İlk beş model değişti? 2017 ortak girişim markası satış analizi
2017'de büyük ortak girişim markalarının satışının duyurulmasıyla birlikte, herkes 2017'deki Çin ortak girişim markalarının modelini daha net bir şekilde anladı. Hiç şüphe yok ki Volkswagen Grubu, Çin pazarında ikinci ve üçüncülük toplamından daha büyük bir avantajla bir kez daha ortak girişim markaları satış listesinin başında yer aldı. Peki, büyük ortak girişim markalarının hangi modelleri en çok satan süper otomobiller haline geldi ve liderliği ele geçirdi? 2018 yılına bakarsanız, bu çok satan modeller nasıl değişecek? Bugün, Che Amca size 5 büyük ortak girişim markasının satışlarının bir analizini getirecek. (Aşağıdaki veriler Çin Otomobil Birliği'nden alınmıştır)
Sıralama açısından Volkswagen, Honda, Buick, Toyota ve Nissan, 2017 yılında ilk beş ortak girişim markası arasında yer aldı. Bunların arasında sadece Volkswagenin sıralaması 2016 yılına göre değişmedi. Honda, Buicki başarıyla geride bırakarak ikinci sırada yer aldı. Hyundai, Koreli THAAD otomobilinin genel satışlarının zayıf olması nedeniyle ilk beşe girerek 2016 yılında birinci sırada yer aldı. Altı Nissan TOP5 listesine girdi.
İlk yer
halka açık
Volkswagenin Çin pazarındaki satışlarını her gördüğümde, Che Amcaya "İkinci sırayı almak için mi buradasın?" İfadesini hatırlatabilirim. Volkswagen Grubu nihayet bu yıl 3 milyon yıllık satış rakamına ulaştı.Aralarında Lavida, Magotan ve Tiguan (Tiguan L dahil) kendi pazar segmentlerinde satış şampiyonları. Gerçekten korkunç ...
Che Amca, yaklaşmakta olan Passat'ın, 2.0TSI motorlu Tiguan L'nin ve yaklaşmakta olan yerli Arteon'un ve diğer orta ve üst sınıf arabaların halkın satışlarını dengelemek için güçlü silahlar olduğuna inanıyor. MQB platformu üzerine inşa edilen yeni nesil Lavida, Bora ve Sagitar yakında piyasaya çıkacak olsa da, yeni modellerin daha düşük indirim oranı ve bağımsız markaların sürekli büyümesi, Volkswagen'in kompakt sınıfının satışlarını etkileyen istikrarsız faktörlerdir.
İkinci yer
Honda
CR-V'nin değiştirilmesi ve 1.5T motor üretim kapasitesinin artırılmasıyla Honda, 2017'de 2016'ya göre% 27'den fazla büyüme elde etti. Ares Civic, "ağın her tarafında ateş" çok katkıda bulundu.Mükemmel tasarım ve güç seviyesi, iki yıldır piyasada olan bu Civic'in fiyatı sıraya koymanın özel muamelesinden "keyif almasını" sağlıyor. Bununla birlikte, Civic bunu başardı. Geçen yıl% 90'ın üzerindeki satış büyümesi ile karşılaştırıldığında.
SUV'lar açısından, deneyimli CR-V 2017'nin ortasında değiştirilmiş ve yeni ve eski modellerin değişimini yaşamış olsa da, CR-V 2017'de hala% 1,65'lik bir büyüme kaydetti ve bu da tüketicilerin yeni nesil CR-V'yi tanımasını gösteriyor. Gerçekten yüksek. Sürekli olarak en çok satan XR-V, bir kez daha ortak girişim markasının küçük SUV satış listesinde 160.000'den fazla toplam satışla zirveye ulaştı.
2018'i dört gözle beklerken, onuncu nesil Accord'un eklenmesi şüphesiz Honda'nın başarısının veya başarısızlığının anahtarı olacak.Piyasa tepkisi çok olumluysa sorun değil, ancak onuncu nesil Accord da kapasite sorunlarında sıkışıp kalıyorsa ve kuyruklar yükseliyorsa ve hatta fiyatları artırıyorsa çok utanç verici olabilir. Sonuçta, Volkswagenin Passat ve Magotan kardeşleri, Accordun 1.5Tye göre büyük avantajları olan 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılacak. Motor yağındaki son artışla birlikte tüketiciler kaçınılmaz olarak Hondanın 1.5T motorları hakkında endişelere sahip olacaklar. şüphe.
