Doğruyu söyle! Bağımsız markaların hangi yönleri ortak girişimleri geride bıraktı?
Profesörün daha önce bir paragraf okuduğunu hatırlıyorum: Bugün kar yağıyordu ve büyükbabamın düştüğünü görmek için dışarı çıktım, sormaya gittim: "Usta, aylık maaşım 2.000 yuan'dan az, size yardımcı olabilir miyim?" Büyükbaba dedi ki: " Oğlum sen git, ben yine bekleyeceğim. " Evet dedim." Hava soğuk olmasına rağmen amcanın sözleri sıcak ve pozitif enerji dolu.
Çin'in kendine özgü bir toplumu var: Örneğin, Avrupalılar park etmeye elverişli, sürmek için esnek, yakıt tüketimi ve bakımı düşük kaliteli arabaları seviyor. Küçük arabaları kullanmak Japonya'da da popülerdir ve arabanın içindeki alanı maksimize etmede çok iyidirler. Amerikalılar genellikle büyük hacimli, engebeli ve büyük arabaları severler, sonuçta benzin çok ucuzdur.
Çin halkının çok özel zevkleri var, hem yakıt verimliliği hem de geniş alan, iyi görünüm, iyi iç işçilik ve düşük fiyatlar gerektiriyorlar.Peki, Çinliler olarak başka hangi arabayı seçebiliriz?
Kendi markasının yerli otomobili olmalı!
Dediği gibi: doğurganlık yabancılar tarlasına akmaz. Çinli bağımsız markaların başlangıcı uzun yıllardır ortak girişim markalarından daha yavaş olsa da, profesöre "Hangisi Çinli tüketiciler için daha uygundur?" Diye sorarsanız, cevabım kesinlikle "kendi markasıdır" ".
Güzellik konusunda bağımsız markalar kazanacak
Görünüm görüntüsü, bağımsız bir markanın tüketicileri cezbetmesi için ilk adımdır.İyi görünümlü bir görünüm, başarının yarısıdır. Trumpchi GS8, tipik bir örnektir.Ekmen 4 matris LED ışıklar ve otoriter ön yüz, birçok tüketiciyi cezbetmiştir. Kalbi.
İç mekanda Baojun markası en uygun maliyetli
Baojunun orta konsolunda genellikle sert plastik yerine deri kılıflar kullanılıyor. Kalitesi Wulingden daha yüksek olduğu söylenebilir, ancak aynı sınıftaki modellerden çok daha ucuz olduğu için Çinin en büyüğü haline geldi. Çoğu sivil tüketici için otomobilin tercihi. Buna ek olarak, Baojun marka modeller sürekli olarak her fiyat segmentini işgal eden küçük SUV'lar, küçük arabalar, kompakt SUV'ler ve MPV'ler dünyasının her yerine yayıldı. Şangay Otomobil Fuarı'ndan sonra Baojun 310 Wagon çapraz seyahat modeli tekrar popüler oldu ve tüketiciler sessizce bu arabanın fiyatının 40.000 veya 50.000 olup olmayacağını dört gözle bekliyorlar.
Baojun 310 Wagon, 5 ileri manuel şanzıman ve 2750 mm ekstra uzun dingil mesafesi ile uyumlu Baojun 310un 1.2L doğal emişli motoruna devam edecek. Ailenin ürün yükleme gereksinimlerini tam olarak karşılayabilen geniş bir bagaj alanına sahip kompakt bir model olarak konumlandırıldı. Bununla birlikte, böylesine büyük bir otomobilde tüketiciler, gelecekte "küçük bir at arabası" gibi hissetmemeleri için, 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmayı umuyorlar.
Yakıt tüketimi, bağımsız markaların da mükemmel modelleri var
Yeni nesil Civic piyasaya sürüldüğünde, şüphesiz 150.000 içinde en çok satın almaya değer otomobildi.Ne yazık ki, o sırada fiyatı arttırmanız ve arabayı beklemeniz gerekiyordu, bu yüzden birçok tüketici sadece beklemeye devam edebilir. Roewe i6'nın lansmanı, ister 100 kilometrelik hızlanma performansı olsun, ister görünüm değeri, Civic ile karşılaştırılabilir, önemli olan, Roewe tarafından geliştirilen 1.5T motorun, yakıt tüketimi açısından 7 ileri çift kavramalı şanzımanın güç aktarma organları ile eşleştirilmesi. Honda'nın 1.5T Earth Dream serisi motor + CVT sürekli değişken şanzımanın güç aktarım mekanizmasından daha aşağı değildir.
Öyleyse, bunu gördüğümüzde, dış iç mekanların yanı sıra ülkemizin bağımsız markaları aslında teknik olarak ve yakıt ekonomisi şimdiden ortak girişim markalarıyla rekabet gücüne sahip.
Araç içi ara bağlantı sistemi, 100.000'den fazla araçla yerli olarak üretilen modeller çok iyi!
