Ekonomik ve pragmatik bir yaklaşımdan başlamak
Bu aşamada pek çok arkadaş yakıt ekonomisi peşinde koşuyor ama aynı zamanda güç için de belirli gereksinimler var. "Atların hızlı koşması, aynı zamanda daha az ot yemesi gerekiyor." Denilebilir. Bu da birçok üreticiyi çok zorlaştırıyor. Çünkü motor güçlü olacaksa motor hava girişini ve yakıt enjeksiyonunu arttırmak gerekir ama yakıt tüketimi çok fazladır. Küçük deplasmanlı doğal emişli motor yüksek yakıt ekonomisine sahip olsa da, gücünü tatmin etmek zordur. Turboşarj teknolojisinin ortaya çıkmasına kadar, güç ve yakıt ekonomisini dengelemek bir gerçek oldu ve küçük deplasmanlı turboşarj da birçok üretici için bir çıkış yolu haline geldi. Aşağıda, performanslarına bir göz atmak için, ortak girişim markasına ait küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlarla donatılmış üç orta boy araç öneriyoruz.
Bu sefer size önerilen üç modelin hepsi küçük deplasmanlı ortak girişim markalı orta boy arabalardır.Bu modellere aşina olmalıyım.Mai Rui Bao XL, Magotan ve Mondeo.Onlara bir göz atalım. Spesifik performans.
Önerilen modeller ve üreticinin kılavuz fiyat aralığı Modeli Üretici kılavuzu fiyat aralığı (on bin yuan) SAIC-GM Chevrolet Malibu XL 535T modeli 15.49-17.49 FAW-Volkswagen Magotan 280TSI modeli 18.99-20.99 Changan Ford Mondeo EcoBoost 180 modeli 19.28-21.38 Aicar web sitesi www.xcar.com.cnÖnerilen model bir: SAIC-GM Chevrolet Malibu XL
Küçük deplasmanlı modeller: 535T Ruixing versiyonu, 535T Ruidong versiyonu, 535T Ruilian versiyonu
Malibu XL, keskin hatları ve pürüzsüz ve dinamik şekilleriyle Chevrolet ailesi tasarım dilini benimser. Ön yüz, incelik ve hareket duygusu yaratmak için zengin çizgiler kullanır. Otomobil tarafının şekli pürüzsüz ve dinamiktir ve geniş açılı C sütunu ve ince gövde çizgileri, coupe benzeri bir his yaratır. Genişletilmiş arka farlar ve arka tamponun altındaki siyah alt kenar, otomobilin arka kısmının görsel ağırlık merkezini düşürerek gövdeyi daha dengeli hale getiriyor.
Malibu XL, iç hiyerarşiyi daha belirgin ve oldukça görsel hale getiren uçan kanatlı bir kokpit düzeni ve askıya alınmış bir orta konsol tasarımını benimser. Ayrıca otomobilin içinde kolayca erişilebilen yerlerin tamamı yumuşak malzemelerle sarılmış ve bu da otomobilin dokusunu etkili bir şekilde iyileştiriyor.
Yapılandırma açısından, Malibu XL 535T modeli standart olarak otomatik motor çalıştırma / durdurma, ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, baş hava yastıkları, ABS kilitlenme önleyici, fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü, üst Eğim yardımı, elektrikli sunroof, aktif kapalı hava giriş ızgarası, arka park radarı, anahtarsız giriş / çalıştırma sistemi, araç Wi-Fi, Bluetooth / araç telefonu, yol kurtarma çağrısı, cep telefonu ara bağlantısı / haritalama, aktif gürültü azaltma, Otomatik farlar, elektrikli camlar, cam sıkışmasını önleme işlevleri, UV koruması / ısı yalıtım camı, elektrikli dikiz aynaları, dikiz aynası ısıtması, iç mekan klima / polen filtreleme ve diğer işlevler.
Ek olarak, üst düzey modeller ayrıca panoramik bir sunroof, uzaktan çalıştırma işlevi, ters video görüntüsü, sabit hızlı seyir, tam LCD gösterge paneli, ses kontrol sistemi, dikiz aynası elektrikli katlama ve diğer özellikler ile donatılmıştır.
Deneyci 181 cm boyunda, Malibu XL'nin ön sırasında oturuyor ve koltuk konumunu en alt konuma ayarlıyor Bu sırada kafada kalan boşluk bir yumruktur.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden aynı tecrübeci arka sıraya gelir, bu sırada kafada kalan boşluk bir yumruk, bacakta kalan boşluk iki yumruktur.
Normal koşullar altında, Malibu XL'nin bagaj bölmesi hacmi 520L'dir ve arka koltukları orantılı olarak aşağı eğilebilir, bu da bagaj bölmesi hacmini daha da artırabilir ve alan kullanımında daha fazla esneklik sağlayabilir. Bagaj bölmesinin iç düzeni düzdür ve içeride bir koltuk yatırma kolu vardır ve koltuk aşağı çekildikten sonra doğrudan yatırılabilir, bu da kullanımı çok uygundur.
