Off-road ev kullanımı için uygun 200.000 sınıf! Bu kentsel SUV'ları seviyorum!
Hayvanı aramadan önce, sert SUV'un yol tutuş, konfor ve güç ayarlamasındaki performansının onu şehir içi sürüş için uygunsuz hale getirdiğini söyleyen bir makale vardı. Ancak aslında, hayvanlar gibi dağdan çıkan çocuklar, genellikle şehirde karışsalar da, eğlenmek için yine de yılbaşı döneminde eve gitmek zorunda kalıyorlar, yoksa araba almanın ne anlamı var? Sağ. Bu nedenle, şehirde rahatlıkla gidebilen ve kötü yollarda koşarken daha iyi pasifliğe sahip bir SUV, canavar olmaya en uygun olanıdır. Yılın sonunun gelmek üzere olduğunu görünce ne tür arabalar olduğunu sizlerle paylaşalım.
Dongfeng Nissan-Xijun
Rehberlik fiyatı: RMB 18.18-267.800
Sert ve düz gövde, mükemmel dört tekerlekten çekiş sistemi ve aynı seviyedeki neredeyse en iyi pasiflik, önceki nesil Qijun'un canavarın üzerinde bıraktığı izlenimidir. Satışa sunulan bu Qijun neslinin görünümü radikal bir değişikliğe uğramış ve modaya uygun bir şehirli SUV'a yaklaşmış olsa da, mükemmel arazi performansı hala korunuyor.
Görünüm açısından X-Trail, aynı seviyedeki rakiplerine göre boyut olarak belirli bir avantaja sahip, bu nedenle X-Trail daha uzun ve daha uzun görünecek.Açık kaslı bir çizgiyle X-Trail'in görünümü hala oldukça otoriter.Aslında, X-Trail'in konumlandırması sadece kompakt. SUV yazın.
Qijun'un iç mekanı, çok samimi olan pürüzsüz ve yumuşak hatlara sahip bir sarılma tasarımına sahiptir. Nissan otomobillerinin iç işçiliği, Japon arabaları arasında mükemmel bir işçilik olarak kabul ediliyor, özellikle X-Trail gibi hafif arazi gereksinimleri olan araçlar için, işçilik zayıfsa anormal gürültü özellikle dikkat çekecek. Bir diğeri, X-Trail'in merkezi kontrol ekranının nispeten küçük olması, navigasyon olmadan, ancak daha pratik olan panoramik görüntülerle.
Qijun'un en ucuz dört tekerlekten çekişli modeli 2.0L Zhixiang Edition'dır.İndirimi sayarsanız, iniş fiyatının 200.000'in biraz üzerinde olduğu tahmin ediliyor ve fiyat / performans oranı oldukça göze çarpıyor. Maksimum beygir gücü 150Ps, bir CVT şanzıman ile donatılmış, güç çıkışı doğrusal, düşük torklu ve güçlü, motorun günlük sürüşü çok hızlı.
Qijunun ön ve arka aksları, kaygan tekerlekleri kilitleyebilen açık diferansiyellere sahiptir, bu nedenle otomobil çapraz akslardan geçebilir. Aynı zamanda, Qijun'un gövde sertliği iyidir, minimum 210 mm yerden yükseklik ve 17 ° yaklaşma açısı ile. Doku sakin ve filtreleme etkisi iyidir. Bu verilere ve performansa dayanarak, Qijun hafif arazi koşullarıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterli.
GAC Mitsubishi-Outlander
Kılavuz fiyatı: 15.98-22.38 milyon yuan
Mitsubishi Outlander, iç piyasada ithal bir otomobil olarak faaliyet gösteriyordu. 200.000 yuan fiyatı, Mitsubishi'nin soy ağacı, ithal kalitesi ve Outlander'ın ithal versiyonu her zaman iyi bir üne sahip olmuştur. Ve bu yıla kadar, gecikmiş ortak girişim Outlander nihayet bizimle buluştu.Ortak girişim Outlander, ithal Outlander'ın orijinal tasarımını koruyor, ancak fiyatı daha uygun.
