7 saniyede yüz kıran, 2.0T + 10AT, siyah teknolojili yeni orta boy SUV, tam pozlama
Yeni Acura RDX ile ilk tanıştığımda, profesöre yine de belirli bir derecede lüks sağladı.Tüm araba küçük değil ve birçok karmaşık hat, ayrıca krom süslemeler ve matris LED farlar kullanıyor. Ve diğer unsurlar, parlayan yıldızların dinamik bir hareketi varmış gibi bir araya getirilir.
Acura, Kuzey Amerika menşeli olmasına rağmen, sac metal gibi eski ve güzel işçilik tarzına bağlı değildir.Sol ve sağ taraflardaki boşluklar nispeten tek tiptir ve boya yüzeyi de pürüzsüz ve güzeldir. Detaylar lüks bir markanın sahip olması gerekenlerle uyumludur.
328.000 yuan fiyatına sahip giriş seviyesi model 2.0T Enjoy Edition bile şeritten ayrılma uyarısı, şeritten ayrılma destek sistemi ve tam hızda uyarlanabilir seyir vb. Gibi yukarıdaki konfor veya güvenlik özelliklerine sahiptir. Zevk derecesi oldukça fazladır.
Yeni Acura RDX'i sürerken çok ilginç bir şey bulabilirsiniz.İstenmeden gaz pedalına biraz bastığınızda ve sonra geri çektiğinizde, bunu basınç tahliye valfinin sesi takip edecektir.Bu atmosferin yaratılması son derece kolaydır. Sizi gaz pedalına sürekli basmaya ve hızı artırmaya zorluyor, böylece tekrar ateşlenmesini ve oldukça tutkulu olan basınç tahliye vanasının sesini beklemeniz gerekiyor.
Sürüş modu en agresif moda ayarlanırsa, tüm duyusal deneyim tamamen altüst olur.İster direksiyon simidinin direksiyon hissi isterse şasinin yay sönümlemesi olsun, son derece sıkı hale gelir ve buna göre sürücü 10 alır. Sadece 50/1 gaz kelebeği açıklığına bassanız bile, basıncın iki katından fazla, RDX'in size ilettiği his, sizi bir anda Guangzhou'dan Pekin'e fırlatacak ve K20C1 motorunu vücudunda görmeye yetecek kadar itici güçtür. Ne kadar şiddetli.
