Guiyang, piyango arabası alımlarının iptal edildiğini duyurdu, daha fazla şehir gevşeyecek mi?
Guiyang Belediye Parti Komitesi Propaganda Dairesi'nin resmi Weibo haberine göre, bu ayın 12'sinde "Guiyang Belediyesi Halk Hükümeti'nin Guiyang Belediyesi Yolcu Araç Plakası Yönetimi Geçici Yönetmeliğinin Kaldırılmasına İlişkin Kararı" 10 Eylül 2019'da 62. kez yayınlandı. İcra toplantısında geçilen araba piyangosu derhal iptal edilecek.
Bu aynı zamanda Guiyang Şehrinin, Guangzhou, Shenzhen ve Hainan Eyaletlerinin otomatik piyango ve teklif göstergelerinin gevşetilmesini yayınlamasından sonra otomatik piyangoyu gevşeten başka bir şehir haline geldiği anlamına geliyor. Aynı zamanda Guiyang, şu anda satın alma kısıtlamasını iptal etmek için satın alma kısıtlama politikasını uygulayan dokuz il ve şehirdeki ilk şehir oldu.
Guiyang'ın otomobil tüketimini artırmaya yönelik önlemlerinin, alımların kısıtlandığı diğer şehirlerde hala mücadele eden vatandaşlar için umut kapısını açtığı, ancak aynı zamanda gelecekte kentsel trafik yönetimine de soru işareti koyduğu söylenebilir. Ek olarak, herkes de çok endişeli.Guiyang otomobil satın alma kısıtlamasını kaldırdı.Pekin ve Şangay çok geride kalacak mı?
Araba piyango önlemlerinin iptali
New Deal promosyon ücretine bir yanıt olarak kabul edilir
Aslında, kamuya açık raporları gözden geçirdiğimizde, araba piyangosunun resmi olarak iptal edilmesinden önce, Guiyang City'nin araba satın alma kısıtlama politikasını bir ölçüde gevşettiğini görebiliriz. Bu yılın Mayıs ayında, Guiyang Şehri, binek otomobiller için plaka endeksinin yönetimini daha da optimize etmek ve birimlerin ve bireylerin trafik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla, bu yıl Mayıs ayından itibaren binek otomobili özel bölüm numaralarında kullanılmak üzere her ay 5.000 binek otomobili özel bölüm plakasını artırmaya karar verdi. Marka çekiyor ve Haziran ayında 1.500 gösterge daha eklenecek.
Sadece arabaya ihtiyacı olan aileler için piyangosuz araba satın alabilmek iyi bir şey ama satın alma kısıtlaması kaldırıldıktan sonra şehir yollarının daha fazla sıkışık olup olmayacağından endişe duyan Guiyang vatandaşları da var?
Guiyang vatandaşı: "Bu kesinlikle iyi bir şey. Araba alan insanlar için ileride araba değiştirmek ya da satın almak isterlerse, sayıya ulaşana kadar araba almamayı düşünmek zorunda değiller ya da beklemek zorunda değiller. "
Guiyang vatandaşı: "(Tedbirler kesin) halkın yararına ve sayıyı sallamamak uygun!"
Guiyang vatandaşı: "Bunun iptali ile (yolda) herkes yapabilir, o zaman trafik bir anda çok sıkışık olur ve birçok araba aynı anda yolda olabilir."
Guiyang Vatandaşı: "Sayı sınırı hala bu kadar engelleniyorsa, sınırsız sayı daha da engellenecektir."
Guiyangın araba piyango satın almalarını iptal etme önlemleri, Devlet Konseyi tarafından kısa süre önce yayınlanan "tüketimi teşvik etmek için 20 politika" ya doğrudan ve olumlu bir yanıt olarak görülüyor.
2018'de Çin'in otomobil endüstrisi 28 yıldır ilk kez negatif büyüme yaşadı. 2019'dan bu yana düşüş eğilimi devam etti. Tüketimi artırmak amacıyla 27 Ağustos 2019'da Danıştay Genel Müdürlüğü, tüketim beklentilerini dengelemek ve tüketici güvenini artırmak için 20 politika önlemi ortaya koyan "Dolaşımın Gelişmesini Hızlandırma ve Ticari Tüketimi Teşvik Etme Hakkında Görüşler" yayınladı. Görüş açıkça belirtildi: "Otomobil satın alma kısıtlamalarını uygulayan bölgeler, gerçek koşullara dayalı olarak satın alma kısıtlamalarını kademeli olarak gevşetmek veya iptal etmek için belirli önlemleri araştırmalıdır. Koşulların izin verdiği yerler yeni enerji araçlarının satın alınmasını aktif olarak desteklemektedir."
Bu yılın başlarında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu da dahil olmak üzere on bakanlık ve komisyon, tüketimi teşvik etmek ve güçlü bir iç pazar oluşturmak için "24 önlem" önermeye yönelik ortak bir plan yayınladı. Birincisinin, emtia tüketiminin "büyük kafasını" desteklemek için otomobil tüketimini dengelemek olduğu da açık. , Sakinlerin seyahat ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için.
