Century Jiaoji Hattı | Bakın! Jinan'da Jiaoji Demiryolunun girdiği ilk tren böyle.
Editörün notu: 26 Aralık 2018'de, eyaletin göz alıcı Jinan-Qingdao yüksek hızlı demiryolu trafiğe açılacak. Shandong'daki en büyük iki şehri birbirine bağlayan demiryolu hattı aslında 100 yıldan daha uzun bir süredir var. Bu, Shandong'u değiştirecek. Çinin Jiaoji Hattı. Yüz yıldan fazla bir süredir, "iki nokta ve bir çizgi" çerçevesi değiştirilmediği halde, bağlantısının zamanı ve alanı muazzam değişikliklere uğradı. Bir ayna olarak tarih ile geleceğin yönünü daha iyi görebiliriz. Bu konu, okuyucular için asırlık Jiaoji satırıyla ilgili daha önce yayınlanmış bir dizi makaleyi seçer.
Orijinal başlık: Beşeri Bilimler Qilu | Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu: Asırlık İstasyonun Geçmişi ve Bugünü
Jinan City'de iki eski tren istasyonu var, biri 1992'de yıkılan ve yerine modern, çok işlevli yeni bir tren istasyonu olan Jinan Tren İstasyonu.
Diğeri, Jingyi Yolu ile Weisan Yolu'nun kesişme noktasının kuzey tarafında, Jinpu Demiryolu Jinan İstasyonu'nun 300 metre güneyinde yer alan Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu'dur. Bu asırlık tren istasyonu, bir şehirdeki değişiklikleri izleyen yaşlı bir adam gibi iyi korunmuş durumda.
18 Kasım 2016'da bir buharlı lokomotif düdüğü sesiyle Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu'nun tarihi yeni bir sayfa açtı, asırlık bir istasyon Jiaoji Demiryolu Sergi Salonu'na dönüştü.
Site kapısının batı tarafında, yukarı akış buharlı bir lokomotif var ve tren istasyonuna giren ve çıkan yolcular, demir parmaklıktan açıkça görülebiliyor. Bu buharlı lokomotif, 1959 yılında Dalian Lokomotif ve Demiryolu Taşıtları Fabrikası ile Tangshan Lokomotif ve Demiryolu Taşıtları Fabrikası tarafından ortaklaşa tasarlanmış ve üretilmiştir.
Jiaoji Demiryolunun ilk treni Jinan'a giriyor
Kalan tek eski Jinan İstasyonu'ndan bahsetmişken, Jiaoji Demiryolu hakkında konuşmakta başarısız olunamaz. Jiaoji Demiryolu, Shandong'daki ilk demiryolu ve Çin'deki eski demiryollarından biridir. Trafiğe açıldığında, Pekin-Hanzhou Demiryolu henüz trafiğe açılmamıştı, Pekin-Zhangzhou Demiryolu henüz inşa edilmemişti ve Jinpu Demiryolu hala boru hattındaydı.
Jiaoji Demiryolu, Qing Hanedanlığı'nın sonlarında Çin'i işgal eden yabancı güçlerin bir ürünüydü. 1897'de Almanya, Jiaozhou Körfezi'ni "Juye Dini Davası" bahanesiyle aldı ve Qing hükümetini ertesi yıl "Jiao-Ao Kira Anlaşması" nı imzalamaya zorladı ve hat boyunca 30 mil içinde Jiao-Ji Demiryolu inşa etme ve madencilik yapma hakkını elde etti. Jiaoji Demiryolunun inşası 1899'da başladı ve hattın tamamı 1 Haziran 1904'te trafiğe açıldı. Modern Çin tarihinde, 1898 Reform Hareketi, Jinan'da bir limanın açılması, 4 Mayıs Hareketi ve Jinan Katliamı gibi önemli tarihi olaylar Jiaoji Demiryolu ile yakından ilişkiliydi. Jiaoji Demiryolu, Shandongun trafik düzenini değiştirdi ve Shandongun kentsel sistemini yeniden şekillendirerek Shandongun ekonomik odağını kanalın her iki tarafından demiryolu hattına kaydırdı ve hat boyunca şehir kümeleri hızla gelişiyor.