Güç açısından, üç 535T modeli maksimum 121kW (165Ps) / 5600rpm güce ve 240Nm / 1500-4000rpm maksimum torka sahip 1.3L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şanzıman açısından, CVT sürekli değişken şanzıman motorla uyumludur.
Model özeti: Orta ölçekli ortak girişimin uygun maliyetli seçimi söz konusu olduğunda, SAIC-GM Chevrolet Malibu XL'den bahsedilmelidir. Malibu XL'in büyük bir terminal indirimi vardır ve kendi gücü iyidir, bu da onu çok uygun maliyetli kılar. Ayrıca Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 5.8L / 100km ve yakıt ekonomisi yüksek, bu da tüketicilerin araçlarının maliyetini düşürüyor. Bir ortak girişim markasının orta büyüklükte bir arabasını satın almak, ancak sınırlı bir bütçeye sahip olmak ve ekonomisine daha fazla önem vermek istiyorsanız, Malibu XL iyi bir seçim olacaktır.
SAIC-GM Chevrolet Malibu XL
Önerilen Model İki: FAW-Volkswagen Magotan
Küçük deplasman modelleri: 280TSI DSG konfor tipi, 280TSI DSG lider tipi
Magotan'ın görünümü sakin ve atmosferik bir tasarım stilini benimsiyor Ön yüzde, hava giriş ızgarasını ve her iki taraftaki farları birbirine bağlamak için krom kaplama bir şerit kullanıyor ve bu da aracın daha alçak ve geniş görünmesini sağlıyor. Arabanın yan bel kısmı düz ve güçlü, bu da Magotan'ı daha özlü ve yetenekli yapıyor. Arabanın arka tarafı ciddi ve görkemli, güçlü bir iş anlayışı ile.
Magotanın iç tasarımı Volkswagenin geleneksel tarzını takip ediyor Orta konsol, sade ve güçlü görünen düz çizgilerle çerçeveleniyor. Klimanın geçiş tipi hava çıkışı, tüm iç mekanın görsel genişliğini genişletir ve tüm orta konsol boyunca ilerleyen ahşap damarlı plakanın tasarımı, iç mekanın kalite hissini artırır ve ayrıca iç mekanı daha dokulu hale getirir.
Yapılandırma açısından, tüm Magotan 280TSI modelleri, otomatik motor çalıştırma / durdurma, ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, baş hava yastıkları, ABS kilitlenme, fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde denge kontrolü, yokuş yukarı yardım ile donatılmıştır. Otomatik park, park radarı, hız sabitleyici, anahtarsız çalıştırma, Bluetooth / araç telefonu, köşe yardımcı aydınlatma, elektrikli camlar, pencere sıkışma önleme işlevi, UV koruması / ısı yalıtım camı, elektrikli dikiz aynası, arka Ayna ısıtma ve araç içi klima / polen filtreleme fonksiyonları.
Ek olarak, üst düzey modellerde elektrikli panoramik sunrooflar, ana / yolcu koltuğunun elektrikli ayarı, ön yolcu koltuğunun arkadan ayarlanması, bel desteği ayarı, ses kontrol sistemi, cep telefonu ara bağlantısı / haritalama ve dikiz aynalarının elektrikli katlanması ile donatılmıştır.
Deneyci 175 cm boyunda, Magotan'ın ön sırasında oturuyor ve koltuk konumunu en alt konuma ayarlıyor.Bu sırada, kalan kafa boşluğu iki yumruktur.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden aynı tecrübeci Magotan'ın arka sırasına geldi.Bu sırada kafada kalan boşluk bir yumruktu ve bacaklarda kalan boşluk ikiden fazla yumruktu.
Normal koşullar altında, Magotan'ın bagaj bölmesi 533L hacme sahip ve arka koltuklar 4/6 oranında yatırılabiliyor.Arka koltuklar yatırıldıktan sonra daha büyük bir saklama alanı oluşturulabilir, ancak tam bir düz platform oluşturulamaması üzücü. .
Güç açısından, iki küçük deplasmanlı Magotan, maksimum 110kW (150 Ps) / 5000-6000rpm güce ve 250Nm / 1750-3000rpm'lik bir tepe torkuna sahip, EA211 kodlu 1.4L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şanzıman açısından, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman motorla uyumludur.
Model özeti: Magotan'ın dış tasarımında güçlü bir Alman tadı var.Her şey doğru, ne çarpıcı ne de monoton ... Pek çok insanı büyüleyen tam da bu dengeli tasarım tarzı. İç mekan hala tanıdık bir formül ve tanıdık bir tat. Yıllar süren sürekli iyileştirme, rahatlığı ve atmosferi daha güçlü hale getiriyor. Güç açısından Magotan, 1.4T + DSG'nin bir kombinasyonunu kullanır.Ayarlamadan sonra, maksimum tork 1750-3000rpm'de patlayabilir.Bunun Çin'deki çoğu tüketici tarafından kullanılan en yaygın hız aralığı olduğunu bilmelisiniz. Günlük kullanım için çok uygundur.
