Şimşek McQueen'e veda edin: Yaşam için uygun olmasanız bile, Route 66 büyüklüğünüzü hatırlayacak!
İnatçı ama uzlaşmaz bir Dodge Viper (Viper) nihayet durduruldu
Aslında, iki ya da üç yıl kadar erken bir zamanda, haberler zaten vardı: Fiat Chrysler Group (FCA), Dodge Viper'ın üretimini 2017'de durdurmayı planladı. O sırada nedeni, Viper'ın satışlarının tatmin edici olmamasıydı. 2014'teki satış hacmi sadece 760 adetti. .
Ve geçen hafta sonu, 12 Temmuz 2017'de FCA Group, Detroit'teki Conner Avenue'daki montaj fabrikasının Ağustos sonunda kalıcı olarak kapatılacağını duyurdu, bu da Viper serisinin tarihinin resmen sona ereceği anlamına geliyor ... Amerikan Rüyası'nda Daha az yer değiştiren bir spor otomobil.
Savurgan oğlunun cazibesi: kötü ve sevildi!
Dodge Viper, çok benzersiz ve benzersiz bir otomobil ürünü olarak, otomobil hayranları tarafından birçok yönden hatırlanıyor ~ bazı insanlar adını ve görünümünü hatırlıyor, bazıları ise buna deli oluyor 8.4 L V10 motoru oldukça eleştiriliyor.
Bazı insanlar, her zaman manuel şanzımanda ısrar ettiğini (otomatik şanzımanın araba serisinde asla benimsenmemesi) övgüye değer bir ısrar olduğunu söylüyor ve bazıları kullanımının ve yüksek torkunun bir grup ucube olduğunu söylüyor ... çünkü söylentiler var ki% 40 Arabanın sahibi, Viper'ın eve giderken kaza geçireceğini söyledi ...
Aslında, söylendiği kadar kontrol etmek ve tanımak zor, ama bu Viper!
Bunu anlamak hiç bu kadar çok insana ihtiyaç duyulmadı ... Arabaların işlevsel güvenliğinin ve hatta kullanımının "mükemmel" hale geldiği bu çağda, Amerikan spor arabalarında bile, bir sapkınlık olarak kabul edilir, ancak yine de engellenemez. Birkaç kişi hayranı oldu.
Viper otomobil serisinin sloganı ve otomobil yapım felsefesi "Kübik yer değiştirmenin yerini alamaz (yer değiştirme yeri doldurulamaz)".
1989 yılında konsept otomobilinin doğumundan bu yana, Viper her zaman büyük bir deplasmanlı V10 motorla donatılmakta ısrar etti (V8 de düşünüldü, ancak nesnel nedenlerden dolayı V10 ile değiştirildi).
Bir 8.0L V10 motor (Lamborghini teknolojisi + geliştirilmiş alüminyum alaşımlı silindir bloğu) ile donatılmış, maksimum 400 beygir gücü, 6 vitesli bir MT ve 314 km / s maksimum hıza sahip birinci nesil (1992-1995).
İkinci nesil (1996-2002), deplasman değişmeden kalır, RT / 10'un maksimum gücü 415 ata ulaşır.En yüksek hız 290km / saate düşmesine rağmen, hızlanma kapasitesi önceki nesli geride bırakır.
Üçüncü nesil (2003-2007), Viper SRT-10, genişletilmiş bir V10 OHV (üstten valf) motor ile donatılmıştır.Roadster ve Coupe'nin iki versiyonu sırasıyla 500 beygir ve 510 beygir gücüne ulaşmıştır ve hala 6MT ile donatılmıştır.
Dördüncü nesil (2008-2012) için, V10 motoru 8.4 litreye genişletildi (silindir çapı 1 mm artırıldı), 600 beygir gücüne, maksimum 760 N · m torka ve 3.5 saniyede 0-60 mil / sa hızlanma süresine ulaştı. , Vites kutusu hala yükseltilmiş TR60606MT'dir.
Beşinci nesil (2013-2017) aynı zamanda en yeni nesil Viper veya V10 motordur veya tanıdık 6MT, 640 beygir gücü, 814 N · m, doğal emişli en güçlü tork verileri!
Bu noktada, Viper'ın V10 motoru tipik Amerikan kültürel özellikleriyle dolu çılgın bir makine haline geldi.Performans gereksinimlerini basit, doğrudan ve sınırsız olarak karşılayabilir ve takipçilerinin geriye bakmasına izin verebilir. Bir Viper'ın yapması gereken bu!
Amerikan sivil performans arabalarının sembolü olan Lightning McQueen prototipi
Söylemezsem, pek çok kişi "Arabalar" daki kahramanı Şimşek McQueen'in prototip olarak Dodge Viper imgesi olduğunu bilmeyebilir. Neden bir Engerek? Mustang veya Camaro yerine?
Belki de tam da Viper'ın Amerikan sivil performans otomobil kültürünü daha iyi temsil etmesinden kaynaklanıyor. İlk filmdeki "Piston Kupası" aslında ortamda profesyonel bir yarış değil, sıradan insanların katılabileceği Amerikan sivil araba yarışına daha yakın. Nazca, hikayenin yeri de efsanevi "Route 66" üzerinde geçiyor.
Bu şekilde Viper, Amerikan yarış kültüründe gerçekten önemli bir yere sahip.
Film Ömrü: Bir Devrin Sonu
"Arabalar" ın üçüncü bölümünün önümüzdeki ay yerli izleyicilerle buluşacağı söyleniyor.
Ama Amerika Birleşik Devletleri'nde aslında haziran ayında yayınlandı.Sizin son bölümü olarak üçüncü son biraz ilginç görünüyor (spoiler): Pistons Kupası'nı beş kez kazanan Lightning McQueen, kariyerine girdi. Kavşakta, son savaşta pes etmeyi seçti ve yeni sarı spor otomobile yarış yapma hakkını bıraktı.İkincisi, yarışı tamamlamak için onun yerini aldı ... Hikaye nihayet iki nesil spor otomobil mirasında sona erdi ...
Dodge Viper'ın gerçekliğinin konusu biraz ironik: efsane sona eriyor ve bir zamanlar kral eninde sonunda avantajını kaybedecek ve artık zamanı gelmiyor ... Sadece yarış performansındaki eski ve yeni filmde değişiyor ve gerçekte bunun nedeni Emisyon düzenlemeleri ve zayıf satışlar gibi faktörler.
Ama ne olursa olsun, V10'un Viper'ı unutulmayacak.Amerikan yarış kültüründe önemli bir sembol haline geldi.Şimşek McQueen'in geri çekilmesi gibi, Route 66'ya dönüş sonsuza kadar saygı duyulacak.
