Güveç çanağının mükemmel duruşu ile ithal Mercedes-Benz C200 Travel Edition satın almak 330.000 değerinde mi?
Herkese merhaba, araba müfettişleri topluluğu yine burada. Birkaç gündür meşgul. Şimdi nihayet oturup herkes için bir test günlüğü yazabilirim. Bugün araba modelinden bahsediyoruz, her gördüğümde acıkacağım. Shaxian Hotel'deki güveç çorbasını düşünüyorum ~
Bu resmi gördüğünüzde lütfen oynamayın. Bu, dilinizin ucundaki Çin değil. Hala aşina olduğunuz eski bir araba müfettişiyim. Ancak bugün size getirdiğim model, vagon meraklıları tarafından sıkça bahsedilen "güveç" ~
İstasyon vagonunun neden güveç olarak adlandırıldığına gelince, görünüşüyle değil, İngilizce adıyla ilgisi yok. İstasyon vagonunun İngilizce adı, daha sonra Çinliler tarafından samimi bir şekilde "Crock" olarak çevrilen "Wagon" dur. Elbette, bu resmi bir ad değil, vagon meraklıları tarafından ona verilen eğlenceli bir takma addır.
İstasyon vagonu Avrupa'da çok popüler bir modeldir, bu nedenle istasyon vagonu Audinin AVANT, Mercedes-Benzin Seyahat Sürümü ve Volvonun V serisi gibi çeşitli Avrupa otomobil markalarının ürünlerinde çok önemli bir konuma sahiptir. Avrupa'da, Özellikle yaşamın rahat olduğu kuzey Avrupa'da Volvo istasyon vagonları çok popüler ve en çok görülen model markalardır.Neredeyse her evde bir Volvo istasyon vagonu bulunur. Ama Çin'de istasyon vagonu açılmamış "yeni bir kıta" gibi Santana istasyon vagonu öncesinde bile Çin'de gerçekten istasyon vagonu denebilecek bir araba yoktu. Şu anda Çin pazarında Mercedes-Benz C sınıfı istasyon vagonları, BMW 5 Serisi istasyon vagonları, Subaru Outback istasyon vagonları ve Passat istasyon vagonları (yüksek performanslı istasyon vagonu R36 dahil) bulunmaktadır.
Bugün test etmek istediğim şey, Çin'de nispeten nadir bulunan bir Mercedes-Benz C serisi vagon
Modeli: İthal Mercedes-Benz C200 Seyahat Sürümü
Kilometre: 25173 kilometre
Fabrika tarihi Eylül 2015
Fabrika fiyatı: 419.000 yuan.
Satıcının teklifi: 330.000
Bir göz attım ve genel hissin oldukça iyi olduğunu fark ettim. Arabanın etrafında dolaştım ve çıplak gözle görülebilen bazı küçük kusurlar olduğunu fark ettim. Sol ön çamurluk, ön tampon ve sağ arka kapıda çizikler vardı.
Her bir bileşenin boya yüzey değerini kontrol etmek için bir test aleti kullanın. Yukarıda belirtilen çiziklere ek olarak, sağ ön çamurluk boyanmıştır ve onarılmıştır. Parlatılmıştır ve sayısal olarak analiz edilemez. Bu, test teknisyeninin gözünü gerektirir. Yargılamak için Lihe deneyimi.
Dört lastiğin hepsi orijinal fabrikadan, ancak dört tekerleğin farklı derecelerde çizikleri var.Sahibinin bir kadın sürücü olduğunu duydum, Xiaoding aniden, bu yan tarafa park ederken kaçınılmaz olarak gerçekleşecek. Çizilen parçanın onarım maliyeti yüksek değildir.
Ön tampon sökülmüş, sökülüp boyanmış olmalıydı ve yeniden takıldığında yerinde değildi ve gövde ile birleştiği yerde açık bir boşluk vardı.
Arka tamponda da boya tamir izleri var, ancak kaldırılmadan doğrudan araca püskürtülmüş, bunun avantajı işçilikten ve zamandan tasarruf sağlaması, ancak kaçınılmaz olarak uçan boya izleri bırakacak.
