125.900'den! Binzhi ve C-HR'ye meydan okuyun, bu yeni ortak girişim SUV çalışabilir mi?
SAIC-GM Buick Enclave, 2012 yılında resmi olarak pazara girdi. Sonraki dönemde, bu küçük SUV önyargılı avantajları nedeniyle yaklaşık 400.000 kullanıcının beğenisini kazandı. 11 Temmuz 2019'da yepyeni Encora ailesi resmen lanse edildi, ancak Buick'in Encora adını taşıyan iki modeli aynı anda piyasaya sürmesi ve farklı pazarlarla karşı karşıya kalması şaşırtıcı. Bugün konuşacağımız şey, hala küçük SUV'lar alanında savaşan yeni Angkola.
2012, küçük SUV'lerin ilk yılı olarak adlandırılabilir, ancak yerli küçük SUV pazarını kimin yarattığını sorarsanız, bugün kahramanımız Buick Enclave'den bahsetmelisiniz. Angkola, yuvarlak görünümü ve hassas konumlandırmasıyla listenin başında gençler arasında bir "arkadaş" buldu.
İnsanlar görmeyi ilk duyguları olarak kullanırlar, bu yüzden yeni Angkola'daki değişikliklere bir göz atalım. İlk bakış açısına göre, yeni Angkola "zayıf" hale geldi, bu ince anlamına gelmiyor, çünkü eski modelin tasarımı çok şişmiş, bu yüzden yeni Angola önünüze yerleştirildiğinde, daha çok Spor salonunda terledikten sonra bir "sporcu".
Vücut ölçüsü de bu "sporcu" noktasını doğruluyor.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Angkola'nın uzunluğu ve genişliği 17mm ve 16mm artırılmış, ancak yüksekliği 32mm azaltılmış, görsel ağırlık merkezi düşürülmüş ve vücut duruşu daha alçaktır. Günümüz gençlerinin ihtiyaçlarını da karşılayan daha güçlü bir hareket duygusu yaratın.
Güç açısından bakıldığında, yeni Angkola, 1.0T + 6AT ve 1.3T + CVT'den oluşan iki güç kombinasyonu da dahil olmak üzere GM'nin en yeni sürücü sistemi ile donatılmıştır. Küçük bir SUV için, iki motorun sağladığı güç, sırasıyla 125 beygir gücü ve 165 beygirlik maksimum çıkış sağlayabilen güçlü olarak kabul edilebilir ve 1.3T modelinin 0-100 km / s hızlanması 8.9 saniyedir.
Birçok arkadaşımın hala "üç silindirli" motor hakkında şüpheleri olduğunu biliyorum, ancak önceki modellerin geri bildirimlerinden yola çıkarsak, bu iki motorun titreşim bastırması iyidir ve daha önce üç silindirli motorların artması ve teknolojinin sürekli yinelemesiyle birlikte Endişe yavaş yavaş ortadan kalkacak.
Angkola önyargılı bir avantaja ve iyi bir tüketici itibarına sahip olmasına rağmen, yine de aynı seviyede karşılaştırmak zorundayız Sonuçta, son 7 yılda, küçük SUV pazarı uzun süredir mavi bir okyanustan yakın bir gövdeye dönüştü. Kızıldeniz'de göğüs göğüse çarpışma ve gerçekten de yeni Angkola çevresinde pek çok güçlü rakip var.
Bugünün ortak girişim markası küçük SUV pazarı, Japon modeller ülkenin çoğuna hakimdir. Honda'nın XR-V ve Binzhi adında iki erkek kardeşi vardır ve Toyota ayrıca C-HR ve IZOA kombinasyonunu da beraberinde getirir. Fiyat aralığından 12.59 Başlangıç fiyatı 10.000 yuan olan yepyeni Angkola açıkça daha rekabetçi, ancak bugünün gençleri aslında birkaç bin yuan fiyat farkına duyarlı değiller.
Fiyatın yanı sıra gençlerin ilgisini çeken şey tam da teknoloji ile donatılmış ekipmanlardır. Bu sefer karşılaştırma olarak 11 Temmuz'da da lanse edilen yeni Honda XR-V modelini seçtik.En benzer fiyatlı iki model arasındaki fark sadece 2.000 yuan idi, ancak sonuç şaşırtıcıydı. Daha pahalı XR-V'ye ek olarak Deri koltuklar, ikinci sıra sırtlık ayarı ve arka orta kol dayanağı dışında, genel konfigürasyon biraz düzdür. Yeni Angkola, çok sayıda aktif ve pasif güvenlik sistemi ve gençler için apaçık ortada olan daha zengin özelliklere sahip bir multimedya sistemi ile donatılmıştır.
Ürün gücünü tek başına düşünürseniz, yeni Encora'nın küçük SUV rekabet gücünün ön saflarında yer alması zor değil, ancak 2014'te SUV pazarının patlak vermesinden sonra küçük SUV pazarında bir miktar destek eksikliği var. 2017'den beri küçük SUV pazarı Pay küçülmeye devam ediyor, yıllık satış rakamları hala çok etkileyici olsa da arkasında sorunlar da var.
Başlangıçta boyut kısıtlamaları nedeniyle küçük SUV'ler hanehalkının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamadığı için otomobil firmaları satış hedeflerini daha az yer gereksinimi olan gençlere kaydırmış, ancak son yıllarda satışlar belli oranda düşmüştür. Yukarıdakiler, bu gençlerin tüketici talebinin de değiştiğini göstermektedir.
Genel olarak, yeni Angkola'nın piyasaya sürülmesinin bu değişikliği zaten hissettiğine inanıyorum, bu yüzden görünüşte kişiliğini körü körüne vurgulamıyor, ancak daha pragmatik tüketicileri çekmek için yüksek yapılandırma ve yüksek fiyat kullanıyor .
Pazardaki değişikliklerden bağımsız olarak, bir arabanın maliyet etkinliği pazar rekabet edebilirliği için önemli bir kriterdir Yeni Angkola'nın reformlarının samimi olduğu ve orijinal ürün tonunu korurken fiyat eşiğini düşürdüğü söylenebilir. Zengin konfigürasyon ve mükemmel gücün onu aynı seviyede öne çıkardığına inanılıyor.