Aslında araç içi ara bağlantı sistemi, bu şey gerçekte olabilir ve herkesin dikkatini çekmemiştir. Sonuçta, birçok araç sahibi ve arkadaşı hala araba radyolarını kullanma çağında kalıyor. Yerli olarak üretilen arabaların merkezi kontrol ekranlarının gittikçe büyüdüğünden ve "süslü" hissettirdiğinden, ancak kullanım açısından işlevlerinin yenilmez olduğundan şikayet eden birçok otomobil sahibi de var.
İster Changanın Çağrıda araç ara bağlantı sistemi olsun, ister SAIC ve Ali tarafından ortaklaşa oluşturulan Zebra sistemi olsun, arabadaki sesli asistanı doğrudan uyandırabiliriz, klimayı açmamıza, sıcaklığı ayarlamamıza, açılır tavanı açmamıza, pencereleri kapatmamıza vb. Ek olarak, en pratik fonksiyon navigasyon sistemidir.Hedefi adlandırdığınız sürece, doğru sesli akıllı tanıma oranı çok yüksektir ve navigasyon rotası çok makul.Bu şekilde, cep telefonu navigasyon sıkıntısını azaltabilir ve daha güvenli olabilirsiniz. Rahat sürüş.
Bunlar, yerli modellerde, yüzbinlerce araba zaten donatılmıştır ve ortak girişim arabalarında bulmak istiyorsanız, temelde imkansızdır ve deneyim açısından (panel kaymasının düzgünlüğü, yazılımın açılıp kapanma hızı vb.) , Ortak girişim modellerinin araç içi ara bağlantı sistemi yerli ana akım markalar kadar iyi değil. Aslında, araç içi ara bağlantı sisteminin tatsız bir konfigürasyon olduğu söylenemez. Profesör, bunun gelecekte insan seyahatinde bir yenilik ve hayatımızı kolaylaştırabilecek ve yaşam kalitesini artırabilecek başka bir teknoloji olduğuna inanıyor.
Son olarak, üç büyük bağımsız markadan bahsetmeliyim
Üç ana maddeden bahsetmişken, Changan CS95'teki 2.0T Blue Whale motorundan bahsedilmelidir.6 yıllık bağımsız araştırma ve geliştirmeden sonra,% 100 pozitif araştırma ve geliştirme, 2.0L ve üzeri yerli süperşarjlı direkt enjeksiyonu doldurdu. Bağımsız motor geliştirme yeteneklerinin eksikliği, Çin'in ülke çapındaki tüketiciler için motorlara olan güvenini gösteren "Çin'in en güçlü motoru" olarak da selamlandı.
Şanzımanlar açısından, 100.000 seviyeli kendine ait marka modeller arasında, herkes Japonya'daki Aisin'den 6AT şanzımanla donatılmış olanları satın almaya daha meyilli olacak, Çin'deki Shengrui ise ülke için ilk yatay 8AT şanzımanı yarattı. , Yurt içinde üretilen üç ana ürün için bir kilometre taşı olduğu söylenebilir. Spesifik modeller şunlardır: Landwind X5 ve Landwind X7. Bununla birlikte, piyasadaki kullanıcı geri bildirimlerine göre, bu dişli kutusunun kalitesi ve güvenilirliğinin iyileştirilmesi gerekmektedir.
Şasi açısından Roewe RX5, SAIC SUV'un özel mimari platformu SSA tarafından üretilmiştir.Şasi yüksek düzlüğe sahiptir ve daha iyi destek ve daha iyi yanal sertliğe sahip tam çerçeve entegre alt çerçeve tasarımına sahiptir.Aynı zamanda sürüş açısından, Amortisör, yol yüzeyinden gelen titreşimin çoğunu emebilir ve bize daha konforlu bir sürüş sağlar. Tüm aracın yapısında, çarpışmada yolcu bölmesinin bütünlüğünü büyük ölçüde koruyabilen dört dikey dört halkalı kafes gövdesinin uzunlamasına yapısı da benimsenmiştir.Aynı zamanda Roewe RX5, C-NCAP güvenlik çarpışma testini çoktan kazanmıştır. 5 yıldızlı sonuçlar.
Changan, Baojun, Trumpchi, BYD ve diğer şirketler olsun, Çin bağımsız markalarının gelişimine bakılırsa, üç ana öğe üzerinde bağımsız tasarım ve üretimi hala tam olarak gerçekleştiremiyor olsak da, hepsi sürekli ilerleme kaydediyorlar. Çinli tüketicilerin mevcut ihtiyaçlarını (görünüm, iç mekan, mekan) karşılarken, üç ana bileşenin gücü kademeli olarak artırıldı. Birkaç yıl içinde pazar olgunlaştıkça her türlü aracın güvenilirliğinin yavaş yavaş ortaya çıkacağına inanıyorum, o zamana kadar bağımsız markaların satın almaya değer olup olmadığını bilmelisiniz.
