Chery New Energy'nin genel müdürü Gao Lixin'i dinleyin, yeni enerjinin geleceğini açıklayın
Pekin'de, bir araba satın almak isteseniz bile, bir ömür boyu bu unvanı kazanamayacağınız riskini göze almalısınız. Pekala, burnuma dokundum ve umutlarımı yeni enerji göstergelerine çevirdim. Beklenmedik bir şekilde, Pekinin 2017'deki 60.000 yeni enerji göstergesinin tamamının tahsis edilmiş olması üzücü. Yeni enerji araçları satın almak istiyorsanız, en hızlı olanı Önümüzdeki yılı bekliyorum!
Önümüzdeki yıl, herkes yeni enerji göstergeleri için mücadelenin daha yoğun hale geleceğinden emin olabilir.
Tabii ki, editör son pipeti alan şanslı kişidir.Bu yılın Şubat ayının başlarında, sayı çekilip başarısız olduktan sonra, yeni enerji göstergesi dizisine dönmeyi seçti ve kazanan bileti 26 Nisan'da aldı. Bülten. Ancak editörün yeni enerji göstergelerini seçmeye yönelmesinin nedeni ikinci sırayı almak değil, son yıllarda Çin bağımsız markalarının yatırımı ve ulusal politikaların da yardımıyla yeni enerji araçları gerçekten geçmişe göre daha olgun ve daha fazla seçenek var. Örneğin, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda röportaj yapılan Chery New Energy Automotive Technology Co., Ltd.'nin genel müdürü Gao Lixin, bize yeni enerji pazarının gelecekteki yönü hakkında çok şey anlattı ve içerik dolu.
Yeni enerji, Çin dünyanın gelişimine öncülük edecek
Bay Gao ilk önce herkesin yanlış anlayabileceği mevcut durumu bize açıkladı, yani yabancı yeni enerji endüstrilerinin gelişimi yerli olanlardan daha olgun olacak mı? Aslında durum her zaman böyle değildir, artık dünyanın yeni enerji araç pazarı esas olarak Çin'de ve pazar Amerika Birleşik Devletleri'ni geçti.
Ürünlerimize güven duymalıyız, güven yoksa yapamayız. Uzun yıllardır geleneksel otomobiller üzerinde çalışıyoruz Sıradan ailelerin kullandığı araçlar, yani 150.000'in altındaki modeller açısından bağımsız markalar ile ortak girişim arabaları ve ithal arabalar arasında ürün kalitesinde bir fark yok, bazı performans yönleri var. , Bağımsız marka daha da iyi! 150.000 ile 250.000 arasındaki fiyat aralığında, marka faktörlerinin nispeten büyük bir etkisi var ve bağımsız markalar artık bu aralıkta mücadele ediyor. 300.000 yuan ve üzeri olan otomobiller için tamamen markaya bağlı, Çin ürünlerinin iyi olmadığı değil, Çin bağımsız markalarının olduğu bu aşamada otomobillerin markası iyi değil. Bu açıdan çok eminiz.
Çin'de, yeni enerji endüstrisi ülkenin sanayi politikasına uygun olarak istikrarlı bir şekilde gelişiyor. Teknik ilerleme ve ürün yeniliği dikkate değer sonuçlar elde etti. Sadece yabancı ileri teknolojilere ayak uydurmakla kalmayıp, aynı zamanda bazı alanlarda lider seviyedeyiz. Ürünler açısından, bu aşamada, esas olarak sıradan insanların ihtiyaçlarına yöneliktir.Çinin bağımsız markalarında, yeni enerji araçları vurgunculuk için değil, çevreyi ve geleceği iyileştirmek için değil, aynı zamanda Çinin enerji ortamını iyileştirmek için üretilir. , Çin'in toprak ortamının iyileştirilmesi, otomobil endüstrisinin mevcut karbon emisyonlarından vazgeçilmesi ve ulusal ekonomideki diğer endüstrilerin gelişiminin desteklenmesi.
