Kardeşim, yavaşla! Acemilerin yaygın yanlış anlamaları
Kendi arabanıza sahip olmak artık önemli değil ve sürmeyi öğrenmek de temel bir yaşam becerisi haline geldi. Yeni ehliyet almış arkadaşlar, kaplumbağayı yüksek hızda sürmek, ışıksız şerit değiştirmek, ani fren yapmak için yavaşlamak, drift gibi dönmek, insanlara bakmadan geri dönmek gibi sorunlarla karşılaşmış olmalıdır. Bugün Che Amca, acemilerin nelere dikkat etmesi gerektiğini herkesle konuşacak.
1, El freni
Bazı arkadaşlar sormalı, el freni en kolayı değil mi? Neden buldunuz? Nitekim sürüşün temel işlemi olarak kesinlikle eski sürücülerin konuşmasına gerek yoktur, ancak ehliyetini yeni almış acemi arkadaşlar için farklıdır. Bazen, televizyonda el freninin kapatıldığı ve el freninin kaydığı ve el freninin indirilmediğini görmeden önce aracın belli bir mesafe gittiği haberini görürdük. Bu nedenle Che Amca, acemi arkadaşlarınıza, özellikle araç kullanırken el freni adımının göz ardı edilmemesi gerektiğini hatırlatmak için burada.
2, otopark
Aynı şekilde park etme aracın temel çalışması olmasına rağmen ters çevrilmiş garaj ve yan park gibi dikkat edilmesi gereken yerler de vardır. Geri dönüş ve depolamadan bahsedeyim: Sürücü okulundaki koçlar onlara gerçek kullanımda, karmaşık yol koşulları nedeniyle öğretmiş olsalar da, girmede başarısız olmak veya çizilmeye neden olmak kolaydır.
Aslında burada bazı hileler var. Örneğin, garajı park etmek için ters çevirmeniz gerektiğinde, girişi kolaylaştırmak için duruma göre yaklaşık 80cm-100cm'lik bir mesafe ayırabilirsiniz ve arkada başka araç olup olmadığını teyit etmek için dikiz aynasını kontrol etmeniz gerekir. Park alanına girmeye hazır olduğunuzda, sol ve sağ yan aynalara sık sık bakın ve her iki taraftan park etmiş araçların çarpmasını önlemek için mesafeyi tahmin edin. Ayrıca araç park alanına girdikten sonra sol ve sağ tarafta daha fazla boş yer var, çıkamamanın utancından kaçınmak için birkaç kez geri dönmek en iyisi.
Yana park etmek, park etmekten daha zordur. Sonuçta, bazı park yerleri şu anda yolun her iki tarafında bulunmaktadır.Bu zamanda, yan park, yoldaki araçların koşullarını gözlemlemeyi ve ayrıca park alanları arasındaki mesafenin yeterli olup olmadığını tahmin etmeyi gerektirir. Mesafe yeterli ve hatta fazlaysa, direksiyonu sağa çevirmeyi ve park yerine sürmeyi deneyebilirsiniz. Bununla birlikte, mevcut park yerinin önü ve arkası için ayrılan alan zengin değildir, bu nedenle çoğu durumda yol kenarındaki park boşluğuna dökmek gerekir.
Ancak bu depolama yöntemi daha zordur.Sağ taraftaki araca paralel olması gerekir.İki araç arasındaki mesafe yaklaşık 40 cm'dir ve sonra geriye düşülür.Aracın A direği ile sağ taraftaki aracın C direği paralel olduğunda park yerine geçebilirsiniz. Direksiyonu yöne çevirin, iki araç arasındaki açı yaklaşık 45 derece olduğunda direksiyona dönebilirsiniz.Bu sırada sağ omuza ve araca olan mesafeyi kavramak için dikiz aynasını gözlemlemelisiniz. Araç park boşluğuna tamamen girdikten sonra, aracın açısının yol banketine mümkün olduğunca paralel olacak şekilde uygun şekilde ayarlanması gerekir. Che Amca burada özellikle size aracınızı park yeri olmayan bir yere park etmemenizi hatırlatıyor. Güvenli değildir ve aracı çizmek kolaydır. İkincisi, bu davranış bir trafik ihlalidir. Çakmak para cezasıdır veya araç doğrudan Çekici ile götürmek.
