Ortalama ulusal altıdan daha iyi! Bu 6 yeni arabayı satın almak için birkaç yıl daha harcamak istiyorsanız
2016'nın sonunda yayınlanan "tarihteki en katı emisyon standardı" - Ulusal VI emisyon standardı, Çin'deki birçok il ve şehir tarafından 2019'a yükseltildi. Bunların arasında Pekin, Tianjin, Hebei, Shandong ve Henan, 2019'da uygulanacaklarını duyurmak için sabırsızlanıyor. Ulusal VI emisyon standartları 1 Ocak 2019'da planlanandan önce uygulandı. Aynı zamanda Guangdong Eyaleti, Ulusal VI emisyon standartlarının 1 Temmuz 2019'da resmi olarak uygulanacağını duyurdu. Bu haberler yayınlandığında tüketicilerin dikkatini çekti. "Ulusal VI" standardının tamamı "Ulusal VI a" ve "Ulusal VI b" olmak üzere ikiye ayrılmıştır. "Ulusal VI a" 2020'de ve "Ulusal VI b" 2023'te uygulanacaktır. İkisi arasındaki fark nedir? Lütfen aşağıdaki resme bakın.
Aynı ulusal altı standarda ait olduğu resimden görülebilmektedir. "Ulusal VI b" standardı, "Ulusal VI a" standardından önemli ölçüde daha yüksektir Bu nedenle, bir araba satın alırken, "Ulusal VI b" emisyon standardını karşılayabilecek bir model seçin. Bazı avantajları var: Emisyon gereksinimlerini karşılayabilecek ve dikkat edilmeye değer mevcut modellere bir göz atalım.
Cadillac XT4'ün öne çıkan özelliklerle dolu olduğu söylenebilir. Motorla başlayalım. XT4, kapalı silindir teknolojisine ve değişken valf yönetim teknolojisine sahip LSY adlı bir 2.0T motor koduyla donatılmıştır. Bu iki ana teknik lütuf, XT4'ün zorlu emisyonları karşılamasını da sağlar. Standartların temeli.
Motora ek olarak, XT4'ün yapılandırması da dikkat çekicidir.Yeni ara bağlantı sistemi OTA akıllı bulut güncelleme işlevine sahiptir ve OnStar 4G LTE hizmeti ve yalnızca çoklu görev gerçekleştiremeyen orijinal entegre araba Wi-Fi (Car-Fi) sağlar. Mobil İnternet işlevi ve araç acil bir durumda olduğunda, OnStar 4G LTE hizmeti aracılığıyla aracı bulabilir ve kurtarma işlemini gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, ANC'nin aktif gürültü azaltma ve sessiz teknolojisinin merkezden uzaklaştırılması ve ikinci nesil yüksek tanımlı akışlı ortam dikiz aynaları ve diğer teknolojik konfigürasyonlar, Cadillac'ın XT4'ten beklentilerinin ne kadar yüksek olduğunu görebilir. 259.700 başlangıç fiyatıyla, Cadillac'ın en iyisi olduğu söylenebilir. Uygun maliyetli lüks bir marka SUV.
İkincisi, bu yıl büyük ilgi gören Infiniti QX50. Dikkatini bu 2.0T motorla donatılmış dünyanın ilk değişken sıkıştırma oranlı motorundan alıyor. Bu 2.0T motorun sıkıştırma oranı 8: 1 ve 14: 1 arasında değiştirilebilir. Yalnızca mükemmel güç çıkışını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda katı emisyon standartlarını karşılarken yakıt ekonomisini de hesaba katar.
Belki de motorun ışığı o kadar göz kamaştırıcı ki, herkes QX50'nin diğer yönlerini görmezden geliyor. QX50'nin iç mekanı, bir zamanlar Ward tarafından 2018'de en iyi on iç mekandan biri olarak derecelendirildi. Seçilmesinin nedeni, konsept tasarımın merkezden uzaklaştırılmasının ve malzeme seçiminin çok yerinde olmasıdır. Dekoratif dokusu muhteşem ... QX50'nin sadece mekanik düzeyde mükemmel değil, konfor açısından da hiç çaba sarf etmediği görülüyor ancak marka gücünün olmaması nedeniyle QX50 iyi bir otomobil.
Subaru'nun iç gücü nasıl iyileştireceğini bilen otomobil fabrikası olduğu söylenebilir, neden? Sadece bu yepyeni Subaru Forester'a bir bakın.Görünüşünden, yeni ve eski Foresters'ın görünümü çok büyük değil ve küçük değişiklikler, farkı bulmak için bir problem olarak kullanılabilir. Ama gerçekten değişen şey görünmez yerde: Yeni Subaru Global Platform (SGP) global modüler platformunun uygulanması, yeni otomobile düşük ağırlık merkezi, yüksek sağlamlık ve yüksek uyumluluk özellikleri kazandırıyor. Düşük ağırlık merkezi ve yüksek sertlik özellikleri, yeni Forester'a daha iyi stabilite ve gövde sertliği sağlar.Subaru'nun gururlu sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişiyle, yeni Forester'ın sürüş deneyimi şüphesiz geliştirildi.
