Dünyanın en çok satan 100.000 sınıfı aile arabasının yeni bir modeli var ve şekli büyük ölçüde değişti.
Corolla'nın Toyota'nın emektar değerli modeli olduğu söylenebilir. 1966'daki lansmanından 2017'ye kadar küresel satış hacmi, hak edilmiş bir satış şampiyonu olan 44 milyon araç sattı. Yarım asırdır var olan bu küresel model, on birinci nesil modelin yerini aldı ve şimdi on ikinci nesil modeli de başlattı.
En son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, yeni FAW Toyota Corolla'nın ikiz modellerini ve yeni TNGA mimarisi GA-C platformunu temel alan yeni GAC Toyota Ralink'i gördük. Aynı zamanda, ABD ve Avrupa spesifikasyonlarının yeni Corolla resmi haritası resmi olarak yayınlandı. Corolla'nın denizaşırı versiyonu ile yurt içinde üretilen Corolla'nın da birbirine kardeş modeller olduğunu anlayabilirsiniz çünkü Çin-Avrupa modeli yerli yeni Corolla'nın tasarımını, Amerikan standart spor modeli ise yeni Ralink'in tasarımını kullanıyor. Yerel koşullara göre değişecektir. Nasıl göründüğünü görmek için Los Angeles Otomobil Fuarı'nda ilk kez Corolla'nın ABD versiyonundan yararlanalım!
Önceki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Corolla ve Ralink'i veya şimdi Corolla'nın ABD versiyonunu görsem, içtenlikle iç çekiyorum, vay canına, orta yaşlı amca güneşli bir adama dönüştü!
Bu sefer tanıtılan ABD standardı Corolla, bir yakıt versiyonu ve bir hibrit versiyonunu piyasaya sürdü. Görünüm açısından, yeni Amerikan Corolla Sport (SE / XSE), daha agresif bir ön yüz ve gövdeye sahip yeni Ralink'in görünümü gibi yerli yepyeni Ralink ile yüksek derecede benzerliğe sahiptir. Bileşenler.
Yeni otomobilin kendisi söz konusu olduğunda, bu büyük boyutlu ağız ızgarası, düzensiz L şeklindeki farlarla birleştirilmiş siyah bal peteği ağından oluşuyor, gerçekten de genç ve sportif bir araba gibi görünüyor, bu da insanları artık yapamaz hale getiriyor. Amcanın görüntüsü üzerine yerleştirilmiştir. Elbette bu aynı zamanda ABD versiyonuna dayalı ve yerel koşullara uyarlanmış bir zorluk, ancak yeni otomobilin sportif olacağına hiç şüphe yok.
Gövdenin yan tarafına gelince, yeni otomobilin stili yerli Corolla / Ralink'inkinden açıkça farklı.ABD versiyonu 18 inçlik iki renkli jantlar kullanıyor ve stil elbette spora daha yakın olmalı.
Arabanın arkasında, Amerikan spor modelinin Ralink'inin Çin versiyonu temelinde, arka tampon siyah kaplama, bal peteği ızgarası, küçük arka rüzgarlık, alt difüzör ve tek taraflı çift çıkışlı egzoz borusu ile eklenmiştir. , Aracın tarzına uygun.
Arabada, yeni araba bizi görünüşünden daha az şaşırtıyor. Yeni tasarlanan iç mekan stilleri bej + gri iki renk eşleştirme ve saf siyah spor stilinde mevcuttur, ancak genel tarz nispeten basittir.
Corolla'nın bu Amerikan versiyonunu gördüğümüz kadarıyla popüler yüzer merkezi kontrol ekranı, LCD gösterge paneli, yeni stil çok fonksiyonlu direksiyon simidi vb. Her şeye sahip, kim Corolla'nın eski moda olduğunu söylemeye cesaret edebilir? Bununla birlikte, konfigürasyona bağlı olarak, düşük kaliteli modellerde mekanik bir el freni kullanılır.
Herkesin en çok ilgilendiği güç bölümünde, Amerikan Corolla sedan versiyonu L / LE / XLE modelleri 2ZR tipi 1.8L doğal emişli motorlarla donatılmaya devam ederken, spor versiyon XSE / SE modelleri yerli C-HR / Yize ile değiştirildi. Gövde aynı Dynamic Force serisi 2.0L doğal emişli motora sahiptir. Bu motorun en büyük satış noktası hala% 40'a varan maksimum ısıl verime ve 169 beygirlik maksimum güce sahip olmasıdır. Şanzıman yepyeni bir CVT şanzıman ile eşleştirilir ve spor modunda 10 vites simüle edilebilir.
Amerikan Corolla hibrit versiyonu, kapsamlı maksimum 123 beygir gücüne sahip 2ZR-FXE 1.8L Atkinson çevrimli doğal emişli motor, çift motorlar vb.'den oluşan 1.8L hibrit sistemle donatılmıştır.
Yukarıda gördüğümüz her ne kadar Corolla'nın ABD versiyonu olsa da, hepimiz biliyoruz ki Corolla'nın ABD versiyonu ile yerli Corolla / Ralink birbirinden ayrılamaz ve Corolla küresel bir model olarak, dış ve iç tasarımının temelde pek de farklı olmadığını biliyoruz. Evet, tüketiciler bu güzel görünümün küresel olarak senkronize edilmesi gerektiğinden ve yalnızca bazı ayrıntılarda ayarlanacağından emin olabilirler. Ayrıca yeni otomobil Toyota'nın yeni TNGA mimarisinin GA-C platformu üzerine de inşa ediliyor.Bu mimarinin ürettiği ilk yerli modelin (Camry) çok iyi olduğunu gördük. Önümüzdeki yıl lansmanı yapılacak bu yeni Corolla / Ralink bize verecek. Ne tür bir sürpriz? Dört gözle bekliyorum!