Artık ulusal politika sübvansiyonları ayarlandığına göre, yeni enerjinin gelecekteki düzeni üzerinde nasıl bir etkisi olacak? Bay Gao ayrıca yeni bir endüstrinin ulusal politika desteği olmadan gelişemeyeceğini söyledi. Politika oluşturulduktan sonra, hükümet dürüst olmalı ve bunu kararlı bir şekilde uygulamalıdır. Yalnızca şirketin bir gelişme beklentisi olduğunda, şirket orta ve uzun vadeli stratejiler ve yatırımlar oluşturabilir ve şirketin ve toplumun uzun vadeli kaynaklarını koordine edebilir. Politika bugün ayarlanırsa, yarın ayarlanacaktır. İşletme perişan ve iç operasyonlar ve stratejiler kontrolden çıktı.
Örneğin, bu büyük politika ayarlamasında, yerel sübvansiyonlar devlet sübvansiyonlarının% 50'sini geçemez.Şirketler tarafından planlanan birçok ürün kesinlikle etkilenecek. Sübvansiyon 36.000 azaltılacak. Bu durumda Chery New Energy gibi şirketimiz için bunu yapmak zor olacak. , Yönetmeliklere uygun faaliyet gösteren bir işletme olup, araç başına 36.000 kazanmak imkansızdır. Diğeri ise çalışan araçlar için sübvansiyon standardıdır Biri eklenir Sadece 30.000 kilometre çalışırken devlet sübvansiyonu alabilir.Bu 30.000 kilometre ulusal geri ödeme süresini geciktirecek ve işletmenin sermaye maliyetini artıracaktır. Bu gibi politikalar şirketimize fiilen çok fazla maliyet kattı.
Tamamen elektrikli araçlara gelince, nispeten uzun bir garanti süresi getirdiler Bay Gao, Chery'nin mevcut garanti süresinin prensipte ulusal gerekliliklere uygun olduğunu söyledi.Ulusal gereklilik, normal aralık içinde bir değer olan 8 yıl veya 100.000 kilometre. Ben şahsen bir arabanın daha uzun bir garanti sunup sunamayacağını, söylediklerinize değil, arabanızın gerçekten yapıp yapamayacağına bağlı olduğunu düşünüyorum. Yani bir vicdan arabası yapılmalı 8 yıllık veya 100.000 kilometrelik ulusal standarda göre sıradan aile arabaları kesinlikle sorun değil ama çalışan bir araç olarak böyle bir standart kesinlikle yeterli değil. Chery'nin yeni enerjili araç geliştirme stratejisi, doğrudan operasyonel pazarın ihtiyaçlarını hedefler.Ayrıca, ilk olarak işletme pazarında kullanılır ve daha sonra kişisel pazarda piyasaya sürülür.Bu, kalite güvence deneyimimizin daha yeterli ve araç kalitesinin daha güvenilir olmasını sağlar.
Chery'nin gelecekteki yeni enerji ürün planları ortaya çıktı mı?
Chery New Energy'nin bir sonraki ürün lansmanından bahsettiğimizde? Bay Gao, Chery'nin artık Jaguar, Land Rover, Qoros ve Chery gibi markalara sahip olduğunu açıkladı. Marka konumlandırma perspektifinden bakıldığında, Cherynin yeni enerji ürünleri ve Cherynin geleneksel otomobil markaları uyumludur. Jaguar ve Land Rover lüks için, Qoros ise üst düzey ürün için geçerli.
Şu anda, Chery'nin yeni enerji ürünlerinin iki teknik rotası var: Biri geleneksel modellerde elektrifikasyon teknolojisi geliştirmek ve piyasadaki yeni enerji taşıt ürünlerinin çoğu artık bu yolu takip ediyor. Chery Little Ant (eQ1) yeni bir teknoloji platformu üzerine inşa edilmiş bir ürün olduğu gibi, yeni bir enerji aracı platformu tasarlayan yeni bir teknik rota da var.
