Bu park becerilerinde ustalaşın! Kritik anlarda hayat kurtarabilir!
Herkese merhaba!
Kısa bir süre önce, Zhejiang, Wenzhou'da tuhaf bir araba kazası oldu. Sürücü, Usta Bai Sürdüğü kamyon tarafından vuruldu ve öldürüldü !
İncelemeden sonra kaza Nedeni çok utanç verici Çünkü Efendi Bai durduğunda Eksik Kritik bir adım, El frenini çek. . . (Kapak yüzü)
O sırada araba çok küçük, yumuşak bir yokuşta durdu ve el freni çekilmediğinden araba yuvarlandı. Arabaya dönmek isteyen Usta Bai, bir kamyona çarptı ve yere düştü ve öldü ...
Şu anda, Usta Bainin deneyimine üzülmenin yanı sıra, arkadaşlarımın benzer trajedilerden nasıl kaçınacaklarını bilmeleri gerekiyor.
En önemli şey öğrenmek o nasıl Rampa park!
Yokuş yukarı bölüm böyle durmalı
Eğer Tek yön Yokuş yukarı veya yokuş yukarı çıkarken durmanız gerekir (bu sefer İleri atla ), o zaman şu noktalara dikkat etmeliyiz:
1. El frenini çekin
El frenini çekmek ilk eylemdir , Hatırlamalı! Çoğu kazaya, sürücülerin el frenini çekmeyi unutması neden olur!
Ama elektronik el freni nasıl yapılır? Gücü kapattıktan sonra, Elektronik el freni "bozulur" mu?
Arkadaşlar, endişelenmeyin, elektronik el freni sadece elektrik sinyalleri aracılığıyla fren kaliperlerini kontrol eder ve fren yaptıktan sonra elektriğe gerek yoktur, bu yüzden Elektrik kesintisinden sonra çalışmıyor Argüman.
çoğu Elektronik el frenli modeller Kül olmak ve Emniyet kemerini çözdükten sonra Araç, El freni otomatik olarak kaldırılır. elbette Bu işleve sahip olmayan modeller de var , Araç kılavuzu konusunda herkes iyimser olmalı, elektronik el frenini manuel olarak çekmeyi unutmayın.
Ek olarak, bazı karışık arkadaşların soracağı tahmin edilmektedir: Otomatik şanzımanlı modellerde, park ederken önce el frenini mi çekmeliyim yoksa önce P vites mi takmalıyım?
2. "Yapma" vitesini durdurun (düz vites)
"Engelleme" yi durdur Bu, birçok eski sürücünün geliştirdiği bir alışkanlıktır! Manuel şanzımanlı modeller yokuş yukarı park etme ve 1 vites , kullan İleri vites sıkışmış dişli Belirli bir şeyi başarmak için "Kaymaz" etki.
"Engelleme" seçeneğinden sonra, bir dahaki sefere arabaya bindiğinizde bunu yapmanız gerekir Debriyaja basmayı unutma ! Aksi takdirde araç kırılarak masumları yaralayacaktır.
Xiaobin'in manuel şanzımanı olan arkadaşlarına söylemesinin iyi bir yolu: Arabaya her bindiğinde hafifçe Kolu sallayın , Nötr olup olmadığını kontrol edin, böylece debriyaja basmasanız bile endişelenmeyin!
Oh, bu arada, "gidonu sallama" konusu trafik ışıklarında yapılan incelemeler için de geçerli!
3. Tekerleğin altına "üçgen ahşap" koyun
Bazen eğim nispeten büyüktür, eğer sadece el freni çekilirse sabit olmaz, kuvvet çok kuvvetliyse, Rakip fren kablosu (Bazı elektronik el frenlerinin kablosu yoktur) neden oldu hasar O zaman direksiyonun önünde olabiliriz Bir taş koy Aracın kaymasını önlemek için kullanılır.
Brother Cong'un hayranları da bunu tartışıyor
Ancak daha hassas bazı yerlerde bir taş bulamıyoruz, o zaman kendimiz bir taş hazırlayabiliriz Ahşap veya özel kaymaz cihaz (üçgen ahşap) , Taşınabilir ve yer kaplamayan, ev seyahatleri için olmazsa olmaz bir ürün.
Bu üçgen ağaç!
Not: Bazı bölgelerde rampalara park etmek için ilgili düzenlemeler vardır. Örneğin, San Francisco:
Ters yönde park etmek yasaktır, tekerlekler omuz taşlarının karşısına yerleştirilmelidir. Araca çarpılmasını veya kontrol kaybı veya frenleme arızası nedeniyle yaralanmaya neden olmasını önleyin.
Arabanızı park ettiğinizde, üçgen ahşap veya taşınız yoksa bu yöntem önerilir!
Resim, yokuş yukarı park ederken aracın yuvarlanmasını önlemek için tekerleği omuza doğru göstermektedir.
Yokuş yukarı yönde sola tekerlekler, yokuş aşağı yönde sağa tekerlekler
Yokuş yukarı nasıl park edeceğimi konuştum, hadi bir bakalım Yokuş aşağıdayken ne yapmalı .
Yokuş aşağı bölüm böyle durmalı
içinde Tek yokuş aşağı bölüm Durmanız gerektiğinde, yokuş yukarı park ederken yine de dikkat edilecek noktaları takip etmeniz gerekir: El frenini çekin, vitese geçirin, üçgen tahtayı yerleştirin . (Kaldırımı tutabilmek daha iyi olur!)
Tek fark, yokuş aşağı bölümlerde park etmenin, Düz vites geri viteste olmalıdır!
Yokuş aşağı giderken tekerlek omzun karşısındadır
Eh, rampalarda önceki iki park etme yönteminin hepsi tek yönlü trafik şeritlerini hedefliyordu. "Yokuş yukarı veya yokuş aşağı" seçilemiyor .
Tamamlayıcı ipuçları
Koşullar izin veriyorsa ve her gün uzun süre park ettiğiniz yerler rampa ise, Xiaobin herkese Seçmeyi dene Baş yukarı Park, can Önden çekişli bir modelin ön süspansiyonundaki yükü azaltın . (Tersi, arkadan çekişli araçlar için geçerlidir ~)
Önden çekişli olması nedeniyle, arabanın önünün ağırlığı, arabanın arkasından çok daha fazladır. Arabanın ön tarafı "altında" , Ön süspansiyon Taşıdığı ağırlık uzun vadede artacak, Gereksiz yükü artırın . (Elbette şartların izin vermemesi önemli değil, hasar ciddi olmayacak)
Ayrıca yağmur yağarsa egzoz borusunun suyla dolması otomobilin kalkması durumunda kolay değildir.
Son nokta! Rampada durmamaya çalışın! ! !
Tamam, rampaya park etmek için bu kadar! Araba hakkında hala kafanız karıştıysa, bize mesaj bırakabilirsiniz!
