200.000 ön satış kesinlikle ölecek ve 150.000'in başlangıç noktası, Hongqi H5'in hayatta kalmasının yolu!
Çin'in otomobilinin gelişimini takip edenlerin bu markayı unutmayacağına inanıyorum, "Cumhuriyet'in ilk oğlu" olarak bilinen Hongqi otomobili. O dönemdeki siyasi ortam nedeniyle Hongqi Otomobil, kurulduğu günden bu yana Yeni Çin'in araba hayalini taşıyor. Hongqi Automobile, ulusal konuk otomobili olarak belirlendikten sonra, diğer markaların beğenemeyeceği yabancı konukları kabul etme muamelesinden hoşlanıyor.
Bununla birlikte, zaman geçti ve Hongqi bugün hala ulusal bir konuk arabası statüsüne sahip, ancak L5'in 5 milyona kadar fiyatı biraz ulaşılamaz. Güçlü bir stil ve kaliteye sahip olmasına rağmen, satışlar pek artmadı. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Hongqi de birçok modeli piyasaya sürdü, ancak ya fiyatı çok yüksek ya da model zamanın gelişimine ayak uyduramayacak kadar tek. Büyük kayıplar, FAW Group'un en büyük kara deliği haline geldi.
Hongqi Motor bir yük haline geldikten ve satıldıktan sonra, en son orta boy sedanını (H5) sondan hemen sonra Şangay Otomobil Fuarı'nda sergiledi. Araştırma ve geliştirmeye yüz milyarlarca dolar harcadığı bilinen bu orta boy araba, para kaybetmekte olan Hongqi Motors'a bir süre verebilir. Şans mı?
Şimdiye kadar ifşa edilen bilgilere göre, Hongqi H5, bunca yıldır acı çektikten sonra nihayet noktaya geldi. Genel tasarım nispeten genç ve modaya uygun ve geniş alanlı krom kaplama ağ, belirli bir yaştaki tüketiciler için de uygundur. Ve üç boyutlu ön yüz tasarımı nihayet artık o kadar yapışkan değil ve ince ve pürüzsüz gövde şekli de çok sportif.
Yeni orta boy Hongqi H5'in tasarımı daha önce sergilenen B-Concept konsept otomobilden türetilse de, bugün yayınlanan resmi fotoğraflarda hala taklit izleri var. Her şeyden önce, şasi teknolojisi Mazda Atez tarafından paylaşılıyor ve bu da genel özelliklerinin bir şekilde spora yönelik önyargılı olmasını sağlıyor. Artık spor orta boy otomobil pazarı küçüldüğüne göre, spor H5'in bu pazar segmentine girmesi gerçekten gerekli mi?
Arabanın arkasında yeni LaCrosse'un bazı gölgeleri var, siz de aynı hissediyor musunuz? Hatta bazıları profesöre yeni Hongqi H5'in modern bir Genesis olduğundan bahsetti. Bu noktada, profesör çok şaşırmıştı. Hongqi'nin araştırma ve geliştirme fonları, Bangzi'nin otomobil araştırma ve geliştirmesini desteklemek için kullanılıyor mu?
Aslında, görünümün taklidine rağmen, Hongqi H5'in mükemmel iç tasarımı profesörü şaşırttı. Popüler yüzer merkezi kontrol stil öğesi, tüm iç mekanı doldurur, ancak dokunmaya dayalı çalışmayı kullanmaz; Profesör, bunun faydalarının, birbirine bağlı sistemlere alışkın olmayan bazı orta yaşlı insanlar için uygun olduğunu, çünkü bu arabanın hedefi olduklarını düşünüyor. grubu.
Birçok kişi Hongqi H5'in ana spor olduğunu söylese de, profesörün görüşüne göre, giriş seviyesi orta boy otomobil pazarına odaklanılması gerekiyor. Bu, pazarın birçok ortak girişim markasının karışmak istemediği bir segmenti olduğu için. Şu anda, Hongqi Motorun yerel cazibesine sahip yalnızca Koreli K4 ve ünlü resimler var. Fiyat makul olduğu sürece, iyi bir piyasa beklentisi olması gerektiğine inanıyorum.
Bugünün Hongqi'si yarı ölü ve Hongqi H7'den dersler aldı; bu sefer şiddetli rekabet piyasasında vücudunuzu yere sermeden bir yer edinmek gerçekten zor. Giriş seviyesi orta büyüklükte otomobil pazarında bulunuyorsa, Hongqi H5 fiyatı çok yükseğe ayarlayamaz; Profesör, ünlü resimle aynı fiyat sistemini koruyarak yeterli rekabet gücünü koruyabileceğine inanıyor. Sonuçta, H5'in gücü ve boyutu ünlü resimden daha iyi. K5'ten çok daha iyi.
Özet: Kırmızı bayrak düştü ve herkes kesinlikle onu "Cumhuriyet'in oğlu" tarihin uzun nehrinde nihayet ortadan kaybolurken görmek istemiyor. Artık ayrıldığına göre, tüm markanın satışlarını artırmak için gerçekten mükemmel bir ürüne ihtiyacı var.Uzun zamandır beklenen bir model olan Hongqi H5, bu markanın canlanışını taşıyor. Hayatta kalmak, şu anda Hongqi'nin çözmesi gereken en acil sorundur.Bu şekilde, H5'in piyasa rekabetçiliğini artırmak için alışılmadık bir fiyatı olmalıdır.