Tamamı orijinal fabrikadan olan tüm araba camında bir sorun yoktur.Cam sadece tarihe bakamaz.Cam kırılırsa, aracın fabrika tarihi ile eşleşen tarihi bulabilirsiniz çünkü tek bir şey vardır: hurda parçalar.
Bu nedenle, pencerelerin etrafında herhangi bir değiştirme izi olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
Motor kısmına gelin, kaputu açın ve yağsız kabin çok daha rahat görünüyor.
Bu C-Brigade, maksimum 184 beygir gücünde patlayabilen 2.0T düşük güçlü L4 motor ile donatılmıştır.Bu, E200 dahil sıradan C serileriyle aynıdır.Düşük güçlü bir versiyon olmasına rağmen, zaman zaman tutkuyla yetkin olabilir. Ev kullanımı fazlasıyla yeterli.
Sağ ön çamurluğun sabitleme vidasında vidalama izleri var .. Boya kaplamasıyla birlikte Xiaoding, sağ ön çamurluğun değiştirildiğine karar verdi. Ancak iç iskelet hasar görmedi, dönerken daha ciddi olmalı, tamiri kolay olmadı, bu yüzden doğrudan değiştirildi.
Orijinal fabrika olan su deposu çerçevesi dahil olmak üzere her iki tarafta farların değiştirildiğine dair herhangi bir işaret yok Temel olarak aracın önünde büyük bir kaza olmadığını teyit edebilirsiniz.
Şimdi yağ ve su testine başlayın!
Fren hidroliğinin su içeriği testten sonra biraz yüksek olduğu için kullanmaya devam edebilirsiniz ancak zamanında dikkat edin.Fren sıvısının su içeriği% 3 -% 4'e ulaştığında, fren sıvısının değiştirilmesi önerilir.
Fren hidroliği hasarının aşırı su içeriği: Fren hidroliğinin su içeriği belirli bir yüzdeye ulaştığında, sürekli frenlemeden sonra aşırı yüksek yağ sıcaklığı suyun buharlaşarak su buharına dönüşmesine ve kabarcıklar oluşturmasına neden olarak frenleme kuvvetinin aktarımını ve aracın fren performansını doğrudan etkiler. Yetersiz fren kuvveti, aşırı fren mesafesi vb.
Pil durumu zirvede ve donma noktası ölçer tarafından algılanan antifrizin donma noktası normaldir ve uzun süre sersemletilebilir ~
Kokpite girin, Mercedes-Benz'in işçiliği, iç detaylar hala çok şık.
Kokpit çok temiz ve genel aşınma ve yıpranma da çok az. Küçük merkezi kontrol ekranı dışında diğerleri mükemmel ~
Sistemin kendi kendine kontrolü normaldir, gösterge paneli ekranı çok net ve nettir, rölanti hızı normaldir, sayaç 25.173 kilometre gösterir ve merkezi kontrolün işlevleri de sorunsuzdur ve normal şekilde kullanılabilirler.
Dört emniyet kemerinin üretim tarihleri aracın fabrika tarihi ile uyumludur ve herhangi bir değiştirme izi yoktur.
Çakmak ve koltuğun alt rayında silt veya pas izi kalmaz. Hafif bir toz düşmesi de normaldir Buraya bakmak temelde kabarcık şüphesini ortadan kaldırabilir.
Bagajı açın. İstasyon vagonunun özü, bagajın biraz abartılı olması ve koltuğun katlanabilmesidir.Katlandıktan sonra bir yatak ve bir çift kişilik yatak olacaktır ~
Sigorta kutusunda ve çevresinde çamur, kum veya başka kabarcık izleri yok ... Görünüşe göre bu araba 20.000 kilometreden fazla yol kat etmiş olsa da sahibini Shihe'ye ve mesafeye götürmemiş. Hey, bu idealleri olmayan bir C Tugayı ~
Müşterinin ve satıcının o sırada bu arabayı satın alma nedenleri hakkında konuştuklarını duyduktan sonra, satıcının güzelliğinin verdiği cevap şu oldu: "İyi göründüğünü düşündüğümde satın aldım."
