Nadir bir acımasız karakter test sürüşü GAC Trumpchi GS82.0T
[Pacific Automotive Network'ün Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Yurtiçi SUV pazarı şu anki popülerlik seviyesine ulaştı ve birkaç bağımsız marka hâlâ "lüks seviyesinin" ötesine geçmeye istekli. Fiyat ortak girişim ürününe yaklaştığında veya bu ürünü aştığında, orijinal maliyet etkin avantajı kayboluyor gibi görünüyor Bu nedenle bağımsız SUV ürünlerinin lüks konumlandırılması nadirdir. Ancak GAC Trumpchi, amiral gemisi SUV modeli GS8'i piyasaya sürecek kadar kendinden emin ... Baştan çıkarıcı tasarımı ve birçok siyah teknoloji konfigürasyonu ile yeterince ilgi gördü, aksine bunun riskli bir davranış olduğunu düşünmüyorlar. Marka güveni ve itibarı oluşturmak için iyi bir fırsattır.
Trumpchi GS8 konumlandırma ve rakipler
GAC Trumpchi, GS8'i piyasaya sürdükten sonra, SUV ürün serileri kademeli olarak tamamlandı.GS4, GS5 ve GS8 sırasıyla küçük, kompakt ve orta-büyük olmak üzere üç pazar seviyesini yakaladı.Ana ürün olarak GAC Trumpchi GS8, Highlander için referans noktasıdır. Performans açısından, gerçekten de tam olarak bu seviyeye ulaştı.Eğer rakipleri şüphesiz Highlander gibi 7 koltuklu SUV ürünleriyse, ancak 179.800'den 259.800'e satış öncesi fiyattan birçok ortak girişim için kompakt. En büyük tehdit yüksek kaliteli ürünlerin oluşumu ... Tabii ki Haval H9 da aynı seviyede.Ancak iki modelin farklı tasarım fikirleri nedeniyle GS8 daha şehir odaklı olduğundan satın alma seçiminde çok fazla iletişim olmamalı.
Trumpchi GS8'in öne çıkan özellikleri nelerdir? Yüksek konfigürasyon ve siyah teknoloji
GS8'in görünüm tasarımı oldukça parlak, ancak burada esas olarak multimedya sistemine odaklanıyoruz. GS8, uzaktan kumanda, cep telefonu kablosuz şarjı, üç ekranlı ara bağlantı ve diğer işlevleri destekleyen bir In-joy yerleşik sisteme sahiptir.En göz kamaştırıcı uzaktan kumanda işlevidir.Aracın uzaktan ateşlenmesi ve koltuk ısıtmasını ve havalandırmasını kontrol etmek için cep telefonuna bir APP yüklenerek çalıştırılabilir. İşlevler, ıslık alarmı, pencere açma, arka koltuğun akıllıca açılması ve klima sistemi gibi çeşitli işlev ayarları, cep telefonu ile otomobilin işlevleri arasında daha yakın bir bağlantı gerçekleştirdi ve bu, endüstrideki siyah teknoloji yapılandırması olarak kabul edilebilir.
Uzaktan ateşleme başlangıç gösterimi
Trumpchi 3.0'ın işlevlerine giriş
7 koltuklu SUV'un uzay performansı nasıl?
GS8'in gövde boyutu orta ila büyük seviyeye ulaştı ve gerçek alan performansı 2800 mm dingil mesafesinden daha iyi. GS8'de, ikinci koltuk sırası sadece ön ve arka açıları esnek bir şekilde ayarlamakla kalmaz, aynı zamanda üçüncü sıradaki alanın performansı da çok etkileyicidir ve modelin tasarımında, üçüncü sıra yolcular için özel olarak daha iyi bir görsel efekt tasarlanmıştır. Geriye kayma, vizyonu tamamen korumanın yoludur. Makale alanında sistemi tanıtacağız.
Tam metnin geri kalanını (1/5) genişletin
2 görünüm baştan savma
Görünüm: karmaşık ve yeni tasarım
GS8 piyasada olmasa da, sesi her zaman nispeten yüksek olmuştur.Görünüm tasarımı kesinlikle orijinaldir ve kendi stil özelliklerine sahiptir, bu nedenle hatırlanması kolaydır. Tabii ki, pek çok insan onu sert bir SUV ile ilişkilendirecek çünkü tüm ön yüzün tasarımı gerçekten yeterince otoriter, geniş ve kalın ön ızgara daha güçlü bir görsel etkiye sahip ve benzersiz far tasarımı aynı zamanda sert stili vurguluyor.
