GT-R değiştirilecek mi? Veya hibrit bir sistemle donatılmış, böyle bir "Savaş Tanrısı" nı kabul edebilir misiniz?
"Bir GT-R satın almak istiyorum", "Sizin için bir Mercedes-Benz almak istiyorum", "Bir GT-R satın almak istiyorum", "Rolex Ekle", "Bir GT-R satın almak istiyorum", bu satır muhtemelen "İlk D" filmindendir. Bu film aynı zamanda herkes üzerinde derin bir etki bıraktı ve Nissan GT-R, filmde Takumi'ye kaybedilmesine rağmen birçok insanın zihninde (Mercedes-Benz ve Rolex'in değişmediği türden) bir tanrı arabası haline geldi. AE86, ancak gerçek hayatta, süper gücü ile GT-R, Japonya'nın "ulusal hazinesi" spor otomobillerinden biri haline geldi.
GT-R modeli, 1969'daki doğumundan bu yana 50 yıllık bir geçmişe sahiptir. İlk nesil model çıktıktan sonra, çeşitli yarışlarda 50 maçlık yenilmez bir rekora imza atarak performans otomobil tutkunlarının gözünde savaş tanrısı haline geldi. Ancak GT-R'yi gerçekten ünlü yapan, üçüncü nesil model Skyline GT-R R32, 1989'da piyasaya sürülen, kod adı BNR32, RB26DETT2.6L sıralı 6 silindirli çift turbo motorla donatılmış ve maksimum çıktı "beyefendi anlaşmasından" etkileniyor. Güç 280 beygir gücü ile sınırlıdır, tepe torku 353N · m, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve hızlanma süresi sadece 4,7 saniyedir! En yüksek hız saatte 242 kilometreye ulaştı ve modifikasyon potansiyeli harika. Sahadaki olağanüstü performans, God of War'un gücünü de gösteriyor. Sadece tüm Japonya A ve N touring otomobil yarışlarının şampiyonluğunu kazanmakla kalmadı, aynı zamanda JTCC'de 29 kez yer aldı. GT-R, 29 şampiyonluk olağanüstü performansı ile o zamandan beri tanınmış bir yıldız modeli haline geldi.
GT-R R35'in en son nesli 12 yıllık bir geçmişe sahip, süper otomobillerin katili ve en uygun maliyetli süper otomobil olarak bilinmesine rağmen, bu "arabalar" çağında GT-R birçok avantaja sahip. Varlığı sona erdi ve bir zamanlar gurur duyduğu güç zamanla yavaş yavaş zayıfladı. Bu, birçok netizenin ağıt yakmasına neden oldu: "GT-R'yi değiştirmezseniz soğuk olacak." Şimdi, Nissan God of War'un kılıcını parlatmadı mı?
Bir süre önce ısınan GT-R 50th Anniversary Special Edition, birçok netizenin de dikkatini çekti.Birçok netizen yeni GT-R'nin geleceğini düşünüyordu, ancak piyasaya sürülene kadar sadece bir Mevcut modele dayalı bir hatıra modeli, yani bu yepyeni bir GT-R modeli olmadığı ve hayranları hiçbir şey için mutlu etmediği anlamına geliyor.
Tam da herkes yavaş yavaş ilgisini ve umudunu kaybettiğinde, sonunda! Bazı yabancı medya kuruluşları, Nissan GT-R'nin değiştirilmekten uzak olmadığı haberini verdi. Nissan yetkilileri bile: "GT-R'nin geleceğine güvenmeliyiz." Bu, yeni nesil GT-R'nin yakında geleceğini mi ima ediyor? ?
Yabancı medyanın yarattığı etkilere göre, yeni GT-R R36'nın gövde detaylarında büyük değişiklikler yaptığını görebiliyoruz, ancak genel taslak hala temelde R35 modelinin özünü sürdürüyor, ön yüzü daha keskin, hatta farlar bile Aynı zamanda, mevcut modelin hafif şık tasarım stilini değiştirerek, panoda bir kesime benziyor. "Sert" ızgara ve ön tampon, kaslı bir başlık ile uyumlu ve savaş tanrısının ruhu şüphesiz ortaya çıkıyor.
Yanda bile, önceki nesil modellerin gölgesini hala görebilirsiniz.Koordineli düzen yapısı, genişletilmiş şekli ve daha tasarlanmış bel çizgisi güçlü bir gelecek yaratır! Bahsetmeye değer en önemli nokta, farların ve arka lambaların otomobil gövdesinin yan tarafına uzatılarak yeni bir görsel deneyim getirmesidir.
Her köşe kişiliğini yansıtıyor, kuyruk şekli ön yüzü yansıtıyor, GT-R ikonik arka lamba tasarımı doğal olarak yok olmayacak ve şekil daha abartılı ve radikal ve görsel efekt yandığında daha da iyi. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, egzoz çok fazla değişmedi ve blöf boyutu da çok fazla caydırıcılık getirebilir.
İç mekân açısından henüz çok fazla bilgi yok ancak 50. yıl dönümü modeline benzer olması çok muhtemel.İkonik GT-R merkezi kontrol ekranı iptal edilip yerine daha kısa bir tasarımla değiştirilebilir. Gösterge paneli ayrıca LCD dijital ekran kullanabilir.
Güç, herkesin en çok dikkat ettiği şeydir ve aynı zamanda en önemlisidir.Nissan, bu sefer GT-R modeli için ilk kez hibrit bir sistem sunabilir, ne! Hibrit mi? Ayrıldıktan sonra bakmadım, neden CVT dişli kutusu kullanmıyorsun? Dur! Makaleyi kapatmak için acele etmeyin. Nissanın resmi kategorik açıklamasında şöyle deniyordu: "Yeni GT-R R36 büyük teknolojik değişikliklere sahip olacak ve bu hibrit sistem tamamen performansa yönelik ve GT-R sürüşünü etkilemeyecek. Eğlence ve performans, hibrit sistemlerin kullanımı giderek daha sıkı politikalar için de geçerli. "Ek olarak, gövde kalitesi optimize edilecek. Bu kadar çok gelişme, Nissan'ın GT-R'ye önem verdiğini de gösteriyor.
Peki, GT-R nihayet gözümüzün önünde ne tür bir performans gösterecek? "Doğu'nun Savaş Tanrısı" unvanını sürdürebilir ve savunabilir mi? Hala o uygun maliyetli süper otomobil katili olacak mı?