(Güvenlik nedeniyle, şirket yol testlerinde fotoğraflara izin verilmediğini şart koşmaktadır, bu nedenle lütfen telafi etmek için resmi beyni kontrol edin)
M274 kod adlı motor, Mercedes-Benz'in orta uç modellerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.Mercedes-Benz'in klasik 7AT'si ile çok iyi bir güç eşleştirmesidir.Araç normal şekilde çalışır, rölanti hızı sabittir ve hızlanırken hala hafif bir geri itme vardır. Sapma yoktur ve şok emilimi normaldir Saha koşullarının kısıtlı olmasından dolayı ABS testi yapılmaz.
Detaylı bir yol testinden sonra daha önce ayarladığımız tamirhaneye gittik ve rafa koyduk.Mercedes-Benz şasi korumasında hala çok iyi.Fiyata değer.Şasi tam korumalarla çevrili ama bu Xiaoding için zor değil. ~
Benim açımdan bakıldığında şasi çok temiz, koruma plakası dahil ve yağ lekesi yok, temelde kötü bir yol yok gibi görünüyor.
Motor ve şanzıman kuru ve temelde herhangi bir iz yok.
Orijinal durumda fren silindirinin sökülmesine dair hiçbir iz yok ~
Tahrik milinin sökülmesine dair iz yok.
Sönümleme yayı iyi durumdadır ve yol testi sırasında hissedilen sönümlemede yağ sızıntısı yoktur. C Brigade'in ses yalıtımı ve konforu mükemmel.
Son adım, yol bilgisayarının OBD tespitidir.İki arıza kodu vardır.Açma ve kapanma normal çalışma durumunda, açılma ve kapanma ipeksi pürüzsüzlükte olmalıdır.Tarihi bir arıza kodu olmalıdır. Temizledikten sonra yok sayın.İlk AWF arıza kodu gelince , Başladıktan sonra revizyon için 4S mağazasına gitmeniz önerilir.
Son olarak, bugünün C tugayının bir özetini yapalım:
Görünüm: Ön ve arka tamponlar boyanır ve onarılır, sol ön tampon, sağ kapı ve ön tampon hafifçe çizilir (tüm araba cilalama işlemi yaklaşık 500 yuan maliyeti) ve sağ ön çamurluk değiştirilir. Dört tekerleğin farklı derecelerde çizikleri var (onarım maliyeti yaklaşık 1.000 yuan)
OBD: Bir AWF arıza kodu vardır ve özel durumun 4S mağazasında kontrol edilmesi ve onarılması gerekir.
Kapsamlı bir statik ve dinamik incelemeden sonra, arabada kaza olmadığı ve yangın izinin olmadığı doğrulanır. Problemlerin çoğu görünüşe odaklanmıştır.İkinci el bir otomobil olarak görünüm probleminin problem olmadığı söylenebilir ~ Yani arabanın durumu zaten en iyi durumda.
Bu, İnternet'teki Mercedes-Benz C Travel Edition'ın bir fiyat trendi. Bugün, bu arabanın fiyatı 330.000. Aracın durumuna göre bu fiyat çok uygun maliyetli bir seçim. Aracı gördükten sonra, müşteri tereddüt etmedi ve doğrudan 330.000'den kazandı ~
İthal seyahat modeli, yerli sedan modelinden yaklaşık 100.000 daha pahalıdır, bu da birçok kişinin bu fiyatı ödemeye isteksiz olmasına neden olur ve üretici, önceki sahiplerinden farklı olarak satış hacmi iyi olmadığında yerli üretimi denemeye isteksizdir. Bu, müşterilerimizin ödemeye istekli olduğu bir duygu ve tarzdır.
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Resmi Weibo / WeChat: "Araç Kontrolü"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
Arabayı kontrol edin, güvenle bir araba almanıza izin verin, güvenle bir araba satın alın! Okuduğunuz için teşekkürler ve bir dahaki sefere ucuz olun! !