Otomobil gövdesinin yan tarafı oldukça şehirli bir tasarıma sahip ve tam çerçeve ve krom süslemenin eklenmesi moda etkisini daha da artırıyor. 7 koltuklu bir model olduğu için, D sütunu ile C sütunu arasında daha fazla boşluk bırakılır, böylece üçüncü sıra yolcular bile dış manzaranın tadını çıkarmak için pencerelere sahip olabilir.
Arka bölümün tasarımı hiyerarşi hissini vurgular ve daha büyük gövde boyutuyla arka bölüm daha güçlü ve stabildir. Arka farların tasarımı da çok zarif.Her iki tarafta da dikey çift ışık yer değiştirmesi var Eşsiz şekil sadece çok hayırlı bir sayı 8'i oluşturuyor ve arka farların iç tasarımı da tünelden esinlenerek halkadan halkaya bir stil. Işıklandırmadan sonraki etki gerçekten çok iyi.
3Lüks teknoloji konfigürasyonu çoktur
İç: titiz, lüks, teknolojik
GS8'in iç mekanı, stili daha şık ve genç kılmak için birçok kavis uygulayan bir zarflama tasarımına sahiptir.Arabada oturuyorsanız ve dışarıyı görmediyseniz, görünümün bu kadar sert olmasını asla beklemeyeceksiniz. İşçilik açısından, GAC Trumpchi bu amiral gemisi modelinde gerçekten büyük çabalar sarf etti. Malzemeler ve işçilik çok mükemmel.Arabanın içi çoğunlukla sulu plastikten yapılmıştır. Siyah kaplama ve kapıdaki deri kaplama yansıtıcıdır. Daha gelişmiş bir his.
GS8, malzeme, işçilik ve tasarıma ek olarak, geniş bir konfigürasyon yelpazesi ile de çekicidir Test ettiğimiz iki tekerlekten çekişli versiyon, dört tekerlekten çekiş değil, ancak konfigürasyon hala lüks bir otomobil seviyesine ulaşıyor. Direksiyonun ısıtma fonksiyonu var, sol taraf sabit gövde, motor çalışıp duruyor ve dik yokuş yavaşça alçalıyor Orta konsolun 10 inçlik multimedya LCD ekranı Harman'dan geliyor. Tabii ki, vites kolu konumunu, koltuk ısıtması ve havalandırmasını, paralel asistanı, otomatik park ve kablosuz cep telefonu şarj düğmelerini vb. De görebilirsiniz. Bu konfigürasyonlar, aynı seviyedeki ortak girişim SUV modellerinde tamamen sıçradı.
Multimedya sistemi: In-joy katildir
Trumpchi'nin geliştirdiği In-joy araç sistemi GS8'e uygulanıyor, bazı işlevlerini daha önce öğrendik ve burada detaylı olarak konuşmamız gerekiyor. Bu birbirine bağlı sistem, gösterge paneli eğilimi, 10 inç LCD ekran ve uzaktan kumanda gibi çeşitli yönlere bölünmüştür.Gösterge panelinde artık birçok işlev görüntülenmektedir, ancak haritalama işlevi gelecekte eklenecektir. İçindeki navigasyon bilgileri, Cadillac'ın sistemine benzer şekilde doğrudan kontrol paneline aktarılır.
LCD ekran, üç ekranlı ara bağlantı fonksiyonunu destekler.Görevlerini birbirleriyle karışmadan bağımsız olarak tamamlayabilirler.Ayrıca menüleri ve DIY ayarlarını kişisel tercihlere göre hareket ettirebilirler.Ayrıca Cai Life ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem aynı zamanda sadece navigasyon yolunu kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda klimanın hava hacmini, sıcaklığını vb. Kontrol edebilen bir ses tanıma sistemi sağlar.İşlem hızı yavaş değildir ve pratikliği iyidir. Uzaktan kumanda sisteminde bunun yepyeni bir 3.0 versiyonu olduğunu görebiliyoruz.Önceki nesle göre pencere kontrolü, bagaj açma / kapama, koltuk havalandırması vb. Ekler ve UI tasarımı daha özlü ve güzeldir.
4 Uzay performansı en üste daha cömert
Koltuk / alan ve saklama
Araçtaki saklama alanı da nispeten büyük ve kapasitesi büyük, bu da boyutunun ayarlanmasıyla uyumlu.
2800 mm'lik dingil mesafesi uzunluğu ile bu seviyedeki birçok model için büyüktür, ancak gerçek performans gerçekten daha iyidir. İkinci sıra uzayın performansı açısından 1,80 metrelik deneyimci zaten Erlang'ın bacaklarını kaldırmaya yetiyor.Koltuk minderi de bacakları destekleyecek kadar uzun.Aynı zamanda arkalık, ön ve arka açıları ayarlanabiliyor ve esneklik daha yüksek. Tabii ki, 7 koltuklu SUV'ların çoğuna kıyasla, GS8'in üçüncü sırası artık bir ekran değil, bol miktarda diz mesafesine sahip. Daha geniş bir yan cam tasarımı ile arka görüş ve konfor garanti edilebiliyor. Uzun yolculuk talebi.