Buna ek olarak, FB20 kod adlı yeni Forester serisiyle donatılmış 2.0L motor kodu, daha iyi yakıt ekonomisi sağlarken motor performansını artıran silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini artırdı Motor Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. Manipülasyon ihtiyacı olan tüketici grupları için uygundur.
Birkaç gün önce, Dongfeng Nissanın Ekim satış hacmi açıklandı. Qijunun satış hacmi yıllık% 5,0 artışla 18.947 oldu. Mevcut Qijun verilerine göre Ekim SUV satış sıralamasının tamamı henüz açıklanmamasına rağmen, sonuçların nispeten yüksek olması bekleniyor. Geniş alan ve yüksek konfor, tüketicileri yakalamak için Qijun'un önemli katil özellikleridir.Ayrıca, Ağustos ayında piyasaya sürülen 2019 modelleri, Dongfeng Nissan'ın en son akıllı seyahat + araba bağlantılı sistemi gibi bir dizi konfigürasyon ekleyerek yeni Qijun'un daha yüksek bir fiyat-performans oranına sahip olmasını sağladı.
Daha da dikkat çekici olan şey, yeni Qijun tarafından sağlanan 2.0L ve 2.5L motorların Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamasıdır. Nissan X-Trail'in geniş alanı, yüksek konforu ve yüksek konfigürasyonu, onu aile SUV'lar arasında iyi bir seçim haline getiriyor.
Nissan'ın teknik onayına sahip olan Venucia'nın en büyük avantajı şüphesiz ki olgun teknik desteğidir.Venucia'nın kendi markası, aynı fiyata kendi marka modellerine göre mekanik olgunluk, kalite kontrol ve maliyet performansında daha büyük avantajlara sahiptir. Kaichen'in bir modeli olarak Kaichen T70, doğal olarak bu avantajı takip ediyor. Açıkça söylemek gerekirse, Qichen T70 teknolojiden platforma ve güç aktarım mekanizmasına kadar eski Qijun ile tutarlıdır.Onu Qijun'un bağımsız bir marka versiyonu olarak görmek abartı değil, aynı zamanda teknoloji ve platform paylaşımından da yararlanarak tüketicilerin Qijun'un mekanik kalitesinin çoğu daha az bütçeyle elde edilebilir.Aynı zamanda, olgun teknoloji Kaichen T70'in son bakımını daha sorunsuz hale getirir.
Venus T70'in tüm versiyonlarının şu anda Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamadığı unutulmamalıdır.Şu anda, sadece MR20 modeline sahip 2.0L motor ile donatılmış bazı modeller Ulusal VI emisyon standartlarını karşılamaktadır. Satın alırken dikkatli olmalısınız.
Infiniti QX50 gibi, Acura CDX de ürün gücünün olmaması nedeniyle popüler olmayan bir model haline geldi. Acura CDX, GAC Acura'nın sadece ilk SUV modeli değil, aynı zamanda hibrit versiyonu da yurt içinde üretilen ilk hibrit model. GAC Acura CDX'in yalnızca Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir hibrit versiyona sahip olduğunu, dolayısıyla sadece hibrit versiyonun tanıtıldığını belirtmekte fayda var. GAC Acura CDX'in hibrit versiyonu Honda'nın I-MMD sistemi ile donatılmıştır.Çoğu çalışma koşulunda, araç bir elektrik motoruyla çalıştırılır.Yüksek hızda seyrederken sadece araç doğrudan motor tarafından çalıştırılır.Bunun avantajı, elektrik motoru ve motorun güçlerini en üst düzeye çıkarması ve zayıflıklardan kaçınmasıdır. Düşük hızda güç tepkisi ve yüksek hızda yakıt ekonomisinde iyi performansa sahiptir.
Ayrıca lüks bir marka olarak Acura CDX'in iç mekanı da bahsetmeye değer.Avangart tasarımı ve mükemmel işçiliği, aynı fiyata diğer lüks marka modeller kadar iyi hissettiriyor.
Sonuç: Şu anda satışta olan ve Çin'in gereksinimlerini karşılayabilecek çok fazla model yok VI.Emisyon standartlarının uygulama süresi yaklaştıkça, büyük otomobil üreticilerinin emisyon gereksinimlerini karşılayan daha fazla model piyasaya süreceğine inanıyorum.Aynı zamanda bazı modeller aynı modelle donatılmıştır. Motor, ancak ECU veya üç yollu katalitik konvertör ve diğer ilgili bileşenlerin farklılığından dolayı, emisyonlarda farklılıklar olacaktır, bu nedenle gereksiz kayıplardan kaçınmak için satın alırken bunu açıkça onaylamanız gerekir.
