Yaklaşık dört yıl önce iflas etti, yıllık satış hacmi 600.000'i aştı ve en hızlı büyüyen otomobil şirketi olarak biliniyor.
Dört yıl önceki 315 galasında JAC eleştirilerin hedefi oldu, basit konfigürasyon vücudu paslandırdığı için tüketicilere sonsuz sıkıntılar getirdi ve kendine inanan bir grup tüketiciyi yendi. Jianghuai'nin iki yıl sonra bir güvensizlik döneminde olduğu söyleniyor.Şirketin gelişimi, Jianghuai'nin hayatta kalmaya devam edip edemeyeceği bir numaralı sorun haline geldi.Herkes Jianghuai konusunda iyimser olmadığında ve depresyonda olduğunu düşündüğünde, Jianghuai ayağa kalktı. , Bir ejderha kapısından sıçrayan bir sazan gibi, yeni bir dönüşüm tamamlandı.
Jianghuai bir efsanedir ve Bay Pa her zaman iyi konuşur. JAC mucizesi karşısında şok olan JAC'ın uçurumdan günümüzün ana akım otomobil şirketlerine geçmesi sadece 4 yıl sürdü. Bunların arasında Ruifeng s3 çok katkıda bulundu. O zamanlar JAC, küçük suv'lerin boşluğunun son derece farkındaydı. H6 popüler hale geldiğinde ve GS4 de ortaya çıktığında, piyasada kişiselleştirilmiş küçük bir suv yoktu. S3, pazarda oldukça başarılı oldu. En göze çarpan sonuç, sayısız hayranı başarıyla çeken ve JAC'ın en zor dönemde hayatta kalmasına yardımcı olan 220.000'den fazla yıllık satıştır.
S3, JAC'ı bataklıktan çıkardıysa, yakında başlatılacak olan JAC S7, JAC'yi yeni bir seviyeye itecektir. Yeni S7 yakında piyasaya sürülecek, ancak birçok medya JAC s7 hakkında iyimser değil, çünkü mevcut bağımsız ana akım BYD S7, Lifan x80, Geely Pride satışları çok zayıf. Ancak Pa Jun, S7'nin gelişinin yurt içi 7 koltuklu SUV pazarını genişletmeye devam edebileceğini ve S7'nin daha zengin bir kaliteye ve daha uygun bir fiyata sahip olduğunu düşünüyor. S7'nin mevcut ön satış fiyatı 109.800'den başlıyor. JAC'ın oynanışına göre, listelenen fiyat Daha düşük olacak. Ayrıca segmentlere ayrılmış pazarları da yönlendirebileceğine inanıyorum.
Aslında, JACın büyümesi herkes için açıktır. Geçen yıl, grup 640.000'den fazla sattı ve 2015'e göre% 9,4 arttı (satışlar, kamyon modelleri dahil olmak üzere grubun toplam verileridir). Kümülatif toplam satışlar, Anhui Chery'yi aştı ve en büyük binek otomobili oldu. Araba üreticisi.
Gelecek planları için JAC'ın da kendi hedefleri var. 2016 yılında tek otomobil satışı 370.000 adede ulaştı. JAC 400.000 adede meydan okuma hedefi koydu.Hedef büyüme çok olmasa da JAC'ın istikrarla kazanmaya kararlı olduğu görülebiliyor. . Kalite ve performansı sağlarken, her seferinde bir adım. Daha hızlı ve daha istikrarlı bir şekilde gelişmenize izin verin.
JAC, hedeflerine daha iyi ulaşmak için kendi ürün yelpazesi için de iyi bir plana sahip.Ticari bir araç olarak başlayan JAC, gelecekteki gelişimde ticari araçlara da yaklaşacak.Yeni S2mini şimdiden piyasada. Birinci sınıf suv pazarındaki performans oldukça objektiftir.Refine S7 yakında piyasaya sürülecek.Gelecekte, Refine M4'ün 1.5T versiyonunu ve son teknoloji ticari araç M6'yı da piyasaya sürecek.
Özet: Başarı her zaman inişli çıkışlıdır. JAC'ın kaliteyi sağlama öncülüğünde ürün hattını daha iyi geliştirebileceğine ve herkese daha iyi ürünler sunabileceğine inanıyorum. Yerli ürünler kendine güvenmeli ve JAC herkesi hayal kırıklığına uğratmayacak.