FAW-Volkswagen Magotan
Önerilen üçüncü model: Changan Ford Mondeo
Küçük deplasmanlı modeller: EcoBoost 180 akıllı kontrol moda tipi, EcoBoost 180 akıllı kontrol lüks tip
Mondeonun görünümü dolu ve atmosferik ve ön yüzü çok etkileyici Motor kapağındaki yükseltilmiş çizgiler, hava giriş ızgarasının üzerine uzanarak bir Amerikan arabasının kaslı hissini yaratıyor. Hava giriş ızgarası, moda görünüm duygusunu geliştirmek için kromla dekore edilmiştir.
Mondeo'nun iç tasarımı nispeten düzenli, yerleşim düzeni makul ve düzenli ve işlevsel alanlar bir bakışta net. Üç kollu direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve hassas bir dokunuşa sahiptir. Düğme tipi vites mekanizmasının benimsenmesi, vites kolu alanını kısa ve dayanıklı kılar.
Yapılandırma açısından, Mondeo EcoBoost 180 modellerinin tümü otomatik motor çalıştırma / durdurma, ana / yolcu koltuğu hava yastıkları, baş hava yastıkları, yan hava yastıkları, lastik basıncı izleme cihazları, ABS kilitlenme önleyici frenleme, frenleme kuvveti dağıtımı, fren yardımı ve çekiş kontrolü ile donatılmıştır. , Gövde denge kontrolü, yokuş yukarı yardım, elektrikli açılır tavan, aktif kapalı hava giriş ızgarası, hız sabitleyici, anahtarsız giriş / çalıştırma sistemi, ana / yolcu koltuğunun elektrikli ayarı, bel desteği ayarı, Bluetooth / araç telefonu, otomatik büyük Lambalar, elektrikli camlar, pencere sıkışma önleme işlevi, elektrikli dikiz aynaları, dikiz aynası ısıtması, dikiz aynası elektrikli katlama ve iç klima / polen filtreleme ve diğer konfigürasyonlar.
Ek olarak, üst düzey modellerde ayrıca şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif frenleme, uzaktan çalıştırma, ters video görüntüsü, otomatik park etme, uyarlanabilir seyir, ön koltuk ısıtması, yerleşik Wi-Fi, ses kontrol sistemi, yol kurtarma çağrısı bulunur. , Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama, takip dönüş farları, uzak ve yakın kirişlerin otomatik geçişi ve yüksek derecede konfigürasyon zenginliği ile iç atmosfer ışıkları vb.
Deneyci 183 cm boyunda, Mondeo'nun ön sırasında oturuyor ve koltuk pozisyonunu en alt pozisyona ayarlıyor.Bu sırada, kalan kafa alanı dört parmaktır.
Ön koltuğun pozisyonunu değiştirmeden aynı kişi arka sıraya gelir.Bu sırada kafada kalan boşluk üç parmak ve bacaklarda kalan boşluk bir yumruktur.
Çoğu orta boy otomobil gibi, Mondeonun bagaj bölmesi alanı oldukça tatmin edicidir ve temel yük gereksinimleri karşılanabilir. Arka koltukları indirdikten sonra bagaj bölmesi hacmi 986L'ye kadar genişletilebilir ve bu da Mondeo'nun saklama kapasitesini daha da artırabilir.
Güç açısından, Mondeo'nun önerilen düşük deplasmanlı versiyonu, maksimum 133kW (181Ps) / 6000rpm güce ve 240Nm / 1750-4500rpm'lik bir tepe torka sahip 1.5L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
İletim açısından, her iki EcoBoost 180 modeli de 6 ileri otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman kullanıyor.
Model özeti: Mondeo kaslı bir görünüme, dayanıklı ve pratik bir iç mekana ve nispeten kapsamlı bir konfigürasyona sahip olup, mevcut belirli terminal indirimleriyle birlikte Mondeo'yu pazarda çok rekabetçi kılmaktadır.
Yorumu düzenleyin: Bu makalede, ortak girişim markalarından üç adet küçük deplasmanlı orta boy araç öneriyoruz.Bu üç araç nispeten olgun ve iyi bilinen modellerdir. Turboşarj teknolojisinin eklenmesi, küçük deplasmanlı araçlar için bile tatmin edici güç performansına ve daha düşük yakıt tüketimine sahip olmalarını sağlar. Orta büyüklükteki arabanın atmosferik görünümü ve hatırı sayılır iç mekanı da onu iş ve IKEA için uygun hale getiriyor. Ek olarak, üç arabanın konfigürasyonunun zenginliği de tatmin edicidir ve günlük ihtiyaçları tam olarak karşılayabilir. Orta büyüklükteki arabalarla daha çok ilgileniyorsanız ve aynı zamanda maliyet performansı ve gelecekteki araç maliyetleri konusunda çok endişeliyseniz, bu küçük deplasmanlı turboşarjlı modeller iyi bir seçimdir.
Changan Ford Mondeo
