inanılmaz! Yabancıların Çin'den kaptığı tüm iyi arabalar yapıldı mı?
Yerli üretimden sonra performans, ithal versiyon kadar iyi değil mi? Bu konu her zaman tartışmalı olmuştur! Sadece ülkede satılan özel araçların ortaya çıkmasından sonra, herkesin yerli üretimi tercih ettiği görülüyor .. Bir ortak girişim aracı idealin altında performans gösterdiğinde insanlar genellikle potu yerli üreticilere atıyor. Dünyaya bakıldığında, son derece özel birkaç ülke haricinde, pek çok yerde üretilen otomobiller aslında yerli üretimden daha düşüktür.Eğer pay sahipliği kısıtlamaları ve teknoloji patentiyle ilgili hususlar olmasaydı, yabancı üreticiler uzun süredir üst düzey otomobillerini yerli üretime sokmak istemişlerdi. .
Ortak girişim araç şirketlerinin hisse oranındaki kısıtlamalar gevşetildiğinden, birçok yabancı üretici iç pazardaki yatırımlarını artırmaya başladı. Örneğin BMW, X5'i 2022'de yerli üretime sokmayı planlarken, Audi'nin hızı artacak gibi görünüyor. 2022'de yerli modeller 10'a çıkacak. paragraf. Yurtiçi ve yurtdışında üst düzey modellerin piyasaya sürülmesinin yanı sıra, yerli otomobil imalat endüstrisinin güçlendiğinin bir başka işareti de yurtiçi satışların yeniden ihraç edilmesidir.Yurtdışı pazarlarda satın alınan arabaların çoğu yurt içinde üretilmekte veya araştırma ve geliştirmeye katılmaktadır.
Envision, Çin'de çok başarılı bir model olarak değerlendirilebilir ve görünüşü birden Buick'in orta boy SUV pazarındaki dezavantajını tersine çevirdi. İç pazarda başarıya ulaştıktan sonra GM, bu arabayı Amerika pazarına tanıttı ancak bu araba Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmedi, doğrudan Çin'den ABD'ye satış için ihraç edildi.
2017 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde toplam 41.040 adet satış yapan Encore, yurt içi satışlara göre göz alıcı olmasa da yurt içinde üretilen Haziran ayına göre çok daha yüksek. Bu da dolaylı olarak yerli modellerin yurt dışına ihraç edildiğini ve yerel olarak üretilen modellerden daha popüler olmadığını gösteriyor. Zavallı araba. İthal bir otomobil olarak bu sonuçlar tatmin edicidir.
Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen Ankewei, güç açısından ayarlandı.Yerel 1.5T küçük deplasmanlı motor, 2.5L doğal emişli bir motorla değiştirildi ve gövde boyutu değişmedi.
Daha önce Volvo Amerika Birleşik Devletleri'nde bir fabrika kurmamıştı, bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan modellerin bir kısmı Belçika'dan, bir kısmı da Çin'den geldi. Chengdu'da üretilen S60L'nin yerli yapımı genişletilmiş versiyonu Amerika pazarına ilk tanıtılan oldu.Bu nedenle yerli üretim S60L özel bir otomobil değildi ve o sırada Amerikan pazarına ihraç edilen ilk yerli modeldi.
2017 yılında yurt içinde üretilen S90 da ABD pazarına sunuldu.Halen S90 olarak adlandırılsa da, yurt içinde üretilen S90 aslında uzun dingil mesafeli bir versiyondur.ABD pazarına ek olarak yurt içinde üretilen S90 da Avrupa'ya ihraç edilmektedir. Aralık 2018'de, yurt içinde üretilen 100.000 S90 üretim hattından çıktı.Bu modellerin% 40'ı ihraç edildi. Komşu ülkelerden ve hatta bazı Avrupa ülkelerinde satın alınan tüm S90'lar Çin'den ithal edildi.Yerde üretilen Volvo şu anda yurtdışına yapılan tek yurt içi ihracat. Lüks marka.
Daha önce ABD pazarından satın alınan yeni XC60'ın tamamı Çin'den ithal edildi, ancak gümrük vergileri nedeniyle ABD'de satılan modeller Avrupa üretimi olarak değiştirildi. Ana modellerin ihracatı da, yurt içinde üretilen Volvo'nun denizaşırı standartları tam olarak karşıladığını kanıtladı.
Hepimizin bildiği gibi, Jeep Commander özellikle iç pazar için yapılmış orta büyüklükte bir SUV, bu nedenle Commander şu anda sadece Çin'de üretiliyor ve satılıyor. Ancak yabancı basında, Grand Commander'ın yerini Chrysler'ın alacağını ve üretim ve satış için Amerika Birleşik Devletleri'ne tanıtılacağını bildirdi.ABD pazarına giriş, bu arabanın diğer ülkelerin yönetmelikleri ve standartları göz önünde bulundurularak tasarlandığını gösteriyor.
Aslında, geliştirmenin ilk aşamalarında, Jeep Commander birçok ülkede yol testleri yaptı, eğer dış pazarlara ithal edilmeseydi, Komutana özel araç denilebilirdi. Bu FCA planı ayrıca, yerel olarak geliştirilen modeller için tasarım standartlarının yabancı modellerden daha kötü olmadığını kanıtlıyor.
Yerel bir Amerikan otomobil markası olan Ford'un yeni nesil Focus'u Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmiyor. Ford, başlangıçta Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm yeni Focus'u Çin'den ithal etmeyi planladı. 2017'de, Focus'un Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yıllık satış hacmi 158.385 oldu ve zirvede 245.922'ye kadar yükseldi. Bu kavram nedir? Kendi markalarının önemli bir yerli ihracatçısı olan Chery, bir yılda yalnızca 100.000'den fazla denizaşırı model satmaktadır.Tek bir Fox modeli için ihraç edilen araç sayısı, neredeyse birkaç bağımsız markanın tüm modellerinin toplamıdır.
Ayrıca tarifeler nedeniyle, Fox'un Amerika Birleşik Devletleri'ne yerel ihracat planı rafa kaldırıldı. Ancak yeni nesil Focus'un hala sadece Çin ve Almanya'daki fabrikalarda üretilmesi planlanıyor Focus Almanya'dan ithal edilmediği takdirde ABD pazarı bu otomobili satın alamayacak. Yerel olarak üretilen Fox, ABD pazarına ihraç edilmemiş olsa da, en azından yerli üretilen Fox'un yabancı pazardan daha kötü olmadığını kanıtlıyor.
sonuç olarakYurtiçi satışların yeniden ihracatı tesadüfi bir fenomen gibi görünmektedir, ancak bunun arkasında yerli otomobil üretim teknolojisindeki genel gelişme yatmaktadır.
