Bir dakika, en ucuz "9AT" ortak girişim arabası yakında satışta olacak
90'lı yıllarda yerli B sınıfı otomobillerden bahsederken, 90'lı yıllarda doğan birçok çocuk, evde babalarının eski Regal (dördüncü nesil modeli) modelini düşünebilir.O zamanlar Buick Regal, Volkswagen Passat ile birlikte en önemli iki yerli model olarak listelendi. B sınıfı araba.
Ve 90'larda doğan çocuk grubu büyüdüğünde, hem sportif hem de kişiliğe sahip bir Regal GS (beşinci nesil model) sahibi olmayı hayal etmeye başladılar.Kırmızının orijinal dokunuşu birçok gence bunu hissettirdi. Kalp atışı.
2017'ye gelindiğinde, yeni nesil Buick Regal ortaya çıkmaya hazır.Nisan'da Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkmadan bir ay önce medya, kardeş modeli Opel Insola'yı Cenevre Otomobil Fuarı'nda tüm yönleriyle incelemişti. Bu aynı zamanda halkın hevesle yeni Regal'i dört gözle beklediğini de gösteriyor.
Neyse ki SAIC-GM Buick herkesin fazla beklemesine izin vermedi, bu yepyeni model haziran ayında satışa sunulacak! Buick lansmanından önce bir takdir etkinliği düzenledi.Peki yeni Regal önceki modele göre ne kadar gelişti? Mevcut pazar gereksinimlerini karşılıyor mu? Daha fazla uzatmadan, tüm yönlere bir göz atalım.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yeni nesil Regal, Buick'in en yeni aile tarzı ön yüz tasarımını kullanıyor.Önceki neslin yuvarlak tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni Regal daha düz ve daha sportif. Orak tipi dönüş sinyali + gündüz yanan ışık efektine sahip orta-üst düzey modellerle donatılmış full LED farlar da insanları unutulmaz kılmak için yeterlidir.
Otomobilin yan tarafındaki üst ve alt bel çizgileri oldukça güçlü ve uygun şekilde kullanılıyor.Görsel açıdan bakıldığında, yeni Regal önceki nesle göre "zayıflama" başarısı olarak kabul ediliyor ve bu aynı zamanda oldukça eğimli C sütunu tasarımından da kaynaklanıyor. Çok fazla hareket eklenir. Ancak nispeten konuşursak, lastikler boyut (18 inç) ve stil açısından biraz sıradan ve çok fazla spor gölgesi yok.
Arka tasarım, LED aydınlatmayla dolu ve seksi görünüyor, yine de çok çekici. Çift taraflı egzoz borusunun 2.0T'ye özgü olduğu ve 1.5T modellerinin gizli egzoz kullanacağı anlaşılıyor.
Yeni nesil modeller olarak, iç tasarım kesinlikle büyük değişikliklere uğrayacak. Yeni Regal, doğal olarak, yeni Regal'e çok benzeyen ve aynı zamanda lüks hissini geliştirmesine yardımcı olan en yeni aile tarzı iç mekanla da donatılmıştır.
Kullanılan malzemeler de mükemmel.Yumuşak sulu plastik + sütürün merkezi kontrolü, görünse de hissedilmesine bakılmaksızın bir fiyat düşüşü gibi hissetmeyecektir.Tabii ki, bu aynı zamanda mevcut pazarın genel gereksinimlerini de karşılamaktadır.
Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Regal, alan açısından da bir miktar ilerleme kaydetti. Birincisi, ön koltukların sportif tonuna uygun şekilde iyi sarılmış olmasıdır. Arka koltuk da önceki nesil modelden daha iyidir ve üst kısım da "oyuktur", bu da daha geniş eğimli C sütununun neden olduğu dar kafa boşluğu sorununu oluşturur.
Bagajdaki alan da mevcut 432L'den 475L'ye yükseltildi, ancak aynı seviyedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Regal, sürüş alanı veya bagaj alanı açısından çok belirgin değil. Ve diğer Buick modellerinde olduğu gibi, arka koltukta merkezi koltuk başlığı bulunmuyor ve orta çıkıntı daha büyük, bir arka egzoz havalandırma deliği ile donatılmış olsa bile, arka koltuğun ortasındaki yolcular yine de bazı fikirlere sahip olacak.
Bu sadece basit bir değerlendirme faaliyeti olduğu için, Buick'in özel konfigürasyonu tam olarak açıklanmadı, ancak canlı gösteri aracından konfigürasyonun zenginliği de bu model seviyesinin gereksinimlerine ulaştı.
CarPlay ile araç içi ara bağlantı sistemi, ters radar + görüntüleme, koltuk havalandırması + ısıtma, otomatik park etme, HUD baş üstü ekranı, OnStar vb. Nispeten zengin görünüyor.
Bu takdir etkinliği için herhangi bir test sürüşü düzenlenmemişti, ancak güç karışımı açısından bakıldığında, hile doluydu. Yeni nesil Regal, 1.5T ve 2.0T motorlarla, maksimum 163 beygir gücünde 1.5T motorla ve maksimum 254 beygir gücünde yeni 2.0T motorla donatılacak.Ayrıca 1.8L + elektrikli motor hibrit modeli (Mai Ruibao XL hibrid) olacak. Model üzerindeki güç sistemi). 1.5T ve 2.0T motorlarla eşleştirme, GM tarafından yakın zamanda geliştirilen 9AT olacak! Bu açıdan bakıldığında, yeni Regal gerçekten bir test sürüşüne değer.
Süspansiyon açısından, yeni otomobil, spor konumlandırmasıyla uyumlu olan LaCrosse ile aynı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanıyor.
Yükseltmeden sonra, Buick Regal boyut, görünüm, iç mekan, konfigürasyon, vb. Açısından nihayet trendi yakaladı. Statik deneyime göre, bariz bir kusuru yok ve birçok genç için oldukça çekici. . Peki, makyajda 9AT'nin performansı nedir? Uncle Brick, bunun yeni nesil Regal'in en çok beklenen noktası olduğunu düşünüyor.