Yepyeni bir teknoloji platformunda yeni malzemelerin, yeni teknolojilerin ve yeni süreçlerin kullanımı güçlendirilecek. Hafif teknoloji açısından, karbon fiber ve geleneksel ultra yüksek mukavemetli malzeme uygulamaları dahil olmak üzere farklı teknik yollar da vardır. Sadece yeni malzeme uygulamasının teknik rotasına bakarsak, teknik rotamız üç aşamaya ayrılabilir.İlk etap şu anda lansmanını yaptığımız gövde olan tamamı alüminyum alaşımlı gövde, ikinci aşama, gelecek süper karbon fiber Birinci ve üçüncü aşamalar arasındaki hafif platform, üçüncü aşama, karbon fiber ve alüminyum alaşımını birleştiren hafif bir teknoloji platformudur.Şimdi, yeni enerji araçları, geleceğin yönü olan teknoloji platformunda hafif olmalıdır. .
Şu anda, yeni enerji aracı pazarında, daha büyük arabalar ve daha fazla SUV daha fazla pazar payı işgal ederek ürün yapısı değişti. Chery, pazar ve müşteri ihtiyaçlarına ayak uydurmalı ve biz de müşterilerin ve pazarın ihtiyaç duyduğu şeyi yapacağız. Şu anda, Chery saf elektrikli araç pazarında sadece eQ ve eQ1'e sahiptir.Özellikle, eQ kullanıcıların güvenini kazanmıştır ve paylaşım pazarında büyük bir paya sahiptir.Paylaşım pazarının otomobiller için standart dışı gereksinimleri olduğunu herkes bilir. Sert olun ve eQ tutunabilir Başarısındaki en büyük faktör nedir? Hala güvenli, güvenilir ve dayanıklıdır ve kullanıcıların bu konudaki itibarı çok iyidir.
Bu yıl Arrizo 5e, Tiggo 3Xe ve diğer modellerimizi müşterilerin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde lanse edeceğiz, birçok sürpriz olacak!
Chery New Energy, gelecekte Chery'nin orijinal motorlu araçlarına dayalı olarak tamamen elektrikli bir versiyonu piyasaya sürmeye devam edip etmeyecek mi? Bay Gao, Chery New Energy'nin bu yılın ikinci yarısında biri Arrizo 5e olmak üzere iki elektrikli aracı piyasaya süreceğini açıkladı.EV versiyonu, geleneksel Arrizo 5'in avantajlarını korumanın yanı sıra yeni enerji araçları alanında da yeni atılımlara sahip. Kilometre, NEDC kapsamlı çalışma koşulları 351 km'dir ve maksimum seyir menzili 410 km'yi aşacaktır. Bu arabanın piyasaya sürülmesinden sonra, mevcut yerli elektrikli araç pazarında en uzun menzile sahip model olmalıdır.Geleneksel yakıtlı araç pazarının bir bölümünü doğrudan değiştirebilir.Yaksi gibi operasyonel araç pazarında iyi bir rekabet avantajına sahiptir. Bu araba güven dolu.
İkinci model, bu yıl Ağustos ve Ekim ayları arasında piyasaya sürülecek olan Tiggo 3Xe'dir.NEDC koşullarında 250km seyir menziline ve 350km versiyonuna sahiptir.Bu, çevre koruma ve yaşam tarzına odaklanan insanlar içindir. Konumlandırma sadece aile seyahati için değil, aynı zamanda hem aile hem de iş seyahatleri için iş seyahatleri için de geçerlidir. Aynı zamanda, yeni bir enerji platformunda SUV, hatchback, sedan ve Cross modellerini uygulamaya ve nesilden nesile sadık kalmaya devam etmeliyiz.
