Sezon dışı kısa değil! Camry satışları Ağustos'ta ikiye katlandı, Highlander neredeyse 10.000'i kırdı ve C-HR satışları canlandı
Geleneksel anlamda her yılın Temmuz ve Ağustos ayları otomobil pazarının sezon dışı dönemleridir.Normal aylara göre otomobil şirketlerinin satışları bir miktar düşecektir.Ancak, "trende karşı yükselen" birçok otomobil şirketi vardır ve GAC Toyota biri. Bugün (4 Eylül) GAC Toyota, Ağustos ayı satış verilerini açıkladı.Ağustos ayında yıllık% 47,1 artışla 54.540 araç sattı; Ocak-Ağustos döneminde ise yıllık% 21,1 artışla toplam 361.046 araç satıldı. Satış hacmi açısından, GAC Toyota'nın yıllık büyüme oranı otomobil pazarını çok geride bıraktı.
Camry, bir önceki yıla göre% 137,1 artışla ayda 15.475 araç satıyor
GAC Toyota'nın önemli satış büyümesi sağlama yeteneği büyük ölçüde sekizinci nesil Camry'nin gücüne bağlıdır. Geçtiğimiz Ağustos ayında, Camry'nin toplam satışları, bir önceki yıla göre% 137.1 artışla 15.475 idi. Satış kompozisyonu açısından 2.5L + HEV hibrit modeller, toplam satışlarının% 60'ını oluşturuyor.Hibrit modellerin ana modellerinden biri olduğu görülüyor.Tabii ki, yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişiminin genel eğilimini de yansıtıyor.
Aslında, "Car One Circle", Camry'nin devam eden sıcak satışlarına şaşırmadı. Sonuçta, yeni Accord şu anda yalnızca 1.5T modelinin lansmanına sahip ve yarışmacının yeni Teana'sı yıl sonunda gelecek, bu nedenle Camry'nin şu an için fazla bir baskısı yok. Bununla birlikte, Chengdu Otomobil Fuarı'nın arifesinde, Accord Hybrid pazara 199.800 yuan gibi ultra düşük bir fiyatla girdi ve bu şüphesiz 239.800 yuan'dan başlayarak Camry Hybrid üzerinde büyük bir etkiye sahip olacak ve gelecekte Honda INSPIRE hibrit modellerinin baskısıyla karşı karşıya kalacak. "Car One Circle" a göre, Camry satışları dengelemek istiyorsa, korkarım ki fiyatı düşünmek zorunda kalacak.
C-HR, bir önceki aya göre yaklaşık 24 kat artışla ayda 3756 adet sattı
Temmuz ayında sadece 151 C-HR satışıyla yaşanan "üzüntü" konusunda, Quan Brother şaşırdı. 144.800 yuan'lık bu küçük SUV'nin başlangıç fiyatı benzer modellerden daha yüksek olmasına ve dar arka alan da tüketicilerden gelen çok fazla şikayet olmasına rağmen, yine de görünüm ve performans açısından mutlak avantajlara sahip. "Car One Circle" a göre, yeni otomobillerin aylık satışları 4 haneyi geçmiyor.Daha da önemlisi, üretim kapasitesinin artması ve yeni arabaların henüz mağazaya tam olarak ulaşmamış olması.
Toyota yetkililerine göre, yeni otomobil 5 Ağustos'ta mağazaya geldikten sonra, C-HR'ın ilk aydaki satışları 3.756'ya ulaştı ve yavaş yavaş normale döndü. Bununla birlikte, yeni otomobil daha fazla satış yapmak istiyorsa, ileride yapılacak indirimlere ve 1.2T ve 1.5L modellerin eklenmesine de ihtiyaç duyabilir.
Highlander ayda 9.879 araç satıyor, 300.000 sınıfı modeller satışların% 81'ini oluşturuyor
Belki de 9.879 birimlik satışlar, aylık 20.000 veya 30.000 fiyatla satılan kompakt bir SUV veya otomobil için "sıçrıyor", ancak bu gerçekten orta büyüklükte bir SUV için iyi bir sonuç. "Car One Circle" görüşüne göre, Highlander'in iyi satmaya devam etmesinin nedeni, bir yandan ürünleri yeterince güçlü olduğu için, onu "askıya almak" isteyen birçok modelin "tersine çevrilmiş" olmasıdır; Çekinmek ve uzak durmak rakibin inisiyatifidir.
Örneğin, genel olarak en doğrudan rakip olarak kabul edilen Honda Pilot'u ele alalım.Yeni araba Kuzey Amerika pazarında çok popüler, ancak Honda onu doğrudan ülkeye tanıtmadı.Bu, ülkedeki Highlander için. Büyük bir rol oynama fırsatı.
Ralink ve YARIS ailesi, satış büyümesini artırmak için birlikte çalışıyor
Kompakt otomobil alanında, Ralink'in pazar performansı aynı platformdaki Corolla'nınki kadar iyi değil, ancak daha radikal görünümü ve iyi terminal fiyatları ile 100.000 ila 150.000 yuan arasında en çok satan yerli modellerden biri haline geldi. , Yıllık satış hacmi 16.000 civarında sabitlendi ve bu GAC Toyota'nın satış hacminin önemli bir parçası haline geldi.
Küçük arabalar alanında, YARIS ailesine bağlı Zhixuan ve Zhixiang'ın satışları Ağustos ayında 10.000'i geçmese de, 8811 aracın aylık satışları hala iyi bir sonuç. Toyota gelecekte YARIS'in denizaşırı versiyonunu sunabilirse satışlarının iyi bir büyüme sağlayacağına inanıyorum.
Genel olarak, GAC Toyotanın geleneksel otomobil pazarı anlamında sezon dışı "azalmama ama artma" yeteneği gerçekten takdire değerdir. Ancak, mevcut satış trendi çok iyi olmasına rağmen, gevşetilemez. Sonuçta, Volkswagen gibi birçok güçlü rakip var. , Honda, Nissan vb. Yakından izliyorlar. "Car One Circle" perspektifinden, bir sonraki "Golden Nine Silver Ten" in Accord hibridinin Camry üzerindeki etkisini nasıl hafifletebileceği Guangfeng için acil bir değerlendirme olabilir.