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kapsamlı Departmanı Müfettişi Liu Yunan: Odak noktası, eski arabaların eskimesini ve yenilenmesini düzenli bir şekilde teşvik etmek, yeni enerji araçları için sübvansiyon yapısını optimize etmeye devam etmek ve kırsal araçların değiştirilmesini teşvik etmektir. Aynı zamanda, şehirlere giren kamyonetlere yönelik kısıtlamaların kapsamı da istikrarlı ve düzenli bir şekilde genişletilmelidir. İkinci el araç kısıtlamalarının kapsamlı bir şekilde iptalini daha da uygulayacağız ve kısıtlı satın alımları olan şehirleri, kısıtlı motorlu taşıt alımları için yönetim önlemlerini optimize etmeye teşvik edeceğiz.
Birçok yerde araba satın alma kısıtlamalarını "rahatlatır"
Beishang dikkat çekmek için takip ediyor mu?
Bu politikanın rehberliğinde, 2 Haziran'da Guangzhou ve Shenzhen, sırasıyla bu yıl ve önümüzdeki iki yıl, Guangzhou ve Shenzhen'in satın alma kısıtlamalarını "gevşetmek" için sırasıyla 100.000 ve 80.000 plaka göstergesi ekleyeceğini belirten bildirimler yayınladı.
30 Ağustos'ta Hainan İl Ticaret Bakanlığı ve diğer departmanlar ortaklaşa, sıradan binek otomobiller için aylık artış endeksini artıracağını ve bir önceki yılın aynı dönemine ait eski endeksi ayın endeksine dahil edeceğini duyuran bir belge yayınladı.
Guiyang'daki satın alma kısıtlamalarının bu kez iptal edilmesiyle, insanlar doğal olarak dikkatlerini Pekin ve Şangay gibi mega şehirlerin takip edip rahatlayıp rahatlamayacağına odaklıyor.
Veriler, 2018 yılında Pekin'deki motorlu taşıt sayısının 6,084 milyona ulaştığını gösteriyor.Bu rakama ek olarak, 2018'in ilk yarısı itibarıyla diğer şehirlerden 700 binin üzerinde araç uzun süredir Pekin'de bulunuyor.
Pekin, şehrin "trafik hastalığını" tedavi etmek ve çevreyi iyileştirmek için son yıllarda çok çalışıyor. Seyahat kısıtlamaları ve Pekin giriş izinleriyle ilgili kısıtlayıcı düzenlemeler birbiri ardına çıkarıldı. Aynı zamanda, motorlu taşıt kirleticilerinin denetimi de var. Açıkçası, Araba alımları üzerindeki kısıtlamalar gevşetilirse, hiç şüphesiz Pekin'in hala yönetim altında olan trafiği ve çevresi için büyük bir zorluk olacaktır. Şangay da aynı sorunla karşı karşıya.
Uzmanlar, yerel koşulların yerel koşullara göre kademeli olarak ilerleyeceğini söyledi
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun Kapsamlı Ulaşım Enstitüsü Kentsel Ulaşım Merkezi Direktörü Cheng Shidong: "Trafik ortamı baskısı açısından, hükümet herkese arabaları rasyonel bir şekilde kullanma konusunda rehberlik etmelidir. İşe giderken (çoğunlukla) araba kullanmayın, hafta sonları ve tatillerde kullanın. Yönetişim politikaları açısından, trafik kısıtlamalarının ve satın alma kısıtlamalarının serbestleştirilmesi, hükümeti, bölgesel dengeyi ikiye katlamak ve uzun mesafeli işe gidip gelmekten kaçınmak için daha uzun vadeli ve temel trafik yönetişim önlemlerinin yanı sıra daha makul trafik planlaması ve şehir planlamasının uygulanmasını artırmaya zorlayabilir. Buna ek olarak, metro tıkanıklığını (koşullarını) kuvvetli bir şekilde iyileştirmeli, aktarım mesafelerini kısaltmalı, karayolu otobüslerinin hızını ve dakikliğini artırmalı, seyahat ortamını iyileştirmeli ve vatandaşları yeşil seyahat etmeye teşvik etmeliyiz. "
Uzmanlar genel olarak Pekin, Şangay ve diğer şehirlerin satın alımlara yönelik kısıtlamaları kaldırmadan önce, park sorunlarını çözmek ve tıkanıklığı hafifletmek için önlemler alınması gerektiğine inanıyorlar, bu da araba alımlarındaki kısıtlamaları iptal etmek için bir sonraki adımın önünü açacaktır.
Eyalet Bilgi Merkezi müdür yardımcısı Xu Changming: Satın alma kısıtlamalarının iptali genel bir yöndür. Satın alma kısıtlamalarının yapılması gereken tüm şehirler bu genel yönde çalışmalıdır. Ancak farklı bölgelerdeki durum farklıdır. Bu nedenle, bağlanmayı gevşetme süreci ve yöntemleri fiili duruma göre değişiklik gösterecektir. Durumu kontrol edin. "
"Zor park etme" sorunuyla ilgili olarak Cheng Shidong şunları önerdi:
Cheng Shidong: "Araba alacak olanlara bir mantıklı olmaları gerektiğini hatırlatın. Bir araba satın almadan önce, park yeri olup olmadığını ve toplumdaki park sorununu çözüp çözemeyeceklerini düşünmeleri gerekir. Topluluktaki park yeri yoldan farklıdır. Ticari bir gayrimenkul ve hükümetin size bir park yeri sağlama politikası yok. Ancak, hükümetin bu yönlerden sanayileşme ve pazarlamayla çözümü daha fazla teşvik etmesi gerekiyor. "
