Honda 7 kişilik SUV veya yerli üretim! Pürüzlü görünüm, taç yoldan daha geniş alan, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, Highlander'dan daha pratiktir
Highlander çok popüler çünkü doğrudan bir rakip yok. Honda UR-V ve Crown Road aynı zamanda orta büyüklükte SUV'lar olmasına rağmen oldukça geniştir ancak maalesef Highlander ile rekabet etmeyen sadece 5 koltuklu versiyonları var. Nissan Loulan çok erken tanıtıldı ve ne görünüm ne de iç mekan beklentileri karşılamadı ve sadece 5 koltuklu bir versiyon vardı. Tiguan L sadece giriş seviyesi orta boy bir SUV ve Highlander ile rekabet içinde olmayan sadece 5 koltuklu bir versiyon. Tourang çok geniştir, ancak biraz daha büyük ve daha pahalıdır.Aslında, Highlander ile doğrudan bir kesişme yoktur. Highlander gerçekten iyi bir araba, ancak rakibi olmadığı için "tutmayı" sevmesi üzücü.
Aslında birçok üretici bu pazarı izliyor ve Honda da doğal olarak bunların arasında. Honda'nın Highlander ile rekabet edebilmek için 7 koltuklu orta boy bir SUV sunabileceği bildirildi. 2018'de zaten bir marka başvurusu yaptı. Bu SUV bir Pilot değil, pasaport ve daha ilginç bir Çince adı var: Passport. Pasaport, CRV ve Pilot arasında konumlandırılmıştır ve Pilot'tan biraz daha küçük boyuttadır, beş kişilik ve yedi kişilik versiyonlara bölünmüştür. Görünüm pürüzlü ve serttir, alan tepe yoldan daha büyüktür, yerden yükseklik daha yüksektir ve ayrıca bir i-VTM4 dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Pasiflik ve arazi performansı açısından mükemmeldir.Yüksekliğe göre daha pratik ve çok yönlü bir turist arazi SUV'si olarak bilinir. .
Görünüm açısından pasaport, Honda ailesi tasarım dilini kullanmıyor ancak özgün bir tarz yaratıyor. Ön yüz, nispeten pürüzlü bir görüntü sunan siyah çevreleyen daireyi yansıtan ters çevrilmiş bir yamuk siyah orta ağ kullanır. Aynı zamanda çizgilerin görünümü de daha sert ve çok güçlü görünüyor. Aslında bu pasaportun konumlandırılmasıyla ilgilidir.Pasaport, sert çekirdekli bir arazi aracı değildir, ancak seyahat etme işlevinin konumlandırılması nedeniyle, görünüşü bariz bir kaba ve sert çekirdekli stile sahiptir ve aynı zamanda Honda'nın nadiren gördüğü sert çekirdekli bir SUV.
İç mekanlar açısından, bu iç mekan seti aslında biraz pürüzlü görünen ve görünümle belirli bir parlaklık hissine sahip olan Pilot'tan geliyor. Guandao'nun iç mekanı aslında bu iç mekan setinden türetilmiş, ancak kısmen değiştirilmiş ve yeniden yaratılmış tonlar daha rafine ve sade görünüyor. Tabii ki Honda, iç mekan yapımında çok iyi değil veya iç mekanların inşasına çok fazla dikkat etmiyor, nispeten konuşursak, pratikliğe ve insanlığa daha fazla önem veriyor. Dolayısıyla, lüks duygusu olmadan nispeten basit görünüyor, aslında Toyota da aynısını yapıyor, havalı bir iç mekana sahip olmak zor.
Alan açısından Honda, "uzay büyücüsü" olarak bilinir ve 7 kişilik 2 + 3 + 2 ve 5 kişilik bir yerleşim düzenini benimser. Pasaport alanı sadece genişlik açısından değil, aynı zamanda değişkenlik ve insanlaştırma açısından da. Üçüncü koltuk sırası yerleştirildikten sonra düzdür ve zeminin altında birçok küçük eşyayı tutabilen büyük bir gizli eşya bölmesi vardır. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış olmasına rağmen, ikinci sıranın orta katı düz ve aynı anda üç kişinin oturması için sıkışık değil.
Güç açısından, maksimum 280 beygir gücü ve maksimum 355 Nm tork ile 3.5L V6 kendinden emişli + 9AT ile donatılmıştır. Yerli üretimden sonra kesinlikle bu güç sistemi ile donatılmayacaktır.Maksimum 272 beygir güç ve maksimum 370Nm tork ile Crown Road 2.0T + 9AT güç sistemi ile donatılması gereken performans da dikkat çekici. İ-VTM4 tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi aynı zamanda çok güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemidir.SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi aslında ondan gelişti ve gücünü tahmin edebilirsiniz.
