hiyerarşi duygusu yeterlidir. Gövde ölçüsü olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4390/1781 / 1606mm ve dingil mesafesi 2610mm.Ölçüler Binzhi'den daha büyük.
Arabaya girerken, Komicin iç tasarımı görünüşe göre biraz hayal kırıklığı yaratıyor, sonuçta bir Volkswagen modeli ve pratik bir yol izliyor. Tasarımda yeni bir şey yok ve hala çok düzenli bir yerleşim ama neyse ki bölmeler net ve işçilik sağlam. Merkez konsolun üzerinde, tüm sistem standart olarak 720P çözünürlüğe sahip 8 inçlik bir ekranla donatılmıştır ve pratik olarak kullanılan Apple Carplay, Baidu Carlife ve Mirrorlink gibi üç cep telefonu ara bağlantı işlevini destekler. Güvenlik açısından, tek parça damgalı form kapı tasarımı, Binzhi ve XRV'nin damgalanan ve sonra kaynak yapılan bölünmüş tasarımından daha güçlü anti-deformasyon yeteneğine sahiptir.Aynı zamanda, tüm sistem ESP gövde stabilizasyon sistemi ile standart olarak gelir. Bu yönlerden Komick hala daha nazik.
Güç açısından, Komick, 5MT veya 6AT dişli kutuları ile eşleşen maksimum 110 beygir gücü ve 150 Nm'lik bir tepe torku ile yalnızca 1.5L doğal emişli bir motor sunar. Rakip modellerle karşılaştırıldığında, Comic güç açısından biraz daha düşüktür ve yalnızca günlük sürüşle başa çıkabileceği söylenebilir. Son zamanlarda, bir 4S mağazasına yerleştirilen bir gösteri arabasında, arabanın üst plakası, beklenmedik bir şey olduğunu söylemem gereken 129.900 yuan'lık bir üst konfigürasyonla fiyatı açıkladı. Vahşi imparatorun ardından Skoda nihayet gücünü göstermeye başladı.Bu Komic görünüşte hala güzel, uzayda geniş ve konfigürasyon açısından zengin.Güç ortalama olmasına rağmen günlük bir aile arabası için fazlasıyla yeterli.Eğer durum buysa, aynı seviye için uygundur. Model çok ölümcül ve Komic'in de satması muhtemel.