3. Hafif kullanıma çevirin
Bu aslında sadece acemi sürücüler için değil, bazen eski sürücüler bile görmezden geliyor. Bir araç döndüğünde veya şerit değiştirdiğinde, önce yakındaki araçların durumunu kontrol edin ve ardından gerektiği şekilde dönüş sinyalini açın. Geçen araçlar varsa iki araç arasındaki mesafeye dikkat etmeniz ve ardından şerit değiştirme zamanını seçmeniz gerekiyor.
Che Amca, siz acemi sürücülere bilimde döndüğünüzde dikkat etmeniz gerekenleri vermek için burada. Her şeyden önce, arkanızı döndüğünüzde, yukarıdaki gibi, geri dönmeyi yasaklayan bir işaret olup olmadığını doğrulamalısınız.
Ve aşağıdaki gibi, geri dönebilirsiniz, ancak yerdeki noktalı çizgide geri dönmeniz gerektiğini ve en soldaki şeritte olmanız gerektiğini unutmayın. Aynı zamanda trafik kazalarını önlemek için karşıdan gelen trafiğe de dikkat etmeliyiz.
4. Takip mesafesi
Acemiler genellikle önlerinde arabaya olan mesafeyi kötü anlarlar ve sıklıkla frene sert bir şekilde basarlar. Sürücü ehliyeti almış birçok arkadaş bu durumla karşılaştı. Öncelikle iki araba arasındaki mesafe çok yakın olmamalı, iki araba arasındaki mesafe o andaki hıza göre belirlenmelidir.
Ayrıca bir trafik ışığı kavşağıyla karşılaştığınızda, araçlar arasındaki mesafeyi sağlarken hafif fren yapmalı, yavaş fren yapmalı, kendinize ve arkadaki araca belirli bir tepki süresi tanımasına izin vermelisiniz. Aynı zamanda, sürüş sırasında yakındaki araçların durumunu dikiz aynasından gözlemlemeye dikkat edin ve şerit değişikliği veya sollama ile karşılaşırsanız önceden hazırlıklı olun. Ayrıca Che Amca daha fazlasını söylemek ister, kavşaktan geçerken, sağdan ve soldan geçen araç veya yaya, bisiklet, motosiklet vb. Olup olmadığını dikkatlice gözlemlemelisiniz, bazı durumlarda uygun şekilde yavaşlayabilirsiniz.
5. Hangi arabalar "takip edemez"?
Yolda sürerken kamyonlar, otobüsler, taksiler, şehir dışı arabalar ve özel araçlar gibi bazı arabalara dikkat ettiğinizden emin olun. Büyük kamyonlar ve otobüsler hantal olduğundan ve görüş hattını engellediğinden, önde acil bir durum olması durumunda kazalar kazaya meyillidir. Ve taksiler, özellikle de boş taksiler takip edilmemelidir çünkü birçok taksi yol kenarında birini çağırdığını gördüklerinde hemen fren yapar ve şerit değiştirir, bu sırada arkadan takip ederlerse, arka tarafı kolay olacaktır. Yabancı otomobil yerel yol koşullarına aşina olmadığı için yanlış yoldan gitmek kolaydır. Kavşaklarda şerit değiştirmek, geri dönmek ve geri dönmek yaygındır ve kazalar da bu tür arabaları takip etme eğilimindedir.
Elbette her şeyin bir adaptasyon sürecine ihtiyacı var, sonuçta herkes acemi. Bu nedenle Che Amca, ehliyetini yeni almış tüm yeni başlayan arkadaşların dikkatlice konsantre olmaları ve sürmeleri gerektiğini umuyor, hepinizin bir an önce eski sürücülere terfi etmesini diliyorum.
