100.000 ila 400.000 yuan arasında ev kullanımı için en uygun olan 4 ortak girişim SUV olan Uncle Brick hepsini aynı anda denedi!
Netizenlerin bilgeliği sonsuzdur ve dünyanın önde gelen otomobil üreticileri için çeşitli "takma adlar" yaratmışlardır - "Hafif Fabrika" Audi, "Motor Fabrikası" Honda, "Molls Fabrikası" Volkswagen, "Shen Araba Fabrikası" Baojun ve "Şerit Ölçüm Fabrikası" Zhongtai ve benzeri.
Ayrıca oturma konforu konusunda oldukça başarılı olan Nissan, netizenler tarafından "koltuk fabrikası" olarak adlandırılıyor. Ancak, konfor ve ev marka imajı insanların kalbinde derin bir şekilde köklendiğinde, Nissan birçok model için kasıtlı olarak daha fazla göz alıcı kat (Bluebird gibi) giydi ve süspansiyon daha da sertleştirildi (Sylphy gibi), açıkça daha fazla dikkat çekmek için. Bireysellik ve sürüş duygusu peşinde koşan 80'li ve 90'lı yıllarda doğan tüketiciler arasında dört SUV-Jinke, Qashqai, Qijun ve Loulan bulunuyor. Bu 4 Nissan SUV sürmek için uygun mu? Zhuan Amca, Guangxi'ye özel bir yolculuk yaptı ve onları her yere götürdü!
Nissan SUV ailesinin en yeni üyesi olarak Jinke'nin öne çıkan avantajları nelerdir? Evet, küçük ve hafif!
Araba kolay sürülebilir, biri hafif, diğeri küçük olmalı, "Manipülasyon Ayçiçeği Koleksiyonu" nun ilk makalesi. Küçük ve hafif gövdesi, Jinke'yi bir iplik yumağı kovalayan bir kedi yavrusu gibi koşturuyor, çok mutlu. Biraz daha ağır bir direksiyon çevirerek arabanın arkası hızla arabanın önünü köşeye kadar kovaladı. ESP'yi kapattıktan sonra Jinke, kum üzerinde kolayca güzel bir yerçekimi kayması yapabilir ki bu ilginçtir.
Bununla birlikte, Jinke'nin gücü en iyi ihtimalle bir yavru kedi gibidir.Erkek bir kedinin kızgınlık dönemindeki momentumuna sahip olmasını beklemeyin.L bloğu takılsa ve köşeden hızlanırken yer yağı üzerine basılsa bile, çok fazla gerçek geri itme hissi yoktur. Ayrıca, maliyet kısıtlamaları nedeniyle, Jinke'nin sürüş gürültüsü, özellikle rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü daha can sıkıcıdır.
Jinke ile karşılaştırıldığında, Qashqai'nin koltukları "kanepe fabrikası" tarzını yansıtıyor. Peki açıldığında Jinke'den daha eğlenceli olacak mı?
Qashqai'nin en büyük avantajı, açıkça Jinke'den daha güçlü olan daha büyük hacimli 2.0L motorunda yatıyor. İster kumda hızlanıyor ister yüksek hızlarda sollama olsun, Qashqai sakin olmanın ötesinde. Üstelik küçük boyutu ve dört tekerlekten bağımsız süspansiyon ayarı sayesinde belli bir dereceye kadar manevra kabiliyetine sahip, virajlarda gövde çok fazla eğilmiyor ve duruş yine de zarif.
Uncle Brick'in görüşüne göre Qashqai, yüksek maliyet performansına sahip giriş seviyesi kompakt bir SUV. Çok fazla yer olmamasına rağmen, açtığınızda bulabilirsiniz, bir dizi mekanik beceriye sahiptir ve hem konfor hem de kullanım dikkate alınabilir.
Qijun, "Qashqai L" olarak kabul edilebilir Boyut olarak daha büyük ve daha güçlü olmasına rağmen, sürüldüğünde Qashqai'ye yakın hissettiriyor.Hem konforu hem de kullanımı hesaba katan bir SUV.
Önce manevra kabiliyetinden bahsedelim! Qijun'un askıya alınması başlangıçta Qashqai'den biraz daha yumuşaktır, ancak yine de çok fazla yol hissi uyandırabilir, insanlar ve araçlar arasındaki iletişim duygusunu geliştirebilir ve ayrıca yuvarlanmayı kısıtlayabilir. Ve büyük titreşimlerle uğraşırken, süspansiyon biraz daha esnektir ve şasi konforu hala garantilidir. Ancak olumsuz tarafı, yüz germe işleminden sonra koltuk dolgularının daha sert hale gelmesi ve kötü yolların konforunun zayıflamasıdır.
Güç açısından, X-Trail'in 2.5L motorunun güç rezervi yeterli değil ve gaz kelebeğinin erken aşaması, geleneksel Japon arabaları için hala çok hassas. Böylece kumda başladığınızda, gaz pedalına bastığınızda ön tekerlek aniden kayacaktır. Neyse ki, dört tekerlekten çekiş sistemi doğru zamanda serbest bırakılmalıdır ve kötü yolların geçebilirliğini artırmak için 4WD modunda manuel olarak kilitlenmeye de zorlanabilir.
Loulan'ın kumdaki vahşi sahnesi aslında biraz garip. Sonuçta, küçük ve hafif, bu iki kelime Loulan birbirine değmiyor ve en yüksek 2.5L hibrit versiyon.
Ayrıca Loulan'ın şasi ayarının kontrol odaklı olmadığı, süspansiyon hareketinin uzun ve yumuşak olduğu, direksiyonun yol hissinden yoksun olduğu ve yönün nispeten belirsiz olduğu da belirtilmelidir. Bununla birlikte, 2.5L süperşarjlı bir motorla yönetilen bu zayıf hibrit güç sistemi, büyük bir deplasmanlı kendinden emişli kadar pürüzsüzdür ve bu da insanları gitgide daha keyifli hale getirir. Genel güç deneyimi, sözde "altın kombinasyon" turbo + çift kavramanınkinden daha iyidir. Daha iyi, övgüye değer.
O halde Loulan'ı otoyolda bırakın! Seyir halindeyken vücudun dengeli duruşu, sollama sırasındaki sakin güç performansı ve kabinin mükemmel ses yalıtımı seviyesi, insanların Loulan için en uygun kullanım sahnesinin burada olduğunu anlamasını sağlayacaktır.
-Loulan'ın Gerçek Ağız Sözü - Loulan Manşetleri-
Zhuan Shu, bu dört ağır SUV ile derinlemesine tartışmalar yaparak, Nissan'ın otomobil üretim anlayışındaki değişimin hala mevcut tüketici eğilimleriyle uyumlu olduğuna inanıyor. Tüketicilerin çoğu artık konfor veya kullanımdan ziyade performans dengesini önemsiyor. Ve bu 4 Nissan SUV, insanlara dengeli bir sürüş deneyimi sağlayabilir. Aynı zamanda hafif güç, rahat koltuklar, pratik alan, tasasız ve dayanıklı gibi Nissan otomobillerinin geleneksel avantajlarına da sahiptirler. Dahası, Uncle Brick'in gözlemine göre, birçok Nissan modeli artık piyasada pek çok indirimden yararlanabiliyor ve bu da fiyat / performans oranını büyük ölçüde artırıyor.