GAC Mitsubishi Outlander'ın stili, ithal edilen versiyonla oldukça tutarlı.Ön stil, eski ithal versiyona göre çok daha açık ve hoş.Geniş ızgara çok otoriter, ancak krom dekorasyonu biraz fazla. Yan şekil çok ince, çünkü Outlander 4695 mm gövde uzunluğuna sahip ve arka kısım önden çok daha alçak ve yuvarlak şekil bir istasyon vagonunun arkasına biraz benziyor.
İç tasarım çok fazla değişmedi ve hala tanıdık Japon ev stili ... En bariz değişiklik, merkezi kontrol ekranının 7 inçten 8 inç'e değiştirilmiş olması, ancak bu büyük ekranın gerçekten yukarıdakinden çok daha uyumlu olması. , Çok rahatsız edici değil. Konfigürasyonda çarpışma önleme uyarısı ve oldukça pratik olan ACC bulunur.
Güç açısından, yalnızca minimumda 2.0L motor bulunur ve kalan üç konfigürasyon, maksimum beygir gücü 192Ps olan 2.4L + CVT dört tekerlekten çekişli modellerdir.Profesör, dört tekerlekten çekişli versiyon yerine Outlander satın alırsanız, bir XRV satın alabileceğinizi düşünüyor. . Outlander'ın 2.4L versiyonu mükemmel düşük tork performansına, güçlü bir başlangıca ve yumuşak güç çıkışına sahiptir, ancak arabanın tüm ağırlığı orada olduktan sonra Outlander size güçlü bir hızlanma keyfi veremez.
Outlander, sürücünün seçmesi için üç sürüş moduna sahip zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi kullanır.Gerçek testlerde, çapraz akslı ve tek ön tekerleğe inişli üç açık kasnak bloğunun tümü geçebilir, ancak elektronik sistemin tepkisi hala biraz yavaştır. Outlander'ın genel arazi yeteneği takdire şayan, sonuçta o esasen bir şehirli SUV.
Subaru-Subaru XV
Kılavuz fiyatı: 18.98-22.98 milyon RMB
Yatay olarak zıt motor ve sol ve sağ simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi, Subaru'nun güçlü silahlarıdır.Sadece ithal kanallardan satın alınabilen Subaru arabaları ucuz değildir. Aslında, Subaru'nun minimum fiyatı 200.000'den az olan bir SUV var ve bu da Subaru XV. Bu arada, Subaru otomobil parçaları ithal edildi, bu nedenle onarım ve bakım maliyetleri nispeten yüksek olacak.
Jiaoju, Subaru XV'nin görünüşünün sıradan SUV'lere göre biraz farklı olduğunu düşünüyor.Vücut şekli düz, uzunluğu aynı sınıftaki rakiplerinden daha kısa ve gövdenin ağırlık merkezinin nispeten düşük.
Subaru XV, iç mekân açısından simetrik bir düzen benimsiyor: İç malzemeler çoğunlukla plastik, işçilik çok iyi ve dikişler sıkı ve tek tip, ancak yeni modelin iç kısmında hala çok az değişiklik var. Jiaoju'yu memnun eden şey, konfigürasyon açısından Subaru XV'nin lastik basıncı izleme, motor çalıştırma ve durdurma, klima sıcaklık bölgesi kontrolü ve benzeri birçok iyileştirmeye sahip olmasıdır. Ancak yine de, bu konfigürasyonlar uzun süredir 100.000'den fazla bağımsız markaya sahip otomobillerle donatılmıştır.
Güç açısından, Subaru XV, maksimum beygir gücü 150Ps olan 2.0L yatay olarak karşıt 4 silindirli bir motorla donatılmıştır.Vites kutusu bir CVT'dir. Çoğu Japon otomobilinde olduğu gibi, subaru XVnin dinamik performansı çok olumlu değil.Hızlı başlamasına rağmen, arka bölümdeki güç rezervi açıkça yetersizdir ve CVT şanzımanı hızlı hızlanma için uygun değildir, bu nedenle Subaru XV yalnızca güvenli ve sağlam için uygundur. sürücü.
