Asya'nın ikinci araba üreten ülkesiyle karşı karşıya kalan Çinli otomobil şirketleri sadece gülümsüyor ve konuşmuyor
Asya'da ilk otomobil endüstrisini geliştiren ülkenin kuşkusuz Japonya olduğunu söylemek. Japonya'dan sonra Hindistan, Asya'da otomobil üreten ikinci ülkedir ve otomobil endüstrisi 1940'larda Çin'den önce başlamıştır. Indian Automobile Manufacturers Association'a göre Hindistan pazarındaki 2016 yeni otomobil satışları 3.669 milyon adede ulaştı ve ikincisi sadece Çin ve Amerika Birleşik Devletleri oldu. Ancak, Hindistan'ın sosyal yapısı nedeniyle zengin ve fakir arasındaki uçurum çok büyük ve altyapı zayıftır.Hindistan geniş bir nüfus tabanına ve büyük potansiyele sahip olmasına rağmen, pazar yerli otomobiller ve ucuz ortak girişim modelleriyle doludur.
Hindistan'da en çok hangi araba satıyor? Geçen yıl Hintli otomobil satışları sıralamasına göre, en çok satan dört otomobilin tamamı Suzuki modelleri ve ilk on satışın neredeyse tamamı küçük ve mini otomobiller.
Hindistan'ın altyapısının görece geri kalmış olması tamamen anlaşılabilir bir durumdur, ancak nüfusu çok fazladır. Mumbai gibi büyük şehirlerde bile bazı yollar dar ve dardır.Ayrıca insanlar ve hayvanlar yolları kaplar ve arabaların geçişi zayıftır. Küçük arabalar da Hindistan yollarına çok uygun, bu yüzden Suzuki Hindistan'da çok popüler hale geldi. Dahası, Japon arabaları iyi yakıt tüketim kontrolüne, sağlamlığa ve dayanıklılığa ve düşük fiyatlara sahip.Kızılderililerin Suzuki'ye aşırı derecede hayran olmalarına şaşmamalı.
Suzuki'nin yanı sıra Hyundai i10 ve i20 de Kızılderililer arasında popüler olan küçük arabalardır ve Hyundai i10, şehir taksisi olarak da yaygın olarak kullanılmaktadır.
Hint taksilerinden bahsetmişken elbette Büyükelçi arabalarından kaçınılamaz. Sarı üst ve siyah gövde, retro tarzı, ilk modellerin 1957'deki doğumundan bu yana neredeyse hiç değişmedi. Bir zamanlar Hintli devlet adamlarının arabası, şimdi de yoldaki en çok taksi ve Hindistan'ın şehir kartı haline geldi. Ancak, Ah San'ın açılış ve asma özelliklerine göre, bir Hint taksisine binmeye oldukça hazırlıklı olmalısınız.
Jaguar Land Rover'ı satın almasıyla tanınan Tata Group'a gelince, aslında Tata'nın binek araçları Suzuki ve Hyundai ile rekabet edemez. En ünlü Nano modeli, Jiangnan TT'nin bile kazanmaya istekli olduğu kadar ucuz olan Tata'dan ucuz bir otomobil. Klima, radyo, hidrolik direksiyon ve hatta iç lastikler yok.
Honda'nın sedan Fit'in Hint versiyonu, Renault Kwid ve on binlerce yuan'a eşdeğer diğer küçük arabalar gibi diğer modellerin de belirli bir mülkü var. 300 binden fazla satılan Toyota Fortune gibi, zaten Hindistan'daki zenginler için bir araba olarak kabul ediliyor.
(Araba hakkında konuşun, aşk hakkında konuşun, takip etmeye hoş geldiniz @ )
Bu makaledeki resim ağdan geliyor. Editör: Xiao Pang
