GM başkanı, üç noktayla gelecek hakkında konuşuyor ve sürdürülebilir kalkınma konusunda ısrar ediyor
2017, SAIC-GM ve Pan Asia'nın kuruluşunun 20. yıl dönümü ve SAIC-GM-Wuling'in kuruluşunun 15. yıl dönümü ile aynı zamana denk geliyor. Netcom, "General Motors Başkanı Mary Barra (Mary Barra) Medya İletişim Konferansı" na katılmaya davet edildi. Yazar bu sefer GM tarafından yapılan değişiklikleri hissetti. Geçmişte, pick-up kartındaki LOGO'da sadece bir "GM" vardı. Bu sefer, pick-up kartı altı marka LOGO'dan oluşuyor: Chevrolet, Buick, Cadillac, Baojun, Wuling ve FAW Group SAIC-GMin Çin pazarındaki varlığını temsil ediyor. Düzenin birkaç ana alanı.
Etkinlikte, General Motors Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Mary Barra, önce SAIC-GM ekibine, SAIC-GM-Wuling'e ve diğer ekiplere son 20 yıldır sıkı çalışmaları için minnettarlığını dile getirdi. Ardından Mary Barra, GM'nin Çin'deki gelecekteki stratejik düzenini ve hatta elektrifikasyon, zeka ve ortak seyahatin üç yönünden küresel seviyeyi tanıttı. Aynı zamanda şunları söyledi: "General Motors her zaman dünya çapında bir otomobil markası olma konusunda ısrar etti. Çin otomobil pazarının uzun vadeli gelişimine güveniyoruz. Gelecekte GM, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimini desteklemek için küresel kaynakları yerelleştirilmiş avantajlarla birleştirme konusunda ısrar edecek. "
GM 2017'de Çin pazarına 18 yeni ve yeniden tasarlanmış model getirecek ve bunların SUV ve MPV modelleri ülkenin yarısını oluşturacak. Bulundukları pazar segmenti GM'nin satış büyümesinin anahtarıdır. Gelecekte GM, 2016-2020 döneminde en az 10 yeni enerji aracı piyasaya sürerek ve Baojun E100, Cadillac CT6PHEV, Velite 5 serisi genişletilmiş elektrikli araçlar gibi ortaklar aracılığıyla daha fazla ortak girişim yeni enerji aracı başlatarak yeni enerji aracı pazarına odaklanacak. ve daha fazlası.
1. 5 yıl içinde karbon emisyonlarını% 28 azaltmak
Yeni enerji pazarı için Mary Barra şunları söyledi: "Bu alanda GM çok güçlü bir avantaja sahip, çünkü GM bu alanda daha ileriye bakıyor ve daha erken başladı." Mary Barra'ya göre, elektrifikasyon GM'nin küresel geleceği. Stratejinin özü Çin pazarında yatıyor. 2020'ye kadar GM'nin karbon emisyonları% 28 oranında azaltılacak ve GM'nin nihai hedefi sıfır emisyon elde etmektir.
GM'nin görüşüne göre değişim, belirli bir birey veya belirli bir teknoloji tarafından değil, müşteri ihtiyaçlarına yanıt olarak karşılık gelen değişiklikleri yapmaktır. Tüketicilerin boyut, güç ve tasarım tarzı açısından çeşitli ihtiyaçları vardır; aynı zamanda tüketiciler arabaların daha verimli ve çevre dostu olmasını isterler. Arabaları kullanma biçimleri de sürekli değişiyor.Örneğin, çok kalabalık otoyollar ve kentsel yaşam tarzları var, bunlar bazı özel seyahat ihtiyaçları ve araç işlevselliği için gereksinimler yarattı.
GM'nin elektrifikasyon rotası esas olarak iki yöne ayrılmıştır, biri geleneksel enerji tüketimini azaltmak için hafif hibrit ve tam hibrit teknolojileri kullanmaktır. Diğeri ise fosil yakıtların yerini alacak plug-in, hibrit, saf elektrik ve hidrojen yakıt hücresi teknolojilerinin geliştirilmesidir. GM, yakıt tüketimimizi azaltmak ve daha sürdürülebilir çözümler üretmek için her türlü çabayı gösterebileceği umuduyla bu yöntemleri benimser.
"Cadillacın CT6 plug-in hibrit modeline ek olarak, önümüzdeki beş yıl içinde Çin'de 9 yeni enerji aracı piyasaya sürmeyi planlıyoruz. Çin, General Motors için çok önemli bir pazar ve lider teknolojimizle büyük bir ölçeğe sahibiz. Çinli müşterilerimizin ve pazarın ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazla yeni enerji çözümleri geliştirmek için aralıksız çaba sarf edeceğiz. "Dedi.
2. "İstihbarat" sıfır kazaya katkıda bulunur
Bu yılın Mart ayında GM, "mobil eğlence ve tüketim" ve "akıllı sürüş" olmak üzere üç çekirdeğe odaklanan ve "insanlar, arabalar ve toplumdan oluşan birbirine bağlı bir ekosistem" oluşturmayı amaçlayan "Araba · Bağlan · Sonsuz Stratejisi" ni yayınladı.
