Böyle bir bağlantı yoksa, NB ortak girişim arabasını satın almamanızı tavsiye ederim!
Yurtiçi otomobil pazarı, dünyadaki büyük otomobil şirketleri için en endişeli pazarlardan biri haline geldi.Birçok tanınmış yabancı otomobil şirketi Çin'e yerleşti ve sadece yurt içi satışlar için ortak girişimler şeklinde Çin'de otomobil fabrikaları kurdu. Çinli tüketiciler dünyadaki en "kritik" otomobil tüketicileri olarak kabul ediliyor. Maliyetleri düşürmek için otomobil fabrikalarının kurulması Çin halkını tatmin etmek için yeterli değil. Çin halkının zevklerine hitap etmek ve Çin'deki yol koşullarına uyum sağlamak için Çinli tüketiciler için özel araştırma ve geliştirme veya ayarlamalar yapılabilir. Yerelleştirme görevlerini iyi tamamlayın.
Çin halkına uygun bir araba modeli geliştirmek veya ayarlamak için, özel bir atölye ve Ar-Ge merkezine ek olarak, bir test sahası da gerekli bir parçadır. Renault bunu anlıyor. 2013 sonunda Dongfeng Motor ile bir ortak girişim kurduktan sonra, üretim tesisi ve teknoloji araştırma ve geliştirme merkezinin inşaatını iki yıldan fazla bir süre içinde tamamladı ve kısa süre önce Çin'de yerel Renault test pistini tamamlayarak Dongfeng Renault'nun denizaşırı Renault olmasını sağladı. Altı büyük Ar-Ge üssünden biri ve aynı zamanda Çin'deki tek Ar-Ge kuruluşu.
Peki bu test sitesinde farklı olan nedir? Uncle Brick'in Wuhan'a binlerce mil yolculuk yaparak herkese raporlar getirdiğini belirtmek gerekir mi? Test sitesinde çeşitli "tuzaklar" olduğuna dair söylentiler var mı?
Dongfeng Renault Teknoloji Merkezi'nin test pisti, Dongfeng Renault Teknoloji Merkezi'nin yanındaki Dongfeng Renault Wuhan Fabrikası'nda, 44.000 m2'lik bir alana ve toplam 30 milyon yuan'dan fazla yatırımla bulunuyor. Araç dayanıklılığı, NVH, yol tutuşu ve frenleme konforu, sızdırmazlık, anormal gürültü vb. Sağlayabilir. Yüksek hızlı döngü hatları, sığ yollar, çakıl yollar, toz mağaraları vb. Gibi 40'tan fazla tür test yolunu kapsayan tip testi işlevi.
Genel test alanıyla karşılaştırıldığında, Dongfeng Renault'nun test pistinin "büyük bir beyin deliğine" sahip olduğu söylenebilir ve sektördeki pek çok nadir ve hatta duyulmamış test deneklerine katılmıştır.
Avrupa'da çok sayıda taştan yapılmış dağ parkurlarıyla karşılaşacaksınız; Güneydoğu Asya'da birçok çamurlu parkurla karşılaşacaksınız; Çin'de ise kesinlikle en çok nefret ettiğiniz rögar kapakları ve yavaşlamalarla karşılaşacaksınız. Kayışlardan oluşan "şasi öldürücü yol". Dongfeng Renault, Çin'deki yol koşullarına uyum sağlamak için aşağıdaki konuları kendi test pistine ekledi.
Çin özelliklerine sahip test konularının tasarımı, ürünlerin Çin yol koşullarına uyumluluğunu ve dayanıklılığını artırmaya yardımcı olabilir ve Dongfeng Renault mühendislerinin Çin özelliklerine sahip modeller tasarlamalarının temelini atabilir.
Dongfeng Renault tarafından bugün tanıtılan "Çin karakteristik konularına" ek olarak, bu test pistinin inşası, Renault'nun küresel birleşik standartlarına uygun olarak güvenli bir şekilde inşa edilmiştir.Test parkurunda bazı ortak test konularını tanıtmak için bu fırsatı kullanmak sadece bu fırsattır. Hangi yol gösterici rol oynuyor?
Her bir konunun tasarımının anlamı üretici tarafından resmi olarak açıklansa da aslında araç dayanıklılığı, NVH, kontrol ve fren konforu, sızdırmazlık ve anormal gürültü testlerinden ayrılamaz. Büyük test sahalarında en yaygın test konuları kesinlikle gürültülü yollar, yüksek hızlı döngüler ve dalgalı yollardır.
Örneğin, yukarıdaki dalgalı yolun dinamik resmi, araç dalgalı yoldan geçerken süspansiyonun gerçek zamanlı durumunu analiz ederek süspansiyon ayarının orta düzeyde olup olmadığını tespit edebilir; ve yüksek hız döngüsü, aracın aşırı performansını ve virajın yuvarlanma durumunu test etmektir. . Bu ikisine ek olarak test kuruluşunun anormal gürültüsü gibi yol gürültü yolları ve testin geçme bölümü de vardır ...
Renault'ya aşina olan arkadaşlar, Renault'nun F1'in sık sık müşterisi olduğunu ve otomobil tutkunlarının çok sevdiğini bilmeli ancak son yıllarda Nissan ile Nissan-Renault ittifakı kurduktan sonra aile arabası pazarında da çabalar göstererek Dongfeng Motor ile iç pazara girdi. Qiang, iki yerli model getirmek için bir araya geldi. Satış sonuçları hala tatmin edici ... Bu aynı zamanda Dongfeng Renault yönetiminin Çin'de kök salma ve Çin pazarı için Çin pazarına uygun bir otomobil geliştirme umudundan da ayrılamaz.Bu test sahasının tamamlanmasından sonra Dongfeng Renault Çin'de hangi duruma başlayacak? , Bekleyip göreceğiz.
