Başlangıç fiyatı 3,6 milyon, yeni George Patton piyasada, netizenler: 200 km'yi bir benzin deposu ile süremezsiniz
En güçlü arazi aracından bahsetmişken, ilk olarak hangi modeli düşüneceksiniz? Savaş alanındaki bir Hummer mı? Ya da arazi tipi arazi kruvazörü? Yoksa tanrıları öldürmek için tanrılarla buluşmak mı, yoksa Buda'nın Paramount avcılarını öldürmek için Buda ile buluşmak mı? Off-road'ı seven arkadaşların yukarıdaki birkaç modele çok aşina olduğuna inanıyorum, ancak bugün bu araba hakkında konuşacağız ve rota stilleri farklı, arazinin en güçlü lüks zırhlı off-road George Patton, son zamanlarda yepyeni İlk nesil tank 3,6 milyon başlangıç fiyatı ile resmi olarak piyasaya sürüldü.Onun otoriter görünümüne bir göz atalım.
Aslında, bu arabayı gördüğümde ilk izlenimim, hantal olduğu ve bu arabanın genel tasarımının ana hedefe dayandığı. Görünüm açısından diğer modellerinin görünüm tarzını ayırt etmeye çalışın ama bu kadar olası bir tasarım çok hantal görünüyor, bu arabanın gösterişli olduğunu hissediyor ama onu tasarlamanın asıl amacı bu kadar otoriter bir trend olmak.
Gördüğünüz ön yüz kısmı, zırhlı aracın genel şekil tasarımına benziyor, sert ve düz çizgiler kullanıyor ve orta ağ ayrıca zırhlı araca çok benzeyen çok yoğun bir ağ ızgarası kullanıyor ve her iki tarafta da farlar var. Izgaranın arkasında, ön yüzün tamamı güçlü bir üç boyutlu etki yaratıyor ve kalın tampon biraz blöf görünüyor.
Gövde kısmında, tüm arabanın şekli hala çok iri yapılı ve bu gerçekten şaşırtıcı görünüyor. Boyut olarak 5,9 uzunluğu ve 3,5 metrelik dingil mesafesi gerçekten de bu alandaki en güçlü temsilcilerdir.Vücut çok sayıda zırhlı malzeme kullanır. Pencere alanı çok küçüktür ve arabanın dışını gözlemlemek için sadece küçük bir altıgen kurşun geçirmez cam pencere alanı bırakır. Araba sivil amaçlı kullanılıyorsa, bu tasarımın ne anlama geldiğini bilmiyorum.
Arkadaki büyük arkaya takılı yedek lastik, neredeyse aracın arka kısmının ana alanını kaplar.Aynı zamanda, bu yedek lastik de bu araca görünmez bir amortisör ekler. Bir arabanın arkadan bu araca çarptığını düşünün. , Yedek lastik çarpma kuvvetini büyük ölçüde emecek ve lastiğin deformasyonu ile vücut üzerindeki etkisini azaltacaktır.Bu avantajın yanı sıra kuyrukta başka parlak noktalar pek göremiyorum.
İç kısım hala daha sert bir rota tarzına bürünüyor.Stil ve görünüm birbirini tamamlıyor ancak Hummer gibi modellerden farklı olarak iç stili daha lüks ve çeşitli pratik konfigürasyonları da mevcut. Kontrol şekli, ortada büyük bir yüzen LCD ekrana sahip, tüm merkezi kontrolün boyutuna kıyasla gerçekten küçük olan kutulu bir kutuya benziyor.
Arka alan bir mahremiyet muamelesi kullanır ve arkadaki yolcuların özel alanını maksimize etmek için ortada bir mahremiyet izolasyon camı kullanılır.Aynı zamanda, alan da çok geniştir.Araçta ayrıca, her biri iki havacılık seviyesinde koltuk kullanır. Her türlü masaj konforu fonksiyonu mevcuttur ve lüks hissi iyidir.
Araba, Ford'un en yeni 3.5T V6 motoruyla donatılmış yeni nesil Ford F-350'ye dayanıyor ve şanzıman sistemi, 10 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleştiriliyor. Şimdi netizenlerin söyleyecek bir şeyi var.Güç konfigürasyonuna göre, bir depo benzinle 200 km koşup koşmamanın bir sorun olduğu tahmin ediliyor, ancak bu arabayı alabilenler doğal olarak bu yakıt tüketimini önemsemeyecekler. Böyle bir dev satın almak için neredeyse 4 milyon harcıyor musunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın ve düşüncelerinizi ifade edin.
