Direksiyon simidi neden sallanıyor? Bunları anlamadan, hatayı daha ciddi hale getirmek kolaydır!
[Kılavuz]
Araç sürerken direksiyon sallanıyor, birçok sürücünün karşılaştığına inanıyorum. Jitter'in araç hızındaki değişikliklerle çok ilgisi var. Jitter genellikle 60KM ve 80KM hızında görünür. Dolayısıyla bu durumun lastik dinamik denge sapmasından kaynaklandığı yargılanabilir. Birçok insan sebebini bilse de ciddiye almıyor. Uzun vadeli dinamik denge jet gecikmesi veya yanlış sürüş alışkanlıkları, tekerleklere ve lastiklere kolayca daha ciddi hasarlara neden olabilir.
1. Normal direksiyon durumu
Normal şartlar altında, düz bir yolda sürdüğümüzde, araç ne kadar hızlı olursa olsun, direksiyon simidi her zaman sabit kalacaktır. Elde titreme ve titreme sorunu yoktur.
2. Lastik dinamik dengesinde jet gecikmesinin belirtileri nelerdir?
1. Düşük hızda
Araç hızı 50 km / saat'in altındaysa, herhangi bir tuhaflık hissetmezsiniz ve direksiyon simidinin durumu hala çok kararlıdır. Titreme ve titreme ile ilgili herhangi bir sorun olmayacak.
2. Yüksek hızda
Araç hızı 60 km / saat veya daha fazla olduğunda, direksiyon simidinin ciddi bir şok geçirdiğini göreceksiniz. Titreme aynı zamanda tepe ve çukurlar şeklinde de değişecektir. Örneğin, titreme 60 mph'de belirgindir ve titreme zamanla azalır ve titreme 80 mph'de daha uzaklaşır ve daha sonra araç hızı arttıkça titreme artar. Ciddi durumlarda, araç hızı 100 mili aştığında, araç gövdesi ciddi şekilde sallanacak ve bu da sürüş güvenliğini büyük ölçüde etkiliyor.
3. Dinamik denge sapmasına neden olabilecek sebepler nelerdir?
1. Durma olumlu yöne dönmüyor
Birçok insan istediği gibi park eder ve motor kapatıldıktan sonra tekerlekler hala geniş bir açıyla dönmeye devam eder. Hiçbir şey görünmese de. Ancak, lastiğin iç ve dış kenarlarının taşıma mukavemeti değişecek, iç yatak küçük ve dış yatak ağırdır. Uzun vadede, lastik deformasyonuna veya erken yaşlanmaya neden olmak kolaydır. Dinamik dengeyi etkiler.
2. Sol ve sağ süspansiyonlar park ederken eşit değil
Kentsel alandaki dar park alanı nedeniyle birçok kişi araçlarını uzun süre yol yatağına park etmekte, tekerleklerin yarısı yol yatağının üstünde, diğer yarısı ise karyolanın altındadır. Bu, sol ve sağ süspansiyonların eşit olmayan yükseklikleriyle sonuçlanır ve lastikler de farklı basınçlardan etkilenir. Lastik dinamik dengesini etkiler.
3. Yol yatağına koyun veya çukuru yüksek hızda geçin
Birçok araç sahibi tekerlekleri önemsemez ve doğrudan yol yatağında sürer, bu da lastiklere çok ciddi zararlar verir. Birçok lastik şişkinliği, yol yatağından kaynaklanır. Lastik patladığında, bu kesinlikle tekerleğin dinamik dengesini etkileyecektir.Ayrıca, lastiğin patlama olasılığı da çok yüksektir. Ek olarak, yüksek hızlı çukurlar veya yavaşlama kayışı yavaşlamaz ve bu da tekerlek göbeğine büyük zarar verir. Ciddi durumlarda, göbek deforme olur ve eliptiktir.
4. Lastik basıncı çok yüksek veya çok düşük
Lastik basıncı standart olmadığında, özellikle yüksek hızda dört teker çalışmasının dinamik dengesinin kaybolmasına neden olacaktır. Genel olarak, dört lastik basıncı kullanım kılavuzunda veya yakıt deposu kapağının yanında belirtilecektir, bunları düzenli olarak kontrol etmemiz ve tamamlamamız gerekir.
5. Dinamik denge bloğunun kaybı
Tekerlek poyrasının dengesizliğinden tekerlek poyrası üzerindeki dinamik denge kurşun bloğu sorumludur. Bununla birlikte, türbülans ve rotasyonun etkisiyle, dinamik denge kılavuz bloğunun düşmesi kolaydır. Bu aynı zamanda tekerlek göbeğinin dinamik dengesine neden olan tipik bir sorundur.
6. Tekerlek poyrası cıvataları gevşek
Tekerlek poyrası cıvataları gevşediğinde, çalışma sırasında tekerlek poyrasının sallanmasına neden olur. Sonuç olarak, direksiyon simidi titreşir. Ve şiddetli bir şekilde gevşetildiğinde anormal bir gürültü olacaktır.
Dördüncü olarak, dinamik lastik dengesi nasıl önlenir
1. Daha fazla hız tümseği veya çukur var ve mümkün olduğunca hızlı gitmeniz gerekiyor.
2. Yol yatağında yukarı ve aşağı kaçının.
3. Lastik basıncını düzenli olarak kontrol edin.
4. Direksiyon sallandığında, lastikleri zamanında dengeleyin.
Sonunda yazılı:
Yukarıdakiler, lastik dinamik dengesinin neden olduğu ve dinamik dengenin neden yanlış olduğu bir dizi sorundur. Aslında kilit nokta, günlük bakıma dikkat etmemiz gerektiğidir, özellikle lastiklerin sağlığı dikkatsiz olmamalıdır. Ek olarak, doğru sürüş tarzı, lastikleri ve tekerlekleri hasardan etkili bir şekilde koruyacaktır.
