Bu Koreli araba üç aylık lansmandan sonra soğuk mu? Aralık ayında yalnızca 13 adet satıldı
Kore arabalarından bahsetmişken, birçok vatanseverin çok dirençli olduğuna inanıyorum. Çünkü 2017'nin başında Güney Kore hükümetinin mantıksız tedbirleri Çin'i kızdırdı ve birçok kişi Kore ürünlerini boykot etti. O zamandan beri, Güney Korenin otomobil endüstrisi ve turizmi büyük darbe aldı. Olaydan iki yıl sonra 2019'da bile Kore otomobillerinin yurt içi satışları öncekine göre önemli ölçüde düştü. Ve Kore arabalarının performansı satışları kadar kötü mü?
Geçen yıl Chengdu Otomobil Fuarı'nda Güney Koreli Hyundai markası popüler odaklı bir model olan Hyundai Yixing'i piyasaya sürdü. Bu arabanın fiyatı 8.09-11.99 milyon Bu arabanın fiyatı gerçekten cazip.Yaklaşık 100.000 civarında bazı tüketicileri çekebilir.Ancak lansmanından üç ay sonra bu araba beklenmedik bir şekilde popüler olmadı. Araba, Aralık ayında sadece 13 adet sattı mı? Pek çok netizen başka bir Koreli arabanın soğuduğunu mu söyledi?
Aslında, bu Yixing daha önce Yuedong'un bir türev modeli olan Yuedong RV olarak adlandırılmıştı. Ancak, bu arabanın daha iyi bir geliştirme alanına sahip olmasını sağlamak için, yetkili "Yi Xing" adını kullandı, ancak beklenmedik bir şekilde pazar performansı ters etki yaptı.Günümüzde, bu arabanın satışları son derece kasvetli olarak tanımlanabilir. Yuedong ile karşılaştırıldığında, bundan hiç bahsetmeye değmez. Satış verilerinden, aslında, bu arabanın da önemli bir düşüşü var. Yarım yıl önce Haziran ayında, satışlar Wanke'den geçti ve şimdi yaklaşık 7.000'e düştü. Satışlarda önemli bir düşüş olmasına rağmen, Yixing kadar abartılı değil.
Yixing'in zayıf satışlarının sebebini bulmak zor değil. Her şeyden önce, modelin konumundan bakıldığında, bu kompakt bir hatchback, ancak garip tasarım nedeniyle bu araba aynı zamanda bir istasyon vagonu olarak da kabul edilebilir. Bu belirsiz konumlandırma, sadece hatchback satın almak isteyen tüketicileri değil, aynı zamanda istasyon vagonlarının tüketicilerini de çekebilir. Ancak gövde tasarımından dolayı bagaj alanının mükemmel olmaması bu arabanın zayıflığıdır. Ayrıca Çin'deki vagon kültürü denizaşırı ülkeler kadar iyi değil. Sedan, yerli tüketicilerin kalbinde hatchback ile eşi benzeri olmayan çok yüksek bir konuma sahip. Konumlandırma başarısızlığı, bu arabanın kasvetli satışlarının en doğrudan nedenidir.
Ek olarak, rekabet gücü eksikliği de ölümcül bir zayıflıktır. Fiyat 8.09-11.99 milyon ise bağımsız markalar arasında pek çok seçenek var.Örneğin, Emgrand GL, Roewe i5 ve MG 6 bu sınıftaki en seçkin arabalardır. Bağımsız markayla karşılaştırıldığında, Güney Kore'den gelen bu ortak girişim aracı, konfigürasyon açısından kesinlikle yukarıda belirtilen bağımsız model kadar iyi değil. Serinin tamamı bile sadece geleneksel halojen lambaları kullanır ve LED gündüz farları ile donatılmamıştır. Ters görüntü ve anahtarsız giriş, tek düğmeyle çalıştırma yalnızca üste monte edilmiş arabada yansıtılır. Yalnızca en üst yapılandırma standart olarak renkli bir dokunmatik ekranla gelir. Aslında, içeriden ve dışarıdan bakıldığında Yixing, 2018'de piyasaya sürülen bir model gibi değil. İster lüks ister teknoloji duygusu olsun, bağımsız markaların büyük ölçüde gerisinde kalıyorlar ve bu da şüphesiz iç karartıcı satışlarının temel nedeni haline geldi.
Yixing'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4405/1750/1470 mm ve dingil mesafesi 2650 mm'dir. Emgrand GL'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4725/1802 / 1478 mm ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Yixing, maksimum 122 beygir gücü ve 130 beygir gücü ve sırasıyla 150.7N · m ve 211N · m maksimum tork ile 1.6L kendinden emişli bir motor ve üstte 1.4T turboşarjlı motor kullanıyor. Bunların arasında 1.6L versiyonu 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman kullanırken, 1.4T versiyonu 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanıyor. Güç parametrelerinin performansı adil ve bu modelin tek avantajı.
Yukarıdaki analiz ve karşılaştırmadan, Koreli otomobil Hyundai Yixing, yalnızca Kore serisi nedeniyle bazı tüketicilere bir miktar direnç göstermekle kalmadı, daha da önemlisi, bu arabanın gücü yerli tüketicilerin gereksinimlerini karşılayacak kadar güçlü değil ve satışları kasvetli. Böylece oldu.