Subaru XV, tam zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Yatay karşıt motorun düşük ağırlık merkezi nedeniyle, XV'nin sürüş stabilitesi çok iyidir. Bununla birlikte, düşük bir ağırlık merkezi zayıf bir pasiflik anlamına gelmez 220 mm'lik minimum yerden yükseklik, XV'nin kötü yollarla kolayca başa çıkmasına izin verir. Sol-sağ simetrik dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka aksların tork dağılımını sürüş koşullarına göre ayarlayabilir, bu da Subaru XV'nin sıradan şehir SUV'larından daha güçlü bir beladan kurtulma kabiliyetine sahip olmasını sağlar.
GAC Fick Jeepsiz Işık
Rehberlik fiyatı: 20.98-31.58 milyon yuan
Jeep'in hala sadece ithal edildiği bir çağda, 200.000 yuan'a 2705 mm dingil açıklığına sahip orta boy bir Jeep SUV satın almak neredeyse imkansız. Ama şimdi farklı.Ortak girişimden sonra ve yerli üretimden sonra Freedom insanlara çok daha yakın fiyatlandırılıyor.Jeep'in orta boy SUV'sini deneyimlemek istiyorsanız, Freedom en iyi seçimdir.
Yerli serbest ışığın görünümü, ithal edilen serbest ışığınkinden çok da farklı değildir ve ilk bakışta biraz tuhaf bile gelebilir, ancak uzun bir süre sonra, özgür ışığın tasarımının aslında oldukça ilginç olduğunu göreceksiniz. Orta ağın yedi delikli şekli son derece tanınır ve ince şerit şeklindeki farlar da çok şık.Ücretsiz ışık tasarımı cesur ve siz baktıkça tadı daha fazla.
İç mekana gelince, simetrik düzen ithal versiyondaki tasarımı koruyor.Aslında, Freelight'ın iç kısmı biraz Avrupa tarzına sahip, basit ve kaliteli. Malzemelere gelince, Amerikan arabalarının cömertliğini de yansıtıyor ve deri malzeme kullanımıyla cimri olmayacak. Koltuk, kalın dolgulu ve mükemmel konforu ile büyük Amerikan koltuk ile aynıdır.
Serbest ışığın 2.0L ve 2.4L olmak üzere iki yer değiştirmesi vardır. Vites kutuları hem ZFnin 9AT, hem de maksimum beygir gücü sırasıyla 155Ps ve 175Ps dir. Canavar, sürüş deneyimini Jeepe daha yakın bir yerde deneyimlemek istediğini düşünüyor. Tahrik sistemli modeller daha uygun olacaktır. Maalesef arabanın ağırlığından dolayı sadece 175P beygir gücü kullanılabiliyor.Şehir içi sürüş çok nazik ve rahat ve patlayıcı bir güç yok.
GAC Fick Jeep-Free Light, iyi bir yakıt ekonomisine sahip giriş seviyesi Active Drive I dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Dört tekerlekten çekiş ayrıca her bir tekerleğin gücünü yol koşullarına göre uygun şekilde dağıtabilir. Yani genel olarak, Liberty Light hala bazı çamurlu yollarla veya çok ciddi olmayan kaymalarla başa çıkabiliyor.
Profesör özeti: Ülkenin mevcut ekonomik gelişimi oldukça müreffeh olsa da, küçük ilçeler veya kötü yol koşullarına sahip kırsal alanlar hala azınlıkta değil. Nispeten otoriter görünümü nedeniyle bir SUV satın almanın yanı sıra, daha iyi pasiflik ve arazi performansı en pratik yönleridir. Yine geç oluyor Sanırım birçok insan Yeni Yıl için eve nasıl gideceklerini düşünüyor Acaba bu sene dört tekerlekten çekişli bir SUV kullanmayı düşündünüz mü?
İster hayatınız gibi bir arabayı seviyor olun, ister araba almak için acele edin, Profesör Wanche'nin kamuya açık hesabını eklemenizi tavsiye ederim:
gzwcjs
WeChat'e kopyalamak için uzun basın ve takip etmek üzere yapıştırmak için arkadaş ekleyin. Her gün en son pratik araba bilgilerini zorlayacağız ve araba hayranları için yiyecekleri sunmaya devam edeceğiz.