Jingyiweiwu Yolu'nun kesiştiği noktada Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonu
Jiaoji Demiryolu'nun orijinal Jinan İstasyonu, Jingyiweiwu Kavşağı'nın kuzey tarafında bulunuyordu ve sadece birkaç basit ve alçak bungalovla küçüktü. 1911'de Jinan-Pu Demiryolu'nun Jinan Tren İstasyonu tamamlandı, muhteşem ve zarifti. Hemen Jinan'ın yeni bir dönüm noktası haline geldi ve Jiaoji Demiryolunun Jinan Tren İstasyonunu cüceleştirdi.
Almanya, Çin ile rekabet edebilmek için, geride kalmamak için Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonunu genişletmeye karar verdi. Genişletmenin yeri orijinal yerinde değil, Jinpu Demiryolunun Jinan İstasyonu'nun önündedir. İki istasyon birbirinden sadece 300 metre uzakta Bu tür hastane olmayan yer seçimi, ikincisinin ilgi odağını kapatmak olabilir.
Bu istasyonun genişletilmesi sırasında Almanya, bugün hala var olan ve açıkça görülebilen salonun zeminine bir zafer sembolü olan Demir Haç'ı yerleştirdi. Jinan Demiryolu Jinan İstasyonu ve yeni Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu'nun kendi düşünceleri ve karşılıklı rekabetiyle Çin ve Almanya'nın ürünleri olduğunu görmek zor değil.
Almanlar, inşaat ve yetişme konusunda büyük çaba sarf ederken, Japonya ve Almanya arasındaki Qingdao Savaşı patlak verdi.
23 Ağustos 1914'te Japonya, Almanya'nın Avrupa savaşı nedeniyle doğuya yönelememesinden yararlandı ve Almanya'ya savaş ilan etti. Kasım ayında, Jiaoji Demiryolu'nun tamamı Japon ordusunun eline geçti. Japonya Jiaoji Demiryolunu devralırken, aynı zamanda Almanya'daki Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu genişletme projesini de devraldı. 1915'te istasyon tamamlandı. Üçüncü bir ülkede iki düşman ülke tarafından bir istasyon inşa edilmesi, Çin demiryolu inşaatı tarihinde son derece nadirdir. Bir eyalet başkentinde iki büyük istasyon birbirine çok yakın ve birbirine bağlı değil, Çin'in istasyon yapısında da bu son derece nadirdir.
1937'nin sonunda Japon ordusu, tamamlanmamış Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonunu kabul etmek için Jinan'ı işgal etti.
1930'lardan önce iki tren istasyonu aynı anda kullanılıyordu. Japon işgalcilerin bölge yönetimi ile işbirliği yapmak için Jinan'ı işgal ettiği 1937'nin sonuna kadar, iki istasyon yeniden inşa edildi ve genişletildi ve Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonu, ertesi yıl Jinpu Demiryolu Jinan İstasyonu ile birleştirildi. O zamandan beri, Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonu, Jinan Demiryolu Bürosu olarak değiştirildi ve eski bir otoparktı. Daha sonra Jinan Demiryolu Şubesi ve Jinan Demiryolu Ofisi'nin ofisi oldu.
1940'larda Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonu
Jiaoji Demiryolunun Jinan İstasyonu, tipik Alman tarzı batı tarzı bir binadır. Kapı kulesinin üzerinde, tarihi ağırlıklarla dolu sekiz yüksek ve sağlam İoni sütunu vardır. Doğu tarafında iki katı ve batı tarafında üç katı olmak üzere, binanın tamamı orta bekleme salonuna odaklanmıştır.Yapının tepesi Bangsar tarzı çatı ve büyük çatı pencerelerdir.Duvarlar mantar taşlarla kakma ve iç katlar ahşap yapılardır. 2013 yılında, Jiaoji Demiryolu Jinan İstasyonu'nun bina kompleksi "Ulusal Önemli Kültürel Miras Koruma Birimlerinin Yedinci Grubu" seçildi.
