19 gün içinde, Hongqi "Wang Fried Class" SUV piyasaya sürülecek, tümü 2.0T + 6AT, 20w satın alacak mısınız?
2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'ndan bu yana epey bir zaman geçti ve yeni listelenmiş bazı modeller arka arkaya piyasada ... Bir Çinli olarak duygulardan bahsetmek anlaşılır. Konu arabaları hissetmeye geldiğinde herkesin aklına gelen ilk araba nedir? Her neyse, aklıma ilk gelen kırmızı bayrak olmalı. Hongqi'nin H7'si Hongqi'nin gençleşmesine yönelik ilk adımsa, HS5'in gençleşme yolunda büyük bir adım olması gerekir.
Hongqi HS5, önceki konsept otomobil Hongqi U-konseptine dayanan orta büyüklükte bir SUV. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760 mm, 1907 mm, 1700 mm ve dingil mesafesi 2870 mm. Gövde, Hongqi tarafından bağımsız olarak geliştirilen, CA4GC20TD-32 kodlu 2.0L sıralı dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Maksimum 224 beygir gücünde ve 165 kilowatt maksimum güce sahip bir Aisin 6AT dişli kutusu ile donatılmıştır. Ön süspansiyon MacPherson bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur. Üst düzey modellerin havalı süspansiyonla donatıldığını da öğrendim.
Yepyeni platform, yepyeni tasarım. Ancak kırmızı bayrağın dayattığı aile genleri hala gömülü durumda. Ön yüz her şeyden önce ailenin ön yüzüdür, düz şelale tarzı China Open Bu sefer logo daha yenilikçi.İki kırmızı ayakta logo, doğrudan ön makine kapağından tüm Çin İnternetine uzanıyor ki bu gerçekten gençler için çok uygun. Sporseverler çok radikal. Dekoratif şerit, aşağıdaki büyük ağızdan far grubuna kadar uzanır ve füzyon, ihlal hissi yaratmaz. doğru! Bildiğim kadarıyla, tüm Hongqi otomobillerinde kullanılan trim şeritleri plastik krom kaplamalar değil, tüm alüminyum alaşımlı kaplamalar. Görünüşe göre doku, krom kaplamadan daha yüksek bir veya iki derece değil.
Gövdenin yan tarafındaki tasarımcı, çamurluğa kırmızı bayrağın özelliklerini ekliyor.Tasarımcının da oldukça sıkıntılı olduğu görülebiliyor. Tekerlek poyrası ve kapı kolu iki renkte tasarlandı ve bu lüks duygusunu geliştirmek için iyi bir seçim gibi görünüyor. HS5'in tekerlek tasarımı nispeten yüksek olduğundan, yandan düz ve dengeli görünüyor. Arkada, egzozun oldukça sportif olan iki taraflı bir çift çıkış düzenine sahip olduğunu görebilirsiniz.
Detaylar açısından HS5'in ışık setinin performansının çok iyi olduğunu düşünüyorum.Tüm sistem tüm vücut için LED ışık kaynağı kullanıyor ve dönüş sinyali de son derece teknolojik olan su lambaları ile yanıyor. Sis lambası 4 LED lambadan oluşur ve direksiyon yardımcı aydınlatması işlevine sahiptir. Dış abajur, eski binaların "saçakları" temel alınarak tasarlanmıştır. Kuyruk lambası yandıktan sonra, bir "ok tüyü" şeridi gibi görünür (ok tüyleri bir okun kuyruğundaki tüylerdir), ah, bu kırmızı bir bayraktır. Modern teknolojiyi entegre ederken eski Çin özelliklerini miras almak.
Önce iç odaya girmek parlak bir duygu, bunun bir Mercedes-Benz Dalian ekranı olduğunu düşünüyor musunuz? Aslında, iki adet 12 inçlik ekran birbirine entegre edilmiş ve bu da bir üst düzeylik duygusu getiriyor. Kontrol paneli üç görüntüleme modu sağlar: basit mod, klasik mod ve spor modu. Orta ekranın altında, gelecekte de parmak izi toplayıcı olabilecek bir klima kontrol paneli var. Aşağıda start-stop, esc, şeritten ayrılma uyarısı ve diğer yapılandırma düğmeleri bulunmaktadır. Merkezi kontrol bölümü: elektronik vites kolu, elektronik el freni ve beş sürüş modu (ekonomi, konfor, spor, kar, arazi), koltuk ısıtması, havalandırma düğmeleri ve kablosuz şarj işlevi. Hafızalı ESC işlevine sahip elmas şeklindeki büyük kareli deri koltuklar (deri ve Alcantara) bana üst düzey Alman otomobillerinin konforunu hatırlattı, ancak ön sıradaki konforlu koltuk başlıkları Alman otomobillerinde mevcut değil. Arabada kullanılan malzemeler de dahil olmak üzere, geniş bir sulu plastik yumuşak malzeme ve deri alanı kombinasyonu, pencerelerin dört kapı düğmesinin tümü tek düğmeli kaldırma ile donatılmıştır ve çift katmanlı lamine camın zayıf ses yalıtımı olmaması gerekir. Otomobili çevreleyen on iki Bose hoparlörü, sessiz bir ortamın keyfini çıkarırken tiyatro tarzı müzik deneyimi yaşamanıza olanak tanır. Bunu düşünmek güzel! Akış ortamı dikiz aynaları, ışık kötü olduğunda hala yüksek çözünürlüklü seviyeleri oynatır. Ters görüntü ve 360 derecelik çevre görünümü dahil. Elbette, bu yüksek teknoloji ve konfor konfigürasyonları serisi yalnızca en iyi modellerde görünecektir (model konfigürasyonu için lütfen araç konfigürasyon tablosuna bakın)
Boşluk olarak düşündüğünüzden daha büyük diyebilirim arka sırada 180'in altında olanlar bacaklarını kaldırabilirler. Arka koltuklar 4: 6 aşağıyı destekliyor ve aşağı indikten sonra hafif bir eğim var. Sadece arka sıranın ortasında hala bir çıkıntı var, ancak çıkıntının alanı daha büyük ve ortada oturan yolcular ayaklarını doğrudan yumruya koyabiliyor.
Bundan bahsetmişken, hala nihai bir cevap yok En önemli şey fiyat, sürüş deneyimi vb. Şimdi sadece 200.000 ile 270.000 arasındaki fiyat aralığını biliyorum. Yani sonunda, ancak 26 Mayıs'ta satışa çıktığı güne kadar öğrenebiliriz. Yerli bir marka olarak bu arabayı dört gözle bekliyorum, bu arabanın son fiyatı nedir, nasıl satılır ve sürüldüğünde nasıl hissettirir, lütfen sabırlı olun.
Dezavantajlar: Araç henüz ticari olarak temin edilemese de, görünüşü yeterince tanınabilir olmasa da iyileştirilebilecek birkaç noktam var. Bence iç kısım biraz ciddi ve Alman tadı daha ciddi. Güç aktarma organı, kendi geliştirdiği bir motoru kullanmasına rağmen nispeten eskidir, ancak şanzıman hala başka birininkini kullanıyor. Üreticilerin gelecekte değişiklik yapabileceğini umuyoruz. Aşağıdaki yorumlar bölümünde tartışmak için herkese hoş geldiniz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
