Yeni Jetta hala sıradan, ancak halk neden ona çok para harcasın?
Bu makale, yazar Liu Peng'den Buying a Car Ask tarafından yazılmış orijinal bir paylaşım makalesidir.
Orijinal VW'nin lansman etkinliğinde, etkinliğin kendisine çok fazla dikkat etmedim, ancak çoğunlukla yeni otomobil gövdesine odaklandım - yeni Jie Da'daki hangi değişikliklere dikkat etmeye değer? Ama beklemediğim, basın toplantısının ölçeğinin beni biraz şaşırtmasıydı.Medya bir yana, büyük bir bayi takımı da var. Böylesine başarılı bir ekip, çok fazla tanıtım gerektirmeyen Jetta için hala çok popüler. Nadir. Liderin beş dakikadan daha kısa süren konuşmasına ek olarak, yeni Jetta'nın tüm lansman konferansı "Olağan Başarı Büyük" sahne oyunu tarafından sunuldu ve hatta yeni bir araba konferansının en önemli fiyat duyurusu bağlantısını içeriyordu.
Şaşıran tek kişi ben değilim, FAW-Volkswagen'in Jetta gibi giriş seviyesi bir ürün için bu kadar heyecan verici olması gerçekten alışılmadık bir durum. Diğer markaların üzerine koyarsak, yepyeni bir modelin bu tedaviyi alması gerekmez, yeni Jetta'nın üç yıl sonra sadece orta vadeli bir makyaj olması bir yana.
Şimdi başrol oyuncusu olan yeni Jetta'ya geri dönelim. FAW-Volkswagen ürünleri hakkında ne düşünürseniz düşünün, Jetta her zaman satış listesinin ön saflarında yer aldı. Yıllık 200.000 satış hacmiyle Volkswagen, bu otomobile yatırım yapmaya devam edecek sermayeye sahip. Dahası, FAW-Volkswagen tarafından Çin'de üretilen ilk otomobil olan Jetta, açık bir şekilde marka için daha önemli. 1991'de ilk Jetta'nın doğumundan yeni Jetta'nın piyasaya sürülmesine kadar geçen süre tam olarak 25 yıldı. Böyle bir noktada, Jetta, FAW-Volkswagen'in temel modeliyse, bu daha çok bir sorumluluk, misyon ve FAW-Volkswagenin kalite arayışının bir düzenlemesidir.
Herkes eski Jetta'nın büyük onarımlar olmadan 600.000 kilometre rekor kırdığını bilir. Önceki Jetta mükemmel detaylar ve dayanıklılıkla eşanlamlıydı ve yeni Jetta'nın doğuşu, FAW-Volkswagenin kaliteyi miras alma, zamanla ilerleme ve yenilik yapmaya devam etme taahhüdünü temsil ediyordu. , Tüketici ihtiyaçlarını karşılama arayışı.
Aslında, yeni Jetta gövdesi ve mevcut gövde çizgisinde çok fazla modifikasyon yok.Kaporta uzunluğu biraz artırıldı, ancak ızgara şeklinde bir orta ızgara, kademeli farlar ve yeni tasarlanmış bir sigorta ile ön ve arka kısımlar görünümlerini değiştirdi. Çubuk, paradan daha rafine görünmesini sağlar.
Volkswagen'in bu küçük çalışmasının üst düzey ürünler yaratmada her zaman çok iyi olduğu söylenmelidir. Ancak sonuçta, yeni Jetta'nın konumu nispeten düşük, bu nedenle hala lenssiz bir halojen ışık kaynağı kullanıyor. Arka lambalar da birkaç kez değiştirildi, yerini yeni Bora'ya benzer büyük kırmızı arka lambalar aldı, bu da giriş seviyesi ürünler için standart orta seviye otomobil dokusunu yansıtıyor.
İç mekana gelince, Volkswagen'in tasarım stilini korumanın yanı sıra, yeni Jetta üç yeni çok fonksiyonlu direksiyonun yerini aldı.Orijinal CD ve radyo, büyük dokunmatik ekranlarla değiştirildi.Tam deri koltuklar, sensör silecekleri, otomatik Farlar ve ESP de konfigürasyon listesinde görünür ve hatta koltuk ısıtması isteğe bağlıdır.
Bununla birlikte, yeni Jetta'nın alt sınıf modellerinde yeni eklenen birçok konfigürasyon eksiktir.Neyse ki, yeni Jetta güç sistemini ayarladı.Orijinal 1.6L motor, yer değiştirmeyi ve yakıt tüketimini azaltan yepyeni bir 1.5L motorla değiştirildi. , Güç seviyesi değişmeden kalır ve ardından gelen en önemli şey, 1.5L motordaki tüketim vergisinin% 2 oranında azaltılmasıdır.
Son olarak, fiyatlandırma açısından Volkswagen de bir numara oynadı.Yeni Jetta için 79.900 yuan başlangıç fiyatı mevcut modelle aynı gibi görünüyor, ancak aslında birkaç modelin fiyatları biraz arttı ve yeni Jetta Konfor tipi ve üstü ESP ve panoramik sunroof ile donatılacaktır ve böyle bir konfigürasyonun başlangıç fiyatı da 91.900 yuan'dan fazladır, ancak deri koltuklar, seyir kontrolü, Bluetooth, lastik basıncı izleme vb. Gibi ek konfigürasyonlara sahip konfor tipi açısından önemli noktalar hala kabul edilebilir. Fazladan 2.000 yuan hala iyi bir anlaşma.
Bununla birlikte, 1.4T spor versiyonu 120.800'den 134.800'e yükseldi ve bu 1.5T Civic'ten daha pahalı. Bu fiyatı görünce, yanındaki "yaşlı sürücü" sadece gülebilir ve alay edebilir: Sadece bu 10.000 yuan, inancın değerini yansıtabilir.
Soru özeti
FAW-Volkswagenin Jettanın ürününe ilişkin bilgisi hala oldukça doğrudur. Jetta, giriş seviyesi A sınıfı otomobil pazarında her zaman sıradanların bir temsilcisi olmuştur, ancak bu kadar sıradan ve ölçülüdür, ne iyi neyin kötü olduğunu söyleyemezsiniz. , Halkın yıllar içinde biriktirdiği yüksek kaliteli itibarla birleştiğinde, "sıradan başarı büyüklüğü" mantıklı görünüyor.
Piyasadaki rakip modeller Citroen Elysee ve Peugeot 301 ile karşılaştırıldığında, ortaya çıkan bağımsız markalar da dahil olmak üzere, yeni Jetta'nın piyasaya sürülmesi şüphesiz A sınıfı sedan pazarına bir başka etkidir. Jettanın terminalde yaklaşık 10.000 yuan indirimi dikkate alınırsa İçeride, fiyatın sorun olmadığı durumlarda, Jetta, giriş seviyesindeki tüketicilerin kalbini kolayca karıştırmak için halkın marka bilinirliği ile birlikte iyi bir güvenilirliğe, istikrarlı kaliteye hala güvenebilir.
