7 koltuk, orta SUV boyutu ve olgun görünümüyle Lifan X80 popüler mi olacak?
SUV'lerin Çin'de bu kadar popüler olabileceğini söylemek için Haval H6 ile başlamalıyız. Bu alanın popülaritesine öncülük eden budur, bu nedenle irili ufaklı yerli otomobil şirketleri de pastayı bölmek için bu pazarı takip ettiler ve aslında birçok modelin bir yeri var.
Doğal olarak, 7 koltuklu SUV de ön plana çıkarıldı.En başından beri sadece bir veya iki otomobil şirketi 7 koltuklu SUV yaptı ve şimdi daha fazla model yakın dövüşe katıldı. 7 koltuklu SUV'nin satış noktası aslında en çok alan ve pratikliğe odaklanıyor. Böylece Lifan X80 geldi.
Yazar, birkaç gün önce Lifan Motors'tan Lifan Motors'un yeni X80 modelinin 28 Mart'ta resmi olarak piyasaya sürüleceğini öğrendi. Yeni X80, 7 koltuklu orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı. Bu yeni araba, iç mekan ve pratikliğe odaklanan bir model ve Lifan'ın yerli yedi koltuklu SUV pazar payını ele geçirmesine yardımcı olacak.
Yerli 7 koltuklu SUV seviyesinde zaten pek çok rakip ürün var: BYD S7, SWS X7, Dongfeng Fengguang 580, Changan CX70, BAIC Magic Speed S3 / S3L vb. Lifan X80 bu rakip ürünlerden pay alabilir mi? Bu arabanın ürün gücüne bir göz atalım.
X80, 2016 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Yeni araba, daha büyük bir gövde boyutuna sahip 7 koltuklu orta boy bir SUV olarak konumlandırıldı. Aslında 7 koltuklu SUV'lar için ortak bir düzen olan 2 + 3 + 27 koltuklu düzeni benimsiyor.
Görünüş olarak, ön yüz tasarımı eski Highlander ve keskin dünyaya belli bir benzerliğe sahiptir. Yeni otomobilin ön yüzü ayrıca altıgen büyük ağızlı bir ızgara kullanıyor ve altıgen tasarım öğelerini çok özgün ve şık görünen farların iç kısmına dahil ediyor. Benzer şekilde, aynı zamanda çok İskoçyalı. Ancak arabanın arka tarafı o kadar enerjik değil ve "anti-limax" hissi veriyor.
Gövdenin yan tarafında, yeni otomobil yükseltilmiş bir bel tasarımına sahip ve çizgiler de oldukça gergin olacak şekilde tasarlandı. Genel şekil zarif ve yuvarlaktır, bu da Ruijie ve Highlander gibi ortak girişim SUV'ları andırır. Vücut hatları belirgin ve güçlüdür. Aynı zamanda, yalnızca D sütunundan, Hyundai Shengda'nın bir izi bile var.
Gövde boyutu açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4820 × 1930 × 1760 mm ve dingil mesafesi 2790 mm'dir. Rakip ürünler söz konusu olduğunda, belirli avantajları vardır ve tek başına genişlik aynı seviyedeki modellerinkini aşmıştır.
Görünüm özeti: Lifan X80'in orijinalliği yüksek değil, Highlander'ın önü, Shengda'nın gövdesinin yanı, arabanın arkası ... nispeten vasat. Kısacası, X80'in görünümü rakip S7'den ve hatta Haval H7'den üstün değil.
İç mekana gelince, Lifan X80'in genel işçiliği oldukça titiz ve temiz. Lifan X80, koyu renk eşleştirmesini bir bütün olarak ahşap damarlı kaplama ile benimser ve merkezi bir kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır ve orta konsoldaki işlev düğmeleri düzgün bir şekilde düzenlenmiştir ve nispeten düzenli görünür.
Yeni otomobilin gösterge paneli, bir teknoloji duygusu katan bir likit kristal ekran kullanıyor. Dört kollu direksiyon simidi, daha zengin işlev düğmeleriyle düzenlenmiştir. Yardımcı pilot ve vites değiştirme alanları ahşap dokulu panellerle donatılmıştır; çok fonksiyonlu direksiyon simidi, sürüş sırasında kör kullanım için uygundur ve klima ve multimedya kontrol düğmeleri düzgün bir şekilde dağıtılmıştır.
İç mekan özeti: İlk bakışta bu Chevrolet, özellikle eski Chevrolet modelleri. Ama genel olarak oldukça güzel görünüyor, sadece özel konfigürasyon tablosuna ve malzemelerin nasıl kullanıldığına bakın.
Güç açısından, yeni araba maksimum 135kW güce ve maksimum 180km / s hıza sahip 2.0T motor modeli LF483ZLQ ile donatılacak. Şanzıman açısından, yeni araç 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılacak. Gelecekte daha fazla güç seçeneği sağlayacak olan 2.4L + manuel şanzıman kombinasyonunun tanıtılacağı söyleniyor.
Güç özeti: Tek başına güç seçimi açısından, 2.0T ve 2.4L kombinasyonu, aynı seviyedeki BYD S7, Haval H7 ve Trumpchi GS8 ile karşılaştırıldığında bir avantaja sahip değildir ve parametreler açısından, yalnızca vasat olarak kabul edilebilir. . Bu nedenle, rakibinizle güç açısından rekabet etmek istiyorsanız, bunun en iyi ihtimalle bir beraberlik olabileceği veya hatta hiç dominant olmayabileceği tahmin edilmektedir.
Özet: Markasının sınırlılığından dolayı Lifan'ın pazar payında hala bazı eksiklikler var. Örneğin, çok popüler Haval H serisi de sürekli olarak çığır açıyor, özellikle fiyatı Lifan X80 ile kıyaslandığında Haval'ın marka gücü daha da güçlü.
Lifan Motors, ihracatta ülkede birinci sırada yer alsa da, ürün gücü Çin'de tanınmıyor. Açıkça söylemek gerekirse, Lifan insanlara şu duyguyu veriyor: "Motosiklet yapan Lifan bu değil mi?" Aslında tasarım ve işçiliktir ve yerli üçüncü ve dördüncü sıra arabalardan farklılaşmamış, homojenlik hala çok ciddi.
Üstelik öngörülebilirlik açısından yerinde değil. Örneğin Zotye'yi alırsanız, Zotye'den söz etseniz bile aklınıza Shanzhai geliyor ama en azından güzel bir görünümü var. Başka bir örnek, birkaç popüler model yapan kutsal bir araba üretim fabrikası olan Baojun.
Öte yandan Lifan, ülkede ihracat hacminde 1 numara ünvanlı marka olarak otomobil satışı yapacak tek şey belli ki eksik. Dahası, son yıllarda büyük yerli otomobil şirketleri de dış pazarları şiddetle araştırdı ve Lifan üzerindeki baskı da artacak.
Bu nedenle, yukarıdaki analize dayanarak, Lifan X80, 7 koltuklu orta boy bir SUV olacak ve usta Rulin'in yetersiz marka gücüne sahip olduğu varsayımı altında, yalnızca fiyatta bir atılım yapabilir. Küçük erkek kardeşim Maiwei gibi, çok makul bir fiyat belirledim, belki biraz umut olabilir. Ancak aynı zamanda, Maiwei'nin son iki yılda düşen satışlarını da analiz etmeliyiz.
Sizce Lifan X80 için ne kadar ödeyeceksiniz?
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