Pek çok gencin dikkat edeceği yeni bir enerji otomobili olan Chery Little Ant (eQ1) hakkında konuşalım .. Otomobilin lansmanından sadece bir ay sonra, kurumsal müşterilerin Chery Little Ant (eQ1) siparişlerinin 13.000 adedi aştığı anlaşılıyor. Kullanıcı siparişleri de 2.000 birimi aştı ve sonuçlar çok verimli. Bay Gao, ürünün işlevsel seviyesinden, küçük karıncanın (eQ1) akıllı şehirler ve akıllı seyahat araçları konseptlerini desteklediğine inanıyor. Küçük karıncanın (eQ1) büyük bir bilgeliğe sahip olduğuna ve konumlandırmasının belirgin özelliklere sahip olduğuna inanıyor.Farklı ürün konumlandırması nedeniyle Little Ant (eQ1) genç ve modaya uygun unsurlar ekledi ve Little Ant (eQ1) daha yüksek bir teknolojik içeriğe sahip.Alüminyum alaşımlı gövde, yeni bir elektrikli şasi ve birçok yeni teknoloji kullanıyor.
Örneğin, küçük karınca (eQ1), bahsettiğimiz alüminyum alaşım ve hafif teknoloji olan özel bir saf elektrikli platform kullanır. Bu platform, Chery'nin onlarca yıllık deneyimine dayanan kendi Chery New Energy'mizdir ve 200'den fazla patent ve 100'den fazla buluş patenti için başvurmuştur. Buna ek olarak, aynı zamanda geleneksel imalatın bir altüst oluşudur.Geleneksel imalatın dört ana süreci vardır: damgalama, kaynak ve boyama Teknolojimizi kullanarak, iki ana işleme basitleştirilebilir: kaynak ve son montaj. Aynı zamanda Şangay'da Bilim ve Teknoloji Bakanlığı tarafından düzenlenen Ulusal Büyük Bilimsel Araştırma Projesi Başarı Sergisine, Küçük Karınca (eQ1) ve bu yeni elektrikli araç özel platform teknolojisi de katılmaya davet edildi.
İkincisi, ürün konumlandırması farklıdır, karşılık gelen tüketici konumlandırması da farklıdır, karşılık gelen sistem ve teknoloji araştırma ve geliştirme veya satın alma, hammadde girdisi de farklıdır. Ürün sadece üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerde konumlandırılıyorsa, maliyet öncelikli faktördür ve maliyetin düşebilmesi için teknolojinin biraz geriye gitmesi gerekir, ancak bu elektrikli araçların gelişme trendi değildir.Elektrikli araçların gelecekteki gelişme trendi yüksek teknoloji olmalı, Hafif.
sonuç olarak:
Nisan ayından bu yana, dünyanın belli başlı ülkelerindeki yeni enerji araçlarının ilk çeyrek satış verileri arka arkaya yayınlandı. Çinin ilk çeyrekte 49.477 binek araç satışı sonunda ABDyi geçerek bir numaraya geri döndü. İlk çeyrekte Amerika Birleşik Devletleri'nde 40.730 satışla, Çin'in yeni enerji araçları ABD'yi geride bırakarak en üst sıraya geri döndü. Bu veriler, Bay Gao'nun röportajda Çin'in gelecekte gerçekten de dünyaya liderlik edeceğini belirttiğini doğruluyor.
Aynı zamanda, şimdiki zaman Chery için sadece bir başlangıçtır.Gelecekteki düzen için, Chery New Energy'nin çok net bir taslağı ve planı vardır. Chery New Energy'nin Çin otomobil pazarında "ortak girişimle karşılaştırılabilir bağımsız liderlik" gücünü tam olarak gösterdiğini görmek zor değil. Gelecekte, yalnızca "7 yaşında" olabilecek Chery New Energy, Çin'in yeni enerji aracı araştırma ve geliştirme alanında çığır açmak ve liderlik yapmak için Chery'nin 20 yıllık otomotiv araştırma ve geliştirme deneyimine nasıl güvenebilir? Gelecekte Çin otomobil pazarında dikkati hak eden bir gelişme olacak.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