Bagaj alanının dengelenmesi tatmin edicidir.İkinci sıra ve üçüncü sıra, önemli bir hacim elde etmek için aynı anda eğilir.Elektrikli bagaj kapağının tasarımı ve akıllı açma fonksiyonu, saklama kolaylığı sağlar.
5 sürüş stili zirveye geri dön
Sürüş: hafif ve büyük adam
GS8, 1.8 tondan daha ağır gövdesini desteklemek için 2.0L turboşarjlı bir motor ile donatılmıştır.Parametre performansının maksimum gücü 148 kilowatt'a ulaşır ve maksimum 320 Nm tork 1750-4000 rpm aralığında patlayabilir. 2.0T güç seviyeleri arasında, Trumpchi'nin motoru zaten en üst seviyede. Şanzıman, kar modu, spor modu ve kanatlı vites değiştiricilere sahip 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bu test sürüşünün yeri Qinghai Gölü, düz olmadığı için güce belirli bir etkisi olacak.Eğer daha ağır bir vücut şekline ve boyutuna sahipseniz, bu motorun performansı hakkında hala şüpheleriniz var. Ancak performansı gerçekten yeterince kararlı, hafif bir gaz kelebeği gücüyle hızlı tepki verebiliyor ve irtifa rahatsızlığı yok.Düşük viteslerde vites kutusunun performansı da çok düzgün.Bu gibi günlük sürüşlerde arıza bulmanız sizin için zor. Geçmişte ortak girişimler ve özerklik arasındaki farkı hissedemiyorum, ancak ayarlama becerileri açısından Trumpchi ileriye doğru büyük bir adım attı.
Ancak, ani hız artışının performansı da iyidir.Güç serbest bırakılmasında fark edilir bir anilık hissi olmayacaktır.Yayla sahalarda bile daha zamanında bir güç tepkisi sağlayabilir.200 d / d ve üzeri hızın sonunda yükselecektir.İlki bu motordur. Bol miktarda güce sahip ve Trumpchi mühendisleri özellikle seyahat hususları için ayarlamalar yaptı, böylece GS8, etkili gibi görünen çeşitli iklim koşullarına daha fazla uyarlanabilir. Ayrıca arabanın ağırlığı konusunda endişelenmenize gerek yok.Düz olmayan alanlarda sollama ve hızlanma daha kolay.Erken turbo müdahalesi de anahtar. Ovanın daha iyi olması gerektiğini düşündüm.Gerçek performansa gelince, yine de test sürüşünü beklemeniz gerekiyor. Tekrar test et.
GS8'in şasisi oldukça kompakt, süspansiyon ayarı biraz daha yumuşak olmasına rağmen sürüş sırasında titremeyecek ve oldukça stabil. Süspansiyonun konforu, engebeli yollardaki herhangi bir sertliği neredeyse filtreleyebilir ve arka sıranın konforu özellikle belirgindir. Ancak sonuçta gövde boyutu oradadır, viraj alırken gövdenin yalpalanması biraz daha büyüktür ve kuyruk takibi özellikle iyi değildir.Araba çok ağır olduğu için güçle ilgili bir sorun yoktur, ancak bu bir sorun değildir çünkü aynı seviyede Hemen hemen tüm orta ve büyük SUV'ler benzerdir.
Sonuç:
İç pazardaki durum başlangıçta zaten çok netleştirildi.Bağımsız markalar söz konusu olduğunda, herkes ulaşılması zor pazarı kaybetme riskini almaya istekli değil. Haval'in H8 ve H9'u piyasaya sürmeye çalışmasının ardından yaşanan hayal kırıklığı, tüm bağımsız SUV ürününün ayrılmasına neden olmuş gibi görünüyor. İlerlemek mümkün, ancak GAC Trumpchi'nin GS8'i insanların tekrar umut görmesini sağlıyor.Teknolojinin ve markanın gelişmesi, ortak girişimle kademeli olarak boşluğu açtı ve siyah teknoloji konfigürasyonu, ürün özelliklerinin en önemli noktası. Çıkın bu çok iyi bir ürün ve fiyatı tüketiciler için önemli, bu yüzden sadece 26'sında resmi fiyat açıklanana kadar bekleyip ardından bu ürünü tartıyoruz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)
