Toutiao·Test SürüşüNasıl Made in China "Yeni Lüks" Test Sürüşünü Tanımlıyor Lynk & Co 01
Geely 3.0 dönemine girdiğinden bu yana birçok popüler model piyasaya sürdü ve yeni otomobillerin birçoğu ortak girişim marka modellerine dayanıyor ancak bu tek başına onları tatmin etmiyor. Volvo, Lynk & Co.'nun gerçek "hırsına" nasıl kavuştuğunu görelim. Lynk & Co'nun ilk modeli Lynk & Co 01 zaman içinde yavaş yavaş tanıtıldı ve ilk test sürüşüne katılabilecek kadar şanslıydım.Üreticinin ona bir rakip getirmesini beklemiyordum. lüks marka bir araba olacak.
Bu etkinlikte statik bir deneyim oturumu olmadığı için, geniş çaplı bir test sürüşü sırasında aracın statik tanıtımı okuyuculara sunulacaktır.
İlk proje fren mesafesi testidir Üretici bunun için ikisi lüks marka model olmak üzere üç rakip bulmuş ve diğer model de oldukça yüksek bir üne sahiptir. Video, her arabanın fren mesafesindeki farkı açıkça yansıtıyor.
Her arabanın hızlanma mesafesi farklı olduğu için sadece videoyu izlemek fren mesafesindeki avantajlarını tam olarak açıklayamaz, arabadaki P-BOX verileri üzerinden çok sezgisel olarak yansıtılabilir.
Lynk & Co 01, Volvo ve Geely tarafından ortaklaşa geliştirildiğinden, Volvo'nun güvenlik performansıyla gurur duyması doğaldır. Lynk & Co 01, 40 km/s hızda sürerken, önde bir yaya veya araç olup olmadığına bakılmaksızın, aktif olarak fren yapabilir ve aracı tamamen durdurabilir. Kıyaslamadaki üç modelden sadece "T modeli" benzer bir işleve sahip ancak araca yalnızca 30 km/s hızla tepki verebiliyor.
Lynk & Co 01 ACC adaptif seyir sistemi, otomatik araç takip ve sıraya alma fonksiyonları ile şehir içi sıkışık yol koşullarında da oldukça pratiktir (ayar aralığı saatte 30km-150km'dir) ACC adaptif seyir sisteminin gösterimi sırasında, Öndeki araca olan mesafeyi değerlendirerek, otomatik olarak takip ederek, hızlanarak ve yavaşlayarak, araç rölantide kaldıktan sonraki 3 saniye içinde aracı tekrar takip etmeye başlayabilirsiniz ve eğer 3 saniyeyi geçerse, sadece hafifçe basmanız yeterlidir. gaz pedalına basın veya direksiyon simidindeki RES düğmesine basın.
ACC fonksiyonunu şehir içi yollarda kullanırken, öndeki aracın aniden çizgiye karışması kaçınılmazdır.Bu sırada frenler zamanında değilse, arkadan çarpışmaya neden olmak kolaydır. Lynk & Co 01, hız 40km/s'den düşük olduğunda da kullanılabilir.Araç otomatik olarak fren yapar.
"Kanna" projesinde ağırlıklı olarak aracın yol tutuş ve süspansiyon performansı test ediliyor. Lynk & Co 01'in süspansiyonu spor açısından ayarlanma eğilimindedir.Virajlarda destek iyidir ve bariz bir yuvarlanma yoktur.Aynı zamanda konforu da iyidir.
Aslında, Lynk & Co 01 ile donatılmış 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın öne çıkan bir özellik olduğunu düşünüyorum.Vites değiştirme hızının hızlı olduğunu, yumuşaklığın 6AT ile karşılaştırılabilir olduğunu ve neredeyse hiç olmadığını söylemeye gerek yok. hızlanma sırasında güç kesintisi. Ayrıca 7 vitesli çift debriyaj ile donatılmış dört tekerlekten çekişli modelin, sürücüye daha hafif bir his getirebilecek bir spor moduna sahip olduğunu da belirtmekte fayda var, bu yüzden bu arabayı düşünen arkadaşlar için daha iyi bir model seçmekte fayda var. 7 ileri çift kavramalı şanzıman.
Yüksek döngü testinde araç 200km/s hıza çıkmakta zorlanıyor gibi görünmüyor.Bu kadar yüksek bir hızda, ana gürültü rüzgar gürültüsü ve motor sesi temelde duyulmuyor ve insanlar arasındaki iletişim arabada çok fazla etkilenmiyor.Sesi biraz arttırmanız yeterli ve aracın NVH'si oldukça yerinde.
Toutiao, Lynk & Co 01'in bizi yeterince beklettiğini ve sonunda kısa bir deneyime sahip olduğumuzu söyleyebiliriz. aynı sınıf. Lynk & Co 01'in bugün açıklanan ön satış fiyatı 170.000-240.000 yuan.Ürünler açısından bu fiyat yüksek değil.Aslında üreticiler artık ürün gücü ve üretim kapasitesi hakkında endişelenmeyi bırakabilir.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
