200.000-300.000, üzerinde oturulacak en rahat iki arabadır, ancak bunlardan biri hala kendi kendine yapılır
200.000-300.000 yuan'lık MPV pazarı temelde ortak girişim otomobil şirketleri tarafından tekelleştirildi.Yerel otomobil şirketleri daha önce herhangi bir arabaya dahil olmadılar ve en son Trumpchi GM8, bu seviyenin ortak girişim rakipleriyle rekabet etmek için çok güçlü görünen ilk modeli. . Seçilen rakip, bu seviyedeki temsili Honda Alishun. Trumpchi GM8, Alishun'a başarılı bir şekilde meydan okuyabilir mi, bekleyip göreceğiz.
Görünüm karşılaştırması
Görünüş olarak, iki araba artık bir "yüksek kaliteli minibüs" görüntüsü değil ve her ikisinin de belirli bir derece duygusu var, bu açıdan oldukça iyi gidiyorlar. İki aracın stilleri birbirinden farklı: Trumpchi GM8'in hatları daha dolgun, ağırlık ve sağlamlık hissi veriyor. Buna karşılık, Honda Alison'ın hatları daha ince ve daha şık.
Ön yüzün şekli çok farklı değil, ana fark çizgidir. Aynı şey, iki arabanın ızgaralarının oldukça benzer olması ve her ikisinin de moda duygusunu ifade etmek için çok sayıda kalın krom kaplama kullanmasıdır. Trumpchi GM8 ızgarası daha geniş bir alana ve çok daha dolgun bir çizgiye sahip olduğu için daha fazla momentuma sahip.
GM8'in yan tarafı daha sabit görünürken, Alison'ın bel kısmı önde alçak ve arkada yüksekti ve biraz dinamik bir duruş yaratıyor. Neyse ki, her iki araç da çift taraflı elektrikli kayar kapılar ile donatılmıştır ve Alison bu konfigürasyonu standart olarak uygulayarak rekabet gücünü önemli ölçüde artırmıştır. GM8, daha gelişmiş bir gizli yandan kayar kapı rayı kullanır Resimden, Alison'ın yan kapı izinin açıkça görülebildiği ve bu durumun görünüşe biraz etkisi olduğu görülmektedir. Gövde boyutu açısından, Trumpchi GM8 tam olarak önde ve Alison'dan daha büyük bir tur olduğu söylenebilir.
Trumpchi GM8'in kuyruğuna bakılacak çok şey var.Örneğin, yukarıdaki devasa rüzgarlık genç bir atmosfer getiriyor, delici arka lambalar da kişisel ve çift taraflı egzoz da kullanılıyor ve detaylı tasarım gerçekten yerinde. Alison'ın kuyruğu oldukça tatmin edici, önemli noktalar yok ve egzoz sadece gizli bir tasarım, Neyse ki, bir bütün olarak uyumlu görünüyor ve gözle ilgili bir sorun yok.
İç mekan karşılaştırması
GM8'in iç mekanı, güçlü bir hiyerarşi duygusu ile nispeten gelenekseldir (aslında, resimden açık değildir) ve nispeten düzenli şekle ait olan işlevler açıkça bölünmüştür. Elysson'un tüm merkezi kontrolü çok daha özlü görünüyor GM8'in aksine, orta konsolda temelde çok fazla fiziksel düğme yok, bu da basit ve teknolojik. GM8 merkez kumandası çok sayıda yumuşak malzeme kullanır ve yardımcı pilotun önünde kalite hissini arttırmak için büyük bir deri kaplama vardır.Ai Li Shen orta konsol temelde sert plastikten yapılmıştır ve eklenen imitasyon şeftali ahşap kaplama belirli bir lüks duygusu getirir. Malzemeler açısından, Trumpchi GM8'in daha fazla avantajı var.
Ericsson multimedya ekranı 8 inç ve GM8 ekranı 10,1 inç.Fonksiyonlar açısından oldukça eksiksizler ancak donanım olarak GM8 ekranının birçok avantajı var.Önce ekranı daha büyük, çözünürlüğü ve dokunma hızı mükemmel. Rakipler için daha uygundur ve Alicante'nin dokunmaya duyarlı düğmelerinden daha gerçekçi ve kullanımı daha kolay olan fiziksel düğme kullanımını destekler.
Boşluk kontrastı
İki arabanın ön koltukları daha büyük olacak şekilde tasarlandı GM8 koltukları daha dolu ve dış deri daha yumuşak olmalı Genel konfor daha iyi, ancak GM8'in açık renkli koltukları gerçekten kire dayanıklı değil. Aynı zamanda, GM8'in genel oturma duruşunun Alison'unkinden çok daha yüksek olduğu vurgulanmalıdır.Göreceli bir bakış açısına göre, yüksek oturma duruşunu seven tüketiciler kesinlikle öncekine daha meyillidir, ancak daha yüksek platformu nedeniyle yaşlı insanlar için daha uygundur. Aileler için arabaya binmek ve inmek Alibaba kadar kolay değil.