Bu asırlık istasyonun tarihi değerine tam anlamıyla hakim olmak için, 2012 yılında Jinan Demiryolu Bürosu bu binadaki ofisleri terk etti ve Jiaoji Demiryolu Sergi Salonu'nu Ekim 2013'te tamamladı. O zamanlar ölçek küçüktü ve sergi odası Birinci katta lobide ve doğu tarafında 550 metrekarelik sergi alanıyla sadece birkaç ev var. 2014 yılında yol bürosu genişlemeye başladı ve yazar ayrıca tüm binanın sergi planlamasından sorumlu olan genişleme çalışma grubuna dahil edildi. Kasım 2016'da tamamlanarak açılmıştır. Ana binanın teşhir alanı 2.995 m2, batı ekinin sergi alanı 237 m2, açık alan 3170 m2'dir.
Jiaoji Demiryolu Sergi Salonu, Shandong Eyaletindeki ilk demiryolu sergi salonu ve Jiaoji Demiryolunun doğuşunu ve gelişimini yansıtan tematik bir sergi salonu. Sergi, Jiaoji Demiryolunun inşasının arka planı ve süreci, Shandong'un sosyal ve ekonomik gelişimi üzerindeki etkisi, rüzgar ve yağmur yolu, yeni dönemin dört teması, Jinan'daki iki eski tren istasyonunun geçmişi ve bugünü, Jiaoji Demiryolu ve tarihi ve kültürel ünlüler, Red Jiaoji, Yüz yılı aşkın bir süredir devam eden dört tematik alan, sistematik olarak Jiaoji Demiryolunun gelişimini ve modern Çin tarihindeki derin etkisini tanıtıyor. Bu, şu anda ülkedeki bir asırdan fazla eski bir binada inşa edilen tek demiryolu sergisidir. Pavilion.
Sergi salonunda sergilenen çok sayıda değerli koleksiyon var.Prolog salonunun merkezinde, 1900'lerden kalma Alman çelik rayları ve Alman çelik traversleri var. Bu koleksiyonlar Çin'de oldukça nadirdir. Tema sergi alanında, 1906 yılında Almanlar tarafından çizilen "Shandong Jiaoji Yol Haritası" ve Japon "Çin Ordusu Karargahı" tarafından 1936'da çizilen "Jiaoji Demiryolu Güzergah Haritası" bulunmaktadır.
100 yıllık özel sergi alanında yürüdükten sonra Jinpu Demiryolunun Jinan İstasyonu'ndaki büyük saatin kalıntıları göz alıcı. 1992'de, eski Jinan Tren İstasyonu yıkıldı ve saat dahil saat kulesi bileşenleri kayboldu.Aşırı döndükten sonra, yaklaşık 1 metre çapında dört kenarlı bir saat dahil olmak üzere bazı büyük saat kadranı parçaları ele geçirildi. Bu kez Jiaoji Demiryolu Sergi Salonu'nda 24 yıl sonra ilk kez sergilendi.
Sergilenen bu koleksiyonlar ve kültürel kalıntılar 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip, Qing Hanedanı'nın aşağılanmasına ve gerilemesine tanık olmuş, eski Çin'de savaş dumanını yaşamış, Yeni Çin'in hızlı gelişimini hatırlamış, yeni çağda hızlı tren rüyasını taşımış, tarih ve kültür üzerinde çalışmışlardır. Ve vatanseverlik eğitimi çok önemlidir.
(Yidianhao · Beşeri Bilimler Qilu)
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
