Honda 127.900'den başlayan 1.5T yedek ile yeni bir "tecrübeli" SUV'yi piyasaya sürdü
11 Temmuz'da Dongfeng Hondanın XR-V orta vadeli makyajı resmi olarak piyasaya sürüldü. Yeni araba 1.5L ve 1.5T güçle donatıldı. Toplam 7 model piyasaya sürüldü. Fiyat aralığı: 12.79-17.59 milyon . Artık otomobil alıcıları, 36 dönemlik sıfır faiz oranlı finansal planın yanı sıra 5.000 yuan satın alma vergisi sübvansiyonundan da yararlanabiliyor.
Yeni XR-V, görünüşte küçük ayarlamalara sahip ve iç konfigürasyon yükseltildi.Güç bu değişikliğin odak noktasıdır. Mevcut 1.8L doğal emişli motor yerine 1.5T turboşarjlı motor kullanılır. Serinin tüm modelleri ulusal gereksinimleri karşılar. Altı emisyon standardı.
Honda XR-V, Dongbenin ilk küçük SUV'si. 2014 yılında piyasaya çıktı. Binzhi'nin kardeş modeli ve mükemmel satış performansına sahip. Orta vadeli makyajda, yeni otomobilin detaylarında birçok ayarlama yapıldı, bu da genel olarak daha şık ve dinamik hale geldi ve konfigürasyon da yükseltildi.
Yeni XR-V'nin görünümü hala dolu ve şık ama ön yüzü ayarlandı.İki taraftaki farların içinden geçen siyah plakanın üst kısmı kalmaya devam ediyor ve iç kısım belirli bir kavisli krom kaplı dekoratif bir şeride ayarlanıyor. Far grubu ile bağlantılı olarak çok çekici görünüyor. Alt kısım eskisine benzer ancak kalın bir mat gümüş krom kaplama bant eklenmiştir. Ek olarak, yeni XR-V'nin ana rengi sarı parlıyor ki bu da Civic ile aynı, ki bu oldukça dikkat çekici.
Gövdenin yanları ve kuyruğu çok fazla değişmedi ve gizli arka kapı kolları ve geçiş tipi arka lambaların iki ikonik tasarımı korunmaya devam ediyor. Bununla birlikte, yeni model yeni bir siyah jant stili ile donatılmıştır ve arka çevreye daha katmanlı görünen bir geçiş tipi krom kaplama eklenmiştir. Ek olarak, 1.5T modeli güçlü bir sportif atmosfere sahip dairesel bir çift taraflı egzoz tasarımına sahip olurken, 1.5L modeli gizli egzoz kullanmaya devam edecek.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında yeni XR-V 4328/1772 / 1605mm uzunluğa, genişliğe ve yüksekliğe ve temelde mevcut modelle aynı olan 2610mm dingil mesafesine sahip.Dış kısımların ayarlanması nedeniyle arabanın boyu biraz artırıldı.
Yeni araba temelde mevcut tasarımı takip ediyor. Dört pervane tipi klima çıkışı sevimli ve sevimli.Merkezi kontrol ekranı da oldukça dikkat çekici.Kutu 5 inç ve 7 inçten 8 inç e yükseltilmiş ve sol tarafa fiziksel düğmeler eklenmiş. Hem teknoloji anlayışı hem de pratikliği var. Orta-yüksek modeller ayrıca Honda SENSING güvenlik süper algılama sistemi, Honda CONNECT akıllı rehberlik ara bağlantısı, anahtarsız giriş + tek tuşla çalıştırma, deri koltuklar, panoramik sunroof ve benzeri ile donatılmıştır.
Güç açısından, 1.5L Earth Dream motorunu korumaya devam etmenin yanı sıra, yalnızca SOHC'li mevcut 1.8L kendinden emişli motor, 1.5T turboşarjlı bir motorla değiştirilecek. Mevcut 1.5L ve 1.8L güç parametreleri oldukça benzer ve deneyim çok uzakta değil, bu da 1.8L versiyonunu çok tatsız kılıyor. Yepyeni 1.5T motor ve Civic homolog, bu da 1.5L versiyondan farkı daha da genişletebilir ve daha fazla insanı kapsayabilir. 1.5T modeli, iki taraflı çift egzozlu bir egzoz modelini benimser ve arabanın arkasında "220 TRUBO" kuyruk etiketi asılıdır.
Binzhi'ye benzer şekilde, XR-V her zaman ortak girişim olan küçük SUV'daki ana model olmuştur ve hatta daha iyi performans göstermiştir. Honda'nın dayanıklı, sorunsuz ve geniş alan konusundaki iyi ünü sayesinde birçok tüketicinin beğenisini kazandı. Bununla birlikte, şasi titreşimi, ses yalıtımı ve gürültü azaltma açısından iyileştirme için hala yer var. Bu değişiklikte, nispeten zayıf ve geriye dönük olan 1.8L versiyonu iptal edilerek farklı versiyonlar arasındaki ayrımı artıran 1.5T versiyonu eklenmiştir. Genel olarak XR-V'nin orta vadeli değişimi, en iyi öğrencilerin boşluklarını kontrol etmeye eşdeğer ve ürün daha rekabetçi.Piyasa geri bildirimlerinin iyi olması bekleniyor.Satış listesinin ön saflarında görünmeye devam etmesi bekleniyor.