İkinci sıra, iki arabanın odak noktasıdır.GM8'in daha geniş gövde genişliği nedeniyle, bu entegre koltuk, Alison gibi sıradan bağımsız koltuğa kıyasla önemli ölçüde geliştirilmiş olan ikinci sırada kullanılır. Konfigürasyon açısından, iki üst düzey model elektrikli bacak sürükleme ve koltuk ısıtması ile donatılmıştır.GM8 konfigürasyonunda daha fazla koltuk havalandırması ve koltuk masajı vardır.
170 cm boyundaki deneyci GM8'in ön sırasında yer alır ve 2 yumrukluk kafa boşluğu alır. Aynı deneyci, Alison'ın ön sırasında 1 yumruk ve 2 parmak boşluk alır. Aynı zamanda, GM8'in yatay uzayda daha fazla avantaja sahip olduğunu bilmelisiniz, bu nedenle ön sırası daha ferah hissediyor.
İki arabanın ikinci sırası, ikinci ve üçüncü sıraların alanını dengelemek için sürgülü ray boyunca kayabilir. Sürücü koltuğundaki arka koltuk, minderin arka ucu tarafından engellendiği için (tasarım nedenleriyle), Alison, yan koltuk kadar arkaya hareket edemez ve esneklik sınırlı olacaktır.
GM8'in ikinci sırasının baş boşluğu 2 yumruk, Ailishen ise 1 yumruk ve 4 parmaktır. İkinci koltuk sırası arka uca kaydırıldığında, iki arabanın ikinci sırasındaki boşluk maksimize edilir GM8'in bacak aralığı 6 zımbaya yakın ve Alison 4 yumruktur. Bununla birlikte, bu durumda, GM8'in üçüncü sırasında temelde bacak mesafesi yoktur. Deneyim pozisyonundaki Alison koltuğu tamamen sona taşınamadığı için üçüncü sırasının 2 yumruk için hala bacak mesafesi var.
İkinci koltuk sırası ön uca kaydırıldığında, baş mesafesi değişmeden kalır, ikinci sıra diz mesafesi en aza indirilir ve üçüncü sıra diz mesafesi en üst düzeye çıkarılır. Bu durumda, GM8'in ikinci sırasının bacak mesafesi 2 yumruk ve GM8'in ikinci sırasının bacak mesafesi 1 yumruk; GM8'in üçüncü sırasının bacak mesafesi 3,5 yumruk ve Alison'ın bacak mesafesi 4 yumruktur. yarım. Bu tür bir uzaysal karşılaştırma çok sezgisel olmasa da, küçük bir analiz GM8'in genel sürüşünün daha avantajlı olduğunu söyleyebilir.
Üç sıra koltuk olması nedeniyle, iki arabanın arka bölmesinin derinliği fazla değil. GM8 üçüncü sıra koltuklar, hacmi genişletmek için öne doğru eğilebilir. Elyssonun tarafı daha da güçlüdür. Üçüncü koltuk sırası tamamen zeminin altına gizlenebilir, bu da insanların onun dört koltuklu bir otomobil olduğunu düşünmesine neden olabilir ve ikinci koltuk sırası da yatırılabilir, bu da genel esnekliği artırır yüksek.
Güç karşılaştırması
Tüm GM8 serileri 2.0T + 6AT'nin bir kombinasyonudur ve bu güç kombinasyonu doğal olarak Alison 2.4L + CVT'nin kombinasyonundan daha popülerdir. Her şeyden önce, 2.0T'nin güç performansı doğal olarak 2.4L'den daha güçlüdür.Ayrıca, 2.4L, yüksek torku serbest bırakamayan bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.Ailisent 2.4L + CVT, yalnızca yumuşak ve yumuşak bir güç türü olmaya mahkumdur.
Tam metin özeti: Geçmişte, yerli üretim otomobiller, ortak girişim rakiplerine kıyasla temelde "düşük fiyat ve yüksek konfigürasyon" ile kazandı. GM8 bugün farklıdır, daha düşük bir fiyat ve konfigürasyona sahip olmasının yanı sıra, araç tasarımı (görünüm ve iç mekan dahil) açısından Ailigent'ten daha aşağı değildir ve iç malzemelerde avantajları vardır. Alan ve güç açısından da Alison'dan daha iyi performans gösteriyor. ALS'nin avantajları, markasının güçlü olması, alanının çok esnek olması (özellikle gövde genişletilebilirliği) ve bireysel detayların insancıllaştırılmış deneyiminin daha iyi olmasıdır.