2017'de GM, "bulut" merkezli araç uygulamalarını ve hizmetlerini teşvik etmeye ve sürekli yinelemeli güncellemeler elde etmeye odaklanarak pazardaki yeni araçlarda yeni nesil araca bağlı sistemleri piyasaya sürdü; OnStar temel servis ücretsiz süresi 5 yıla uzatıldı; 2018, OTA'yı piyasaya sürdü. Çevrimiçi sistem güncellemesi; orijinal gerçek zamanlı araç durumu teşhisine dayalı erken uyarıya yükseltin; 2019'da, sürücülerin ellerini, ayaklarını ve gözlerini kademeli olarak özgürleştirmek için en gelişmiş SuperCruise akıllı sürüş teknolojisini tanıtın; 2020'de, seyahati daha güvenli hale getirmek için V2X teknolojisinin geliştirilmesini teşvik edin ; 2021-2025 yılları arasında, yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş sürüş elde etmek ve en iyi seyahat deneyimini oluşturmak için 5G ultra yüksek hızlı ağlar, AR artırılmış gerçeklik teknolojisi ve gelişmiş yapay zeka gibi son teknolojilerin geliştirilmesini kapsamlı bir şekilde teşvik edin.
Mary Barra şunları söyledi: "V2X teknolojisi, GM'nin yol güvenliği ve trafik sıkışıklığı için en etkili çözümlerinden birini temsil ediyor. GM, Çin'in V2X uygulama katmanı standartlarının formülasyonuna ve akıllı ağ bağlantılı araç teknolojisi yol haritasının formülasyonuna katıldı." Otonom sürüş açısından şunları tanıttı: Geçen yıl, Cruise otonom sürüş teknolojisine sahip 50 Chevrolet Cıvatası Amerikan yollarında test edildi. Bu yıl GM, teste katılmak için 130 Cıvata toplu üretti. Ancak, otonom araçlar hala büyük ölçekli dağıtımdan uzak. GM bir süre için ADAS teknolojisinin uygulanmasını daha da teşvik edecek. Super Cruise sistemi bu sonbaharda Cadillac CT6'da taşınacak ve gelecekte Çin'e tanıtılacak. "
Gelecekte, General Motors akıllı ara bağlantı kurmaya odaklanacak, biri dünya çapındaki 12 milyon ONSTART kullanıcısının diğer otomobil ihtiyaçlarını karşılamak, diğeri ise otonom sürüş alanının dağıtımını ilerletmek ve akıllı ağ bağlantılı otomobil patlaması geldiğinde liderliği ele geçirmek için çabalamak; Akıllı araçlar ile sıfır kaza hedefine ulaşmaktır.
3. "Evrensel marka" paylaşılan bir seyahat platformu oluşturun
Ocak 2016'da General Motors, kişisel ulaşımı yeniden tanımlamada yeni bir adım atarak yeni bir araba paylaşım hizmeti markası olan Maven'i resmi olarak yayınladı. Şirketin bu alandaki birden fazla projesi Maven markası altında entegre edilecek ve genişletilecektir.
Maven markası, kullanıcılara farklı ihtiyaçlarını karşılamak için son derece kişiselleştirilmiş kişisel ulaşım hizmetleri sunmayı amaçlamaktadır. Maven'in küresel seçkin ekibi, otomobil ağı teknolojisi endüstrisinden 40'tan fazla yüksek kaliteli yeteneği ve Google, Zipcar ve Sidecar'dan araç paylaşım uzmanlarını kendine çekti.
Mary Barra şunları söyledi: "General Motors, kişisel mobilitenin geleceğini yeniden tanımlamaya kararlıdır ve bu alanın ön saflarında yer almaktadır. Maven markası aracılığıyla başlatılan araç paylaşım hizmetleri, Lyft özel araç hizmeti şirketleriyle stratejik ittifaklar ve İnternet alanında onlarca yıllık öncü avantajlarla, günümüzde ve gelecekte son derece kişiselleştirilmiş kişisel ulaşım hizmetleri için kullanıcıların ihtiyaçlarını ve beklentilerini karşılayacak benzersiz güce sahibiz. "
GM'nin ortak hizmet markası Maven, şimdiden dünya çapında 17 şehirde 10.000 paylaşılan araç işletti.Çin'de GM, araç kiralama hizmeti başlangıcı Yiweixing'e yatırım yaptı ve Şangay Jiaotong Üniversitesi ile pilot bir ortak araba kiralama etkinliği başlattı. İki yıl içinde 16 araba paylaşıldı. Araba toplam 90.000 kilometre yol kat etti.
Sonuç: General Motors Başkanı Mary Barra, iletişim toplantısında elektrifikasyon, zekileştirme ve araç paylaşımından bahsetti: Özetle, ister kaynakların daha rasyonel kullanımı, ister çevrenin korunması olsun, "sürdürülebilir kalkınma yoluna bağlı kalmak" anlamına geliyor. Koruma açısından GM, bir otomobil markası olarak sektörün ön saflarında yer almaktadır. Bu üç husus, General Motors'un geleneksel bir üreticiden bir hizmet üretim işletmesine dönüşmesi için önemli önlemlerdir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Li Jiyang)
