Hangi yeni enerji teknolojisi Toyota'yı kıskandırıyor? Cevap bu Mercedes-Benz GLC'de yatıyor!
Birçok küçük ortak için Mercedes-Benz, otomobilin kökeni ve tarihinin bir sembolüdür ve aynı zamanda olağanüstü Ar-Ge gücüne ve en son teknolojiye sahiptir.
Bunu neden başta söyledin? Aslında hepsi bunu izliyor Mercedes-Benz Yeni Enerji Aracı GLC F-Cell Sırtımda küçük bir his.
Otomobil endüstrimiz yakıttan yeni enerjiye geçiş yapıyor.Şimdi en yaygın ve ana akım plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçlar.
Tesla MODEL S
Ancak, başka bir tür yeni enerji var. Onu görmezden gelmeyin. Yakıt hücreli araç , İçinde hidrojen Ana yakıt malzemesidir.
Bu tür arabalar, önceki elektrikli arabalara göre çok daha nadirdir. Birincisi, Donanım tesisleri hala çok kusurlu , iki Daha yüksek araç maliyeti ve bakım maliyeti . Bu arabayı şimdi şiddetle tanıtarsak, kazanımlar kayıplardan daha ağır basar.
Ama her durumda, Ar-Ge geliştirilmeli ve sürüm yayınlanmalı, aksi takdirde otomotiv endüstrisi nasıl ilerleyebilir?
Tamam, konuya biraz geri dönüyorum.
Mercedes-Benz GLC F-Cell, GLC'ye dayanmaktadır ve Eklenti Yakıt hücreli araç Prototip otomobil, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
O zamanlar seri üretim arabaların biraz beklemesi gerektiğini düşünmüştüm. Kim bilir, denizaşırı medya son birkaç gün içinde GLC F-Cell seri üretim arabasını keşfetti.
Gövde tasarımı temelde GLC ile aynıdır, ancak Ön ızgara mavi süslemeyle dekore edilmiştir , Ön tamponun her iki tarafındaki siyah ızgaralar da kapalı plakalar ve gümüş çerçevelerle değiştirildi.
İç kısım temelde normal GLC ile aynıdır.
Mercedes-Benz GLC F-Cell, takıp çıkarılabilen bir hidrojen yakıt hücreli hibrit araçtır.
Gövde içindeki hidrojen depolama tankı depolanabilir Yaklaşık 4.4kg hidrojen yakıtı , Hidrojen şarj süresi yaklaşık 3 dakikadır Aslında bu Toyota Mirai'ye yakın.
Toyota Mirai Hidrojen Yakıt Hücreli Araç
Ek olarak, aynı zamanda taşır 13.8kWh lityum iyon pil takımı , 1,5 saat içinde tamamen şarj olur Saf elektrikli seyir menzili 50 kilometredir.
Hibrit modda, lityum pil ve hidrojen yakıt hücresi Yaygın Motora güç verin.
Ek olarak, hidrojen yakıt hücreleri ve lityum piller de kullanılabilir tek başına Elektrik motoruna güç verin. Bunların arasında, yalnızca hidrojen yakıt hücresinde sürüş modunda lityum pil aynı anda şarj edilecektir.
Araç resmi olarak frenleme, kayma vb. Altında başlayacak. Kinetik enerji geri kazanımı Lityum pili daha fazla şarj etme işlevi.
Güç açısından, motor Maksimum beygir gücü 200'e ulaşabilir , Maksimum tork 350 Nm'dir . Resmi Mercedes-Benz'e göre, GLC F-Cell maksimum seyir menziline sahip Burdur 437 km .
Bir söz vardır, idealler güzeldir ve gerçeklik zayıftır.
Mercedes-Benz GLC F-Cell büyük ölçekte tanıtılmak veya Çin'e girmek istiyorsa, bu donanım tesislerimizin eksiksiz olup olmamasına bağlıdır.Bir şehirde birkaç hidrojen yakıt ikmal istasyonundan fazlası olamaz.
Tamam, bugünün içeriği için bu kadar. Oldukça iyi olduğunu düşünüyorsanız, Beğenmeyi unutma ~
Son olarak herkese sormak istiyorum, yakıtlı araçlar ve yeni enerji araçları hakkında ne düşünüyorsunuz? Özellikle çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı gerektiren yakıt hücresi alanında? Görüşlerinizi ifade etmek için bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz ~