Üçüncü sıra
Buick
Buick'in toplam satışları, 2017 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık% 3'lük bir düşüşle 1.192.600'e ulaştı ve Buick aynı zamanda satışlarda düşüşle ilk beşte yer alan tek marka. Bununla birlikte, Buick modellerinin satışları büyük ölçüde bir dereceye kadar arttı ve sadece Angkewei çeşitli rakipler tarafından vuruldu ve satışlar düştü. Buna ek olarak, Buick'in satışlarındaki genel düşüşün bir başka nedeni daha var: Bir zamanlar Excelle'nin büyük satış hacminin üretim ve satışlarının askıya alınması, üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olabilir.
2018'i dört gözle bekliyoruz, Angkewei ve LaCrosse 28T modelleri, 9AT manuel şanzımanlar ile değiştirildikten sonra daha iyi yakıt ekonomisine sahipler.Ürün döngüsünün ikinci yılına giren Regal modelleri de belirli pazar faydaları ve satışları sağlayabilir. Önemli ölçüde artmalıdır. Hideo ve GL8 pozisyonlarını stabilize edebilirse, belki Buick 2018'de ikinci sıraya dönebilir.
dördüncü sıra
Toyota
Yeni TNGA platformuna yapılan büyük yatırım öncesinde bu başarının elde edilmesi, Çinli tüketicilerin Toyota markasını tanıdıklarını da bir ölçüde kanıtlıyor. Mükemmel ürün güvenilirliği ve düşük bakım maliyetleri, Corolla, Highlander ve diğer modellerin performansını her zamanki gibi istikrarlı hale getirir.
2018, Toyota için kesinlikle patlayıcı bir yıl olacak.Yeni TNGA platformuna yapılan büyük ölçekli yatırım, mevcut Toyota satışlarını artırabilir. 8. nesil Camry, piyasaya sürülmesinden sonraki iki ay içinde 30.000'den fazla sipariş aldı. C-HR ve Yize'nin de listelendikten sonra küçük SUV pazarında da fark yaratacağına inandığımı kanıtlıyor. 2018'de Toyota'nın en ilginç küçük SUV'si olan bu iki avangart ve parlak renkli küçük araba pek çok netizcinin ilgisini çekti. Çoğunlukla 90'lı yıllarda doğan genç tüketicileri etkileyebilirse, bunun Toyota'nın 2018 satışları için önemli bir büyüme noktası olacağı umuluyor.
beşinci yer
Nissan
Sylphy kesinlikle Nissan'ı omuzlarına aldı ve ilk ona girdi Nissan'ın 1,1 milyonluk yıllık satışları arasında Sylphy'nin modeli yıllık% 10.29 artışla 400.000'i aştı. İyi sürüş konforu, yakıt ekonomisi ve güvenilirlik, Sylphy'nin dayanıklılığının ana nedenleridir. X-Trail ve Teana da görevlerini iyi bir şekilde yerine getirdiler.Tüketicilerin bu iki otomobili sevmesinin başlıca nedenleri büyük indirimler, mükemmel sessizlik ve konfor.
Bununla birlikte, 2018'de ilk beş ortak girişim markasındaki konumunu korumak istiyorsa, Nissan çok fazla baskıya maruz kalacak.Teana ve Sylphy araçları eski görünüyor. Sylphynin rakibi Volkswagen LaVida bu yıl güncellenecek ve Buick Hideo makyajını çoktan tamamladı. Sylphynin yenilemedeki gecikmesi kesinlikle iyi değil ve değişimden sonra tanınmaması daha da korkunç. Aynı zamanda, Paladin'in halefi Pekin Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edilecek. Bu yeni zorlu SUV, stil açısından mevcut estetiğe daha çok uyuyor ve Nissan'ın 2018 satışları için bir büyüme noktası olabilir.
